PALBA.CZ

Mam problem pochopit co sa mi snazis vytknut.

Beriem to len ako šikanu na zaklade zdielania informacii, ktore sa ti nepacia.

Zdravím.
Jak to vypadá aktuálně s tou akvizici Izraelskych dronu? Takhle laicky mi přijde že jak se to táhne tak pomalu ten jejich systém ztrácí konkurenceschopnost. Stejně jako se upustilo od toho velkého dronu bych upustil i od těhle.

Sice je to trochu jinak kategorie ale co přemýšlet pro nás o systému jako je HX-2? (reálné nasazení proti vyspelemu nepříteli, používání AI a tím i další vývoj účinnosti) navíc to máme u souseda a případně mužem začít spolupráci na jejich další vývoj.

Jinak taky nejsem zastáncem nakupu těch levných fpv na sklad. Stačí aby s nimi armáda uměla pracovat a používat. Výrobní Kapacity na ně máme a případě potřeby se jich desítky tisíc dají pořídit v řádu nižších jednotek měsíců.

Situácia je zhruba taká , že sa o nich reční a čaká na striebornú guľku.

Scotty87 píše: ↑1/3/2025, 19:22 Obrana si začíná vychovávat specialisty na drony. Válka na Ukrajině ji nutí změnit strategii

Tady je asi nejdůležitější ta část, že AČR chce mít dron na každém družstvu

Ministerstvo obrany kupuje trojici bezpilotních vrtulníků Skyspotter s příslušenstvím a zástavbou čidel od Modelárny Liaz. Za 285 milionů korun a bez výběrového řízení.
- Primoco podalo podmět
- Liaz nemá certifikace (jen SPECIFICL) a takže teprve se musí certifikovat a dointegrovat vybavení ve VTÚ - Kategorie SPECIFICL vyžaduje před každým letem zažádat o potřebné povolení Úřad pro civilní letectví
- cena 285 mega - Do hranice 300 milionů korun může ministerské kolegium rozhodnout o nákupu bez nutnosti informovat výbor
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-na ... s-40509479

Hrozně super nápad koupit českou kopii běloruského dronu. Je prokázané, že liberecká firma spolupracovala s běloruskými konstruktéry z tamní firmy Indela a je dost dobře možné, že jejich nákup představuje i bezpečnostní riziko. Případ je hodný pozornosti i proto, že v Modelárně LIAZ byl necelé dva roky zaměstnán František Šulc, což je první náměstek ministryně obrany Černochové. Jednatelem firmy byl do konce roku 2021 a nyní také deklaruje své přesvědčení, že tuzemský výrobce už dávno spolupráci s běloruským subjektem ukončil.

Za vývojem oněch bezpilotních strojů stojí konstruktér Vladimir Chudakov. Jak uvádějí běloruské zdroje, Chudakov už v roce 1996 založil konstrukční kancelář KB Indela se zaměřením na bezpilotní prostředky. Během let přibývaly nové modely. Časem se objevily i vojenské verze. Kupříkladu v roce 2017, kdy Chudakov navázal spolupráci s českou Modelárnou LIAZ, představila firma Indela na vojenské přehlídce MILEX bojový průzkumný bezpilotní vrtulník, jenž může být vyzbrojen raketami. Firma Indela v roce 2018 spadla do konkurzu, ale vývoj a výroba pokračovaly dál. Dnes celou produkci zastřešuje holding KB Bezpylotnyje Vertoljoty, přičemž Chudakov je stále uváděn jako hlavní konstruktér a také generální ředitel. Holding podle svého webu má přes 250 zaměstnanců. Vyvíjí další bezpilotní prostředky pro civilní i armádní využití. I ze sociálních sítí lze vyčíst, že Chudakovova firma v čase války na Ukrajině čile spolupracuje i s Ruskem. Chudakov třeba v listopadu roku 2022 vystoupil v televizní debatě běloruských a ruských expertů, kde probírali význam dronů ve "speciální vojenské operaci".

Modelárna LIAZ svůj bezpilotní vrtulník v civilní verzi poprvé světu představila na pražské výstavě Future Forces Forum v říjnu 2018. V následujících letech sice o tomto výrobku a jeho možném uplatnění vyšlo několik článků, avšak nikdy nezaznělo, že s vývojem vypomohla běloruská konstrukční kancelář Vladimira Chudakova – muže, který je i zakladatelem zmíněné výrobní firmy Indela. Majitel liberecké firmy Vojtěch Pražma tvrdí, že podobné kooperace jsou v branži naprosto běžné a že oni ji nikdy nepopírali. Zdůrazňuje, že spolupráce s Běloruskem tehdy žádné sankce nepřekračovala. "My jsme sice špičková strojírenská firma, máme velmi silný inženýring, ale třeba aerodynamika nebyla naše doména, museli bychom tápat, začínat vývoj od nuly, a to by nám trvalo dlouho. Proto jsme hledali subdodavatele a v roce 2017 jsme našli tuhle konstrukční kancelář," uvedl v rozhovoru pro Seznam Zprávy Pražma. Konstrukční kancelář Vladimira Chudakova si prý vyhledal přes internet. "Seznámil jsem se s nimi, oni mi ukázali svou práci, a hlavně byli ochotní na tom projektu pracovat, protože ne všechny letecké konstrukční kanceláře jsou ochotny dělat na cizí zadání. A nabídli slušnou cenu," doplňuje, co o partnerství rozhodlo. Vojtěch Pražma ale zdůrazňuje, že šlo jen o velmi krátký vztah. I kvůli některým neshodám. "Naše spolupráce skončila reálně už v roce 2018, kdežto 'papírově' – tedy výpovědí smlouvy z naší strany – skončila až v roce 2019. Od té doby už komunikují jen advokáti," popisuje podnikatel. Jak uvádí, dnes už nové modely vrtulníků vyvíjí jeho firma bez cizí pomoci.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... aha-244389

Vojtěch Pražma na snímku z roku 2021 se svým bezpilotním vrtulníkem.

v čem jejich nákup představuje bezpečnostní riziko? Je vyráběn v BLR?

Otázka je, či má Modelárna LIAZ plný prístup ku kodu softwaru a kľúčom. Ostatné nehrá veľkú rolu.

Chýbajúce certifikáty problém byť môžu. Ale pokiaľ tá spolupráca už skončila, tak v tom problém nevidím. To by sme museli rovnako zavrhnúť aj aj M346.

Řekl bych že bude mít svůj. Tehdy šlo jen o prostý HW.

Cena je 285 milionů korun za tri drony. . To sa mi vidí trochu moc za tri vrtuľníkové drony. 4 miliony $ za kus.
Čo je na tej systémovej cene tak drahé ? Terminály sú vykladané zlatom ? Koľko motorov sa dodáva ?
Dron obsahuje radar ?

Kurník, cca 300 milionov korún má stáť jeden kus dronu Ghost bat.

Ten obrázok je myslím iba ilustračný.

Když se na ten dron dívám přijde mi to jak cesta do pravěku dronoveho létání. Kdyby to byla cena s nějakým vývojem českého proudoveho dronu tak možná.

Tato koncepce dronu pro bojove uziti /klasicky vrtulnik je dnes uz opravdu za zenitem.
Mozna tak nekde v namorni aplikaci by se uzivil. Ale i tam spise Kamov koncepce odolna na smer vetru.
Ad1.Maly dolet
Ad2Hlucnost a vibrace,ty znamenaji narocnou stabilizaci senzoru i stroje samotneho.
Ad3 Nutnost neustaleho kontinualniho prijmu i male preruseni znamena pad.
Ad4 Zjistitelnost na velkou vzdalenost
Ty projekty tady byly ,uplatneni nenasly.
O cene radeji nepisu,mechanicky je to narocne a drahe.

Možná by se jen třeba chtělo podívat na to video a ujasnit si myšlenky k čemu to vlastně vůbec slouží. A jestliže to někdo náhodu pochopí, tak diskuze na bázi "a nebyla by náhodou lepší malá mobilní skupina s malým upoutaným balonem na Landcruisru lepší a levnější" by byla mnohem relevantnější než tyhle kecy v kleci

To na veci nic nemeni.
ad1 Vlasnosti o kterych jsem psal se nezmeni.