OSSR, kampak kráčíte?

[Juraj Tichý]

A dnes odpoved ministra obrany na ponuku Aera a CLV v Pardubiciach.

NA VÝCHODE SPOLU S MINISTROM ZAHRANIČNÝCH VECÍ

V Programovom vyhlásení táto vláda hovorí o podpore domáceho obranného priemyslu a tentokrát neostane iba pri prázdnych slovách tak, ako to bolo v predchádzajúcich rokoch. Podmienkou akéhokoľvek obstarania techniky pre ozbrojené sily bude zapojenie niektorého z domácich podnikov. Hlavne po pandémii potrebujeme našu ekomoniku znovu naštartovať, toto vidím ako vynikajúci priestor!

Tentokrát sme spolu s ministrom zahraničných vecí a európskych záležitostí Ivan Korčok a štátnym tajomníkom reflektovali na žiadosť Združenia bezpečnostného a obranného priemyslu SR a prijali pozvanie do jedného z podnikov v Košiciach, ktoré je medzinárodným výcvikovým strediskom nielen pre budúcich pilotov, ale aj mechanikov. Spoločnosť Slovak Training Academy preinvestovala v Košiciach zatiaľ približne 50 miliónov EUR a rovnakú sumu plánuje preinvestovať aj v blízkej budúcnosti. V súvislosti s ich aktivitami vzniklo v regióne 327 pracovných miest, vo väčšine prípadov s vysokou pridanou hodnotou. Ročne vyškolia v stredisku stovky pilotov, väčšinou zo zahraničia.

Ivan, ďakujem za podporu a veľmi príjemnú spoločnosť a teším sa na ďalšiu spoluprácu

Musim priznať, ze sa bavim.

[Zemakt]

A čo taká ponuka spoluvýroby a spoluvývoje?

Také se bavím, si takticky zabudol?

[Juraj Tichý]

Zemakt: spoluvyroba a spoluvyvoj. Tak si to rozoberme.

1) Spoluvývoj
LOTN pracovalo na vyvoji draku.
Čo treba vyvijať na lietadle, ktoré je v záverečnej fáze certifikácie?

2) Spoluvýroba
Ak má isť L-39NG do vyroby, tak predpokladam, že to bude tento maximálne budúci rok.
MOSR chce rozhodnúť o kúpe cvičného lietadla do 2023-2024.
Ak chce Aero zapojiť do výroby slovenské firmy, musí tak urobiť dnes.

Čiže ponuka ponúka niečo, čo už prebehlo (spoluvývoj) alebo sa stane či nestane (spoluvýroba) bezohľadu na to, či Slovensko L-39NG kúpi alebo nekúpi.
Spolu so školením slovenských pilotov v Pardubiciach (a k tomu na F-16!! koľko, že máte vyškolených odborníkov na tento typ stroja? ) je ta ponuka skôr no.. proste nič zaujímvé.

[Zemakt]

Čti pozorně Juraj,

dalších vývojových fází projektu L-39NG i do logistické podpory či budování pozemního výcvikového systému,“

Jestliže nabízí osm strojů, a vy máte objednané spárky pak Pardubice nemají logiku. K té výrobě se více vyjádřit neumím, jen tak, že nabídka je na stole. Zatím jediná a pro veřejnost takto obecně definovaná. To je fakt. Jestli je zajímavá či ne, s tím minimem informací které máme, lze jen hádat. A tak jakékoliv komentáře mají relevanci ....., však víš jakou.

[niko]

Zemakt jake ma byt to budovanie vycvikoveho systemu, ked sa budu cvicit piloti v Pardubiciach ?

[Zemakt]

Co já vím. Když si pořídíte osm letounů, tak nevidím důvod angažovat se v Pardubicích. Snad jen pro prvotní zaškolení.

[niko]

Asi tak. Vidim to rovnako.

[Juraj Tichý]

zemakt: aký ďalší vývoj?
Čo sa bude ešte vyvíjať je bitevník. Aké skúsenosti ma Slovensko s leteckou muníciou?

Pozemný výcvikový systém = keďže spolumajiteľom sa stáva LOM, opustí CLV? Vybuduje konkurenciu STA na Slovensku? Objedná simulátory u VRM z Trenčína, miesto u vlastnej VR Group?
Asi nie.

Prepáč, ale tam nie je jedinej logiky v tej ponuky. To je rýchly výkrik nejako rozbehnuté vzťahy a ochota VzS uvažovať a rokovať o L-39NG sa Aeru rozpadli ako domček z karát pri ohlásení Caesaru. A tak spanikárili a za pár dní pripravili to čo predstavili. Takú to má aj hodnotu.
Tato spolupráca dopadne, ako všetká spolupráca V4.

Ten odkaz Naďa v dnešnom FB poste, je diplomaticky odkaz Aero. Ale nový vlastník nebude ochudobňovať vlastný podnik CLV, len preto, aby predal 8 lietadiel.

A ja sa práve bavím na tých diplomatických odpovediach a na tej priamosti Naďa. Priznávam s rukou na srdci, ten človek sa mi odzačiatku nepáčil, ale možno časom zmením názor. Mohol by prestať furt vzývať predchodcov a pozerať sa dopredu.

[zzz]

Juraj:
Nevyjadřuji se k názorům. Už nyní se krev se pění až až.


Ovšem té citované větě nerozumím.

(...)Ale nový vlastník nebude ochudobňovať vlastný podnik CLV, len preto, aby predal 8 lietadiel.
(...)

Nový vlastník koho/čeho?

Díky.

[Juraj Tichý]

Vrie? a z čoho? Že ma niekto iný názor? Keď si prelustruješ vlákno o L-39NG aj rok dozadu, zhodne sme tu Slováci trvdili, že to lietadlo pre OSSR nemá zmysel. Chápem, že si to teraz spájate s fufnicami, ale chybne.

Novy vlastnik Aera je LOM, nie?
A ten ma CLV. Čiže nebude investovať do vycvikového strediska v SR. Lebo by bral pracu vlastnemu podniku CLV. A akú relevanciu ma pre Slovákov a prípadný nákup L-39NG, keď to dá prácu Čechom v Pardubiciach? No žiadnu.
Vlastne ani neviem ako je CLV uspesny. Povodne to mal byt projekt spolocneho vycviku pre krajiny V4.
A aj tak si ide kazdy vlastnou cestou. Cvičí tam aj niekto iný ako AČR?

[zzz]

Vrie? a z čoho? Že ma niekto iný názor? Keď si prelustruješ vlákno o L-39NG aj rok dozadu, zhodne sme tu Slováci trvdili, že to lietadlo pre OSSR nemá zmysel. Chápem, že si to teraz spájate s fufnicami, ale chybne.

Já si nic s ničím nespojuji. Chtěl jsem říct, že nemám věcný komentář k posledním příspěvkům v tomto vlákně. Mlčím hlavně z toho důvodu, že IMHO nyní je mi známo málo informací a spíše "bloudím" v informační mlze. Tím se vůbec nevyjadřuji k názorům ostatních

Novy vlastnik Aera je LOM, nie?

Jestli myslíš lompraha.cz (LOM PRAHA s. p.) je vlastníkem aero.cz (Aero Vodochody Aerospace a.s.), tak to je pro mě velmi překvapující informace. A proto jsem se Tě ptal. Děkuji za reakci. Dám tomu pár dní a pak se případně vyjádřím k téhle velmi překvapující novince.

Měj se fajn.

[Juraj Tichý]

Zle som sa vyjadril. Omnipol. A ten je vlastnikom ciastocnym vlastnikom LOM. A LOM CLV. Nie?

[zzz]

Zle som sa vyjadril. Omnipol. A ten je vlastnikom ciastocnym vlastnikom LOM. A LOM CLV. Nie?

K podtrženému ... nevím o tom.

Popravdě - ve vlákně o Aero Vodochody a o L-39NG probíhala/-há debata o tom kdo vlastně je nynějším vlastníkem AERO Vodochody = kdo rozhoduje/kdo investuje do AERa.

Mám pocit, že nynější PR texty (Aero bylo prodáno Pentou a novými vlastníky se staly v menší míře OMNIPOL a většinovým vlastníkem András Tombor se zkušeností z prodeje reklamy atd. v Maďarsku), jsou buď zčásti nebo úplně nekorektní - např. ve smyslu neúplné... Ale nemám pro to důkazy. A počkám několik měsíců/let jestli se objeví víc faktů... ovšem je možné že se pletu ... tj. že je je naprosto pravdivá tahle spíše nepravděpodobná novinka (prodavač reklamy atd. si koupil většinový podíl v napůl zbrojovce s nedokončeným produktem/napůl dodavateli leteckých sestav pro jiné výrobce)

Např. Nesher má jasnější názor než já, doporučuji si přečíst i jeho příspěvek v příslušném vlákně (napsal to dnes odpo do vlákna o L-39NG)

[Zemakt]

zzz: pění krev, kde proč? Imho jsou to jen spekulace. Čas ukáže, to je jediná jistota.

[Nesher]

Zle som sa vyjadril. Omnipol. A ten je vlastnikom ciastocnym vlastnikom LOM. A LOM CLV. Nie?

To je omyl, jediným vlastníkem LOM a tím i CLV je Česká republika prostřednictvím Ministerstva obrany.

[zzz]

zzz: pění krev, kde proč?

Beru z5. sorry

Čas ukáže, to je jediná jistota.

jj

[Juraj Tichý]

Zle som sa vyjadril. Omnipol. A ten je vlastnikom ciastocnym vlastnikom LOM. A LOM CLV. Nie?

To je omyl, jediným vlastníkem LOM a tím i CLV je Česká republika prostřednictvím Ministerstva obrany.

Aha, ďakujem za opravu. Ani sa nikdy neuvazovalo,ze Omnipol vstupi do LOM?

[zzz]

Ani sa nikdy neuvazovalo,ze Omnipol vstupi do LOM?

Nevím.

Pouze bych upozornil, že za (zhruba) necelou miliardu Kč koupil Omnipol ve 2018 firmu MESIT Holding a.s. (tj. koupil některé divize z někdejšího MESITu - zčásti mimo kontrolu Omnipolu je např. MESIT & RÖDERS v.o.s.)

A z dřívějška OMNIPOL vlastní podíl v ERA a.s.

Tj. je otázka zda-li by OMNIPOL měl dost volný kapitáli na souběžné investování do vojenského programu L-39NG a současně kapitálu na investování do případné (hypotetické) akvizice společnosti LOM Praha s.p.

[Flader]

[Juraj Tichý]

Regrutanti z OSSR sa evidentne rozhodli, ze treba viac vojačok.
Komentár pod príspevkom ma dost pobavil.