PALBA.CZ

Do Moskvy z Ostravy to je cca 1600km.
Tim strasit nemuzeme. Tedy prave timto typem.
Tak jedine pomoci Polsku a sobe.


Ano jsem uspesni v pohonech.
https://www.pbs.cz/cz/Letectvi/Letecke-motory
https://www.mvvs.cz/en/

S tou PBS nevím, nevím...
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/dron ... domaci_krd
https://www.pressreader.com/czech-repub ... 1015808826

Aero je maďarů, Strnadovce MO také moc nemusí, Primoco je sprosté slovo, ono když se chce tak na každého se něco najde... tož MO zbývají fakt už jenom ty zahraniční katalogy...

Od Aera MO ČR nakupuje, od CSG MO ČR nenakupuje, ten článek PBS je jen honění nějaké senzace, a Primoco vlastní pacifista, který je pak v šoku, že jeho výrobky nechce armáda.

Primoco vlastní pacifista, který je pak v šoku, že jeho výrobky nechce armáda.

Časy se mění Skelete, s ohledem na to, že Primoco zaměstnalo předního českého obchodníka se smrtí, bude pan ředitel spíš realista.

Spíš je to hodně divný pták a objekt pro zájem kontrašpionáže.

https://zpravy.kurzy.cz/781370-primoco- ... -potvrzen/

Majitel nebo to ero. ?

To se nevylučuje Scotty. Majitel.

Nejsem sice žádný insider, ale netvrdí se obvykle, že Šahedy jsou kopie čínských dronů? Čistě teoretický si Číňané do nich mohli motory od PBS okopírovat.

Drony Sahed jsou kopie Jihoaftickych dronu jehoz dokumentaci Iranci ziskali od zamestnancu Denel Dynamic drive Kentron.
Motor MD 550je plne vyraben v Iranu .
Technologii na výrobu MD-550 ukradli Íránci v roce 2006 kdyz ziskali neporuseny letecký motor Limbach Flugmotoren L-550 německé výroby. MD-550 je ve skutečnosti falešná kopie L-550.
Cina v tom nefiguruje.
PBS v tom nefiguruje.

Dzin píše: ↑22/10/2024, 14:15 Nejsem sice žádný insider, ale netvrdí se obvykle, že Šahedy jsou kopie čínských dronů? Čistě teoretický si Číňané do nich mohli motory od PBS okopírovat.

To stejně tak mohli i Iránci.
Jinak Primoco se současným majitelem je tak trochu out, to že by v současnosti firma s takovým majitelem (s velmi výraznou ruskou stopou) dostala od NBÚ prověrku je velmi malá.

Shahed je kopírka IAI Harpy první generace, kterou izraelci kdysi prodali do ČLR.
jediný rozdíl je v navádění, kdy Harpy je určen pro ničení radiolokátorů. Jinak je to na jedno brdo. Včetně vypouštění.

HONZIK11 píše: ↑22/10/2024, 15:06 Drony Sahed jsou kopie Jihoaftickych dronu jehoz dokumentaci Iranci ziskali od zamestnancu Denel Dynamic drive Kentron.
Motor MD 550je plne vyraben v Iranu .
Technologii na výrobu MD-550 ukradli Íránci v roce 2006 kdyz ziskali neporuseny letecký motor Limbach Flugmotoren L-550 německé výroby. MD-550 je ve skutečnosti falešná kopie L-550.
Cina v tom nefiguruje.
PBS v tom nefiguruje.

Kopie motorů z PBS jsou používány ve střelách s plochou dráhou, které Írán rozdává svým proxy silám jako je Hizballáh nebo jemenští Huttiové. A kterými mj. trefili nějaké ropné instalace v Saúdské Arábii a útočili na US síly v Iráku.

skelet píše: ↑22/10/2024, 15:13 Shahed je kopírka IAI Harpy první generace, kterou izraelci kdysi prodali do ČLR.
jediný rozdíl je v navádění, kdy Harpy je určen pro ničení radiolokátorů. Jinak je to na jedno brdo. Včetně vypouštění.

Mozna koncepci,ktera neni nic zavratne noveho.
Cina predstavila zmenseninu az nedavno.
Denel pracoval prave na zvetsene verzi. A odtud pochazel i navadeci system u nej chteli jet na Iridiu . A jelikoz tento navigacni system sel do kytek ,Denel se snazil prezit ,pro nej byl k nepotrebe a zustala jenom slupka z celeho jeho projektu dalkove dronove toulajici se munice. On to opravdu projektoval na dolet cca 2000km.
https://kosmonautix.cz/2016/12/23/globa ... -historie/

https://armyrecognition.com/news/army-n ... t=cmp-true

Shahed drony majú ešte dlhší vývoj. Pôvodný návrh pochádza z Nemecka a to ešte z polovice 80tych rokov 20teho storočia.
https://en.defence-ua.com/news/first_sh ... -8560.html
Sociálnymi médiami začal krúžiť zaujímavý obrázok, z ktorého vyplýva, že „predchodca“ súčasného rusko-iránskeho samovražedného dronu Shahed-136/Geran-2 pochádza z Nemecka, mal názov DAR (Die Drohne Antiradar). Od firmy Dornier.
Údajne sa premenila na izraelskú muníciu proti radaru IAI Harpya, až kým ju Iránci spätne neskonštruovali na to, čo dnes poznáme ako Shahed-136. Za zmienku stojí, že ruský analóg Geran-2 je prakticky tou istou iránskou zbraňou, hoci existovali náznaky, že sa snažia vylepšiť niektoré iránske zastarané výrobné technológie.

A tak tomu bych se vubec nedivil. A zase me to vede na jih Afriky.
Dornier byl dlouho v kladbe stejne jako Denel.
Existovaly spolecne produkty v ramci RheinMetall Denel, dceřiná společnost Denel.
Prvne neoficialne a pak i ofiko.
Klidne mohli spolupracovat i na tomto delta kridle.

Aby se mohl stvorit moderni koncept . Je treba vybrat aerodynamickou koncepci.Jednu nebo i vice.
Tehdy to byla delta.
Obrovsky rozdil je v uziti , křídla uspořádaná do tvaru písmene „X“ mají negativní vliv na nosnost ale jsou skvele ovladatelna a skladna.
Delty jsou zase ,muly,, oblohy neco jako Avro Vulcan.

https://x.com/cestmirstrakaty/status/18 ... 9526588438
Tak trochu se to dronu u nás tyká...asi hodně zajímavý rozhovor.mozna už zítra na streamu

Diskusi, pod,,je si treba precist. Za me mu hrablo .Aby Rusko napadlo nas ,nekdo by musel zrusit NATO.Pak by museli nahrnout celou Ukrajinu do Polska ci na Slovensko a pred tim by se tak zkratila fronta ,ze by to nedali ani Cinani.
Tak az utika i s rodinou. Takovi chybet nikdy nebudou.
A asi si vubec neuvedomuje ,ze nebude mit uteci kde,neb pujde o jimou valku ,jinymi prostredky.

Danik píše: ↑21/10/2024, 21:29 Pěkné by bylo užít ukrajinské spolupráce. Ale má to dvě ale.

1) Težko teď od nich žádat nějakou masovou výrobu pro AČR, když ZSU je jaksi potřebuje prioritně

2) Např. Bulava je stále novinka co se testuje. Teď v dalších týdnech tam borci z UAC jedou pro feedback z nasazení.

Ukrajina zvažuje zrušení zákazu vývozu dronů, pokud výrobce naplní potřeby ukrajinské armády. Silná podpora výrobců na počátku obrany před ruskou invazí umožnila vznik řady výrobců a rozšíření kapacity stávajících, takže jejich možnosti nyní převyšují potřeby armaády. Export by jim umožnil financování, potřebné na nákup moderních technologií a vybavení, stejně jako sledování západního vývoje softwarového a navigačního vybavení.

Anatolij Khrapčynski, zástupce generálního ředitele společnosti Piranha Tech, řekl:

„Podpora otevřela soukromým společnostem možnosti výroby zbraní a vedla ke vzniku mnoha firem, které se za dva a půl roku rozrostly z garážových startupů na stabilní společnosti schopné plnit velké množství zakázek,“ uvedl pro Defense News. „Zároveň s tím, jak firmy zvětšovaly své kapacity, zrychlily na úroveň, ze které stát nemůže plně nakupovat.“

Translated with DeepL.com (free version)

CSG zafinancuje vrámci joint venture startupy.
Jeden z nich má blízko k dronom.
https://forbes.cz/navigace-pro-drony-ne ... -startupu/
V kontextu prvních vybraných projektů má CSG zájem aplikovat do svého produktového portfolia hybridní navigační systém Bavovna, který má potenciál významně posílit bezpečnost nasazení dronů, a to jak pro vojenské, tak pro civilní účely,“ říká pro Forbes Čírtek.
„Systém přináší schopnost navigace dronu i v případě rušení signálu GPS nebo snahy o převzetí kontroly dronu jiným aktérem. Drony se do budoucna stanou součástí výbavy řady speciálních vozidel, která společnosti CSG dodávají armádním zákazníkům a Bavovna zvýší spolehlivost nasazení těchto dronů na bojišti,“ doplňuje mluvčí.
Potenciál v civilním sektoru vidí CSG například v rozvíjejícím se segmentu doručování pomocí dronu, kdy může systém od Bavovny zvýšit bezpečnost pro přepravu civilních zásilek a posílit garanci, že dron s balíčkem z e-shopu dorazí k zákazníkovi.