PALBA.CZ

Opäť pár fotiek z letového dňa v Kuchyni:

Foto: Martin Kaco Múcska

Veliteľ bojovej letky F16: Najťažšie je tankovanie za letu. Bojujeme aj proti americkým pilotom
Veliteľ taktickej letky pplk. Peter Gregor v exkluzívnom rozhovore pre Defence News opisuje, ako vyzerá najpokročilejší výcvik našich pilotov F‑16 v USA.
https://www.youtube.com/watch?v=jKIcVJhB7W0

Tu je prvá časť z rozhovoru s veliteľom taktickej letky pplk. Petrom Gregorom k slovenským F-16 Block70, k technickým dátam, výzbroji,...
https://www.defencenews.sk/aktualne/cla ... e-systemy/

V rozhovore bolo povedane, ze sa do buducnosti pocita s vycvikom letoveho personalu v USA. Cvicne stroje najskor nebudu priorita.

Takže hodláte neustále držet letadla v USA? Protože jinak to nejde.

V rozhovore veliteľ taktickej letky pplk. Peter Gregor spomína, že sa pripravuje kúpa nových štyroch F-16 Block70 (berie sa to ako hotová vec), dve "C" jednomiestne a dve by mali byť "D" dvojmiestne. V najbližších rokoch bude mať určite Slovensko nejaké svoje stroje v USA... Celkový počet by mal byť 18ks = 14 x "C" a 4 x "D". Predbežne z tých rozhovorov vyplýva, že zatiaľ všetci slovenskí piloti absolvovali/jú základný a pokročilý výcvik v USA (22 pilotov+ďaľší). Gregor sám spomína, že ešte absolvuje sám výcvik zvyšujúci jeho kvalifikáciu... Plus ročne by mali byť pre potreby OSSR pripravený 1-2 nový piloti . Spomína tam aj výcvik letového personálu, technikov a techničky, ktorí sú dnes na výcviku v USA. K tomuto nech sa vyjadria povolanejší ľudia, predpokladám, že k výcviku sa Gregor ešte v médiách vyjadrí... A MOSR s Kaliňákom spomínajú nákup L-39 Skyfox, o počtoch a výbave sa špekuluje...

Mít teoreticky osmnáct stojů a z toho dvě permanentně v USA není zrovna ideální varianta. Chápu že jsou piloti oslnění z možností výcviku v Americe, které na Slovensku nikdy nebudou. Ovšem až začnou chodit "faktury" za povoz, údržbu letadel a výcvik bude to už vypadat jinak.

No jo, lenze to co vycvicite v USA na F16, nikdy na L39 nenacvicite, napr tankovanie za letu. Po tom, co budu pocty pilotov stabilizovane, nebude dovod drzat stroje v USA.
(Som zvedavy, aky vplyv na Aero bude mat potencialna zmena.vlady v HU)

Na Texanu nebo Talonu taky necvičí tankování za letu.
Co to znamená že budou počty pilotů stabilizované? Že je vycvičíte a budou sloužit už napořád? Asi ne. Každý rok budou nějací piloti odcházet a logicky budou nastupovat nový. Takže buď ta letadla budete v USA držet trvale nebo výcvik stejně lokalizujete tady. Držet si výcvik za oceánem kvůli třeba dvěma pilotům ročně asi nebude finančně průchozí.

Prave kvoli 2 pilotom je nezmysel kupovat 6 (alebo kolko) x L39, ked si ten vycvik mozu spravit v USA, kde su na to vhodnejsie podmienky po kazdej stranke.

Ovšem za ty roky vás to bude stát jako možná 30 L-39.

(Som zvedavy, aky vplyv na Aero bude mat potencialna zmena.vlady v HU)

Ideálně by mohli chtít prodat svůj podíl, zájem je. Bohužel to zatím nevypadá.

Scotty87 píše: ↑30/3/2026, 17:46 Ovšem za ty roky vás to bude stát jako možná 30 L-39.

Kľudne môžeme nechať výcvik na Texanoch v STA či kde. Medzičlánok v podobne celej letky L39 v OSSR je mizerne odôvodnený, výcvik taktiež môže poskytnúť firma so 4-6 kusmi napríklad LOTN.
Nakoniec nechať robiť pokračovací výcvik v Poľsku s našimi f16.

Čím sa líšia slovenské F-16 od starších strojov?
https://www.futurearmy.sk/2026/04/10/ci ... h-strojov/

Detajly prveho spolocneho slovensko-americkeho cvicenia s F-16.

https://defence-industry.eu/u-s-and-slo ... -exercise/

Slovenske F16 na cvicnom lete v CR
https://www.facebook.com/share/p/1C6nHrpF2C/

Výlet SK F-16 do ČR

Slovensko si v americkom Tucsone prevzalo poslednú stíhačku F-16
https://www.teraz.sk/slovensko/os-sr-sl ... sSlovensko