PALBA.CZ

Pikující brizolit
Podívej se na pořizovací (cca poloviční) i provozní (2x 28 kN vs. 1x 17 kN) náklady.
A pokud má jít, dle stávajících informací, o prvotní výcvik, který bude následně pokračovat v USA s největší pravděpodobností rovněž na jednomotorovém Red Hawku ... k čemu tedy výcvik na dvoumotorovém, velmi pokročilém, a tedy i drahém M-346?
Vážnou konkurencí by byl jen M-345.

... a pokud by byl zájem a Aero nabídlo ještě i "slovakizovanou" verzi L-159SA

Hm ... tak to jsem zvědav

Na obrane sa aktuálne pohrávajú s myšlienkou kúpiť osem až desať nových podzvukových strojov. Ministerstvo sľubuje, že cena nákupu by mala byť „v desiatkach miliónov eur“

Skeptik, to už by sme recyklovali písané to, čo je vo viacerých vláknach.
Uvidíme za pár rokov, či vôbec k nejakej a ak, k akej akvizícii dôjde.

a na čem budete dělat základní výcvik, když koupíte M346? Poláci k tomu mají PZL130 a TS-11. Italové k tomu mají M345.

Je možné, že je tam preklep a namiesto M-345 niekto napísal M-346. Vtedy sú karty rozdané lepšie pre Leonardo aj ďalšími stimulmi do priemyslu (spomínané LOTN, C27J, možno nejaká výroba v LOTN alebo v inej fy).
Môj favorit je Hawk, ale ten bude z týchto 3 ťahať asi za najkratší povraz. No rád by som sa mýlil. Výkonný, jednomotorový, rozšírený, stimuly do priemyslu - (príklad - výroba hlavní do Mjolnera, či dotiahnutie iného moderného know-how, Aliter už spolupracuje).
M-346 je mokrý sen.
Musíme si počkať na ďalšie indície, ktoré odhalia ďalší postup.

skelet píše:a na čem budete dělat základní výcvik, když koupíte M346? Poláci k tomu mají PZL130 a TS-11. Italové k tomu mají M345.

Iskry idú vyradiť. Takže len modernizované PZL-130TC II Orlik.
A tiež to budú primárne cvičné stroje.
Ak by to nebol preklep a chceli by sme používať M-346 ako Poliaci, tak by to za určitý čas ušetrilo financie, ktoré by sa museli vynakladať za výcvik v USA. Možno takto to bolo myslené aj Naďom, keď tvrdil, že chcú ušetriť na výcviku v USA a chcú ho robiť doma. Ale to je len moja špekulácia.
Napr. ako je to v tomto článku:
https://www.leteckymagazin.sk/l/polsko- ... ne-stroje/

skelet píše:a na čem budete dělat základní výcvik, když koupíte M346? Poláci k tomu mají PZL130 a TS-11. Italové k tomu mají M345.

Skelet
tak ono se stačí zamyslet nad tím co uvedli v odkazovaném článku: "Na obrane sa aktuálne pohrávajú s myšlienkou kúpiť osem až desať nových podzvukových strojov."... a vyjde z toho, že nejde o přímou náhradu 1:1 za nynější Albatrosy L-39CM/L-39ZA v OSSR.

V inventáři je 8 až 9 L-39 (nejsem si jistý u L-39CM č. 5353), z toho 3x L-39ZAM
Z toho je letuschopných zhruba 6 (zbytek je patrně odstaven, neboť dosud neabsolvovaly GO (či SLEP+GO)).
Z těchto 6 letuschopných by
- 2xL-39ZAM a 1xL-39CM měly dolétat svoji časovou životnost během příštích 2 roků (a pak možná absolvují GO).
- Zbývající 3 letuschopné (z toho 1x L-39ZAM) by měly dolétat v polovině 20.-tých let či dřív (dle intenzity využití).

„Po ukončení výcviku a záverečnej prísahe ich 129 nastúpi do prvého ročníka Akadémie ozbrojených síl v Liptovskom Mikuláši, 15 sa stanú vojenskými poslucháčmi Leteckej fakulty Technickej univerzity Košice a desiati budú študovať na Fakulte vojenského zdravotníctva v Hradci Králové.“

15 študentov leteckej fakulty je trochu viacej ako bolo zvykom. Takže generačná obmena sa naozaj začala.

https://www.mosr.sk/47750-sk/kadeti-v-martine/

mikojan29: ale Poláci používají před M346 právě Orlika a Iskru. Piloti jim neskáčí z písťáků rovnou na okolo zvukovou mašinu. To nedělají nikde na světě..
zzz: rozbor hezký, ale jelikož neznám slovenskou koncepci, tak k ničemu. Proto jsem položil tuto otázku, protože mě zajímá jak si chtějí vyřešit základní výcvik. Ten M346 neřeší.

Skelet,
Před časem jsem taky položil otázku na podobné téma (otázky byly konkrétní) tj. na koncepci např.2. Tl.

Reakce nebyla, tak holt se zde na Palbě neschází dostatečně sdílní insideři na toto téma.

Z mého pohledu asi budou chtít:
a) nahradit útočnou sílu za vyřazené Hindy
b) zajistit plnění úkolů,které budou mít ještě chvíli na starosti Fulcrumy (myslím ty úkoly během souběhu služby Fulcrumů a prvních F-16)
c) zajistit obživu pro LOTN https://www.aktuality.sk/clanok/802175/ ... tok-prace/

Ovšem zaujalo mě ten balík peněz který plánují utratit. V minulosti plánovali cca 100 milionů EUR. Nyní to seškrtali na desítky milionů EUR. Pozoruhodné.

Holt, asi to bude mix Grob 120/120TP či něčeho podobného. A poté budou piloty posílat na další fázi výcviku do Texasu (na některých z kurzů v USAF) nebo do Kanady (CAE).

skelet píše:mikojan29: ale Poláci používají před M346 právě Orlika a Iskru. Piloti jim neskáčí z písťáků rovnou na okolo zvukovou mašinu. To nedělají nikde na světě..
zzz: rozbor hezký, ale jelikož neznám slovenskou koncepci, tak k ničemu. Proto jsem položil tuto otázku, protože mě zajímá jak si chtějí vyřešit základní výcvik. Ten M346 neřeší.

U nás sa základný výcvik robí podobne ako u Vás, najprv vtruľa (u nás u súkromnej fy) a potom sa ide rovno na "rúru" L-39. Nemyslím si, že sa to bude nejako meniť. Poliaci majú medzitým Orlika, to je pravda. "Okolo zvuková mašina" nemusí lietaľ len "okolozvukovo". Uvidíme ako sa veci vyvinú, možno niečo presiakne aj od insiderov a budeme to vidieť jasnejšie. Ale teraz si dáme:

Skeptik píše:Pikující brizolit
Podívej se na pořizovací (cca poloviční) i provozní (2x 28 kN vs. 1x 17 kN) náklady.
A pokud má jít, dle stávajících informací, o prvotní výcvik, který bude následně pokračovat v USA s největší pravděpodobností rovněž na jednomotorovém Red Hawku ... k čemu tedy výcvik na dvoumotorovém, velmi pokročilém, a tedy i drahém M-346?
Vážnou konkurencí by byl jen M-345.

... a pokud by byl zájem a Aero nabídlo ještě i "slovakizovanou" verzi L-159SA

Alca bola za "hubičku" a aj tak sme ju nechceli, tak prečo teraz?
Master by bol super, no Hawk by bol rozumný kompromis, ak naši necuknú kvôli cene a nekúpia NG...

mikojan29 píše:(...)Uvidíme ako sa veci vyvinú, možno niečo presiakne aj od insiderov a budeme to vidieť jasnejšie. Ale teraz si dáme:

jj

skelet píše:mikojan29: ale Poláci používají před M346 právě Orlika a Iskru. Piloti jim neskáčí z písťáků rovnou na okolo zvukovou mašinu. To nedělají nikde na světě..

USAF = T-6A -> T-38C
Aviatica militara svizra = PC-9 -> F-5F

Slovenské príslovie znie, nie sme taki bohati, aby sme mohli kupovať lacné veci Od NGčka sa treba držať ďalej. To lietadlo zatiaľ nevyzerá na úspešný príbeh. Byť jediným prevádzkovateľom, by bolo veľmi, veľmi drahý špás.

skeptik:

Domnievam sa, že gól do vlastnej brány ste si dali prednedávnom v predĺžení takže teraz to jede mimo Vás a pobije sa konkurencia (veď má hodne čo ponúknuť)... Jedine, že by ste sa vrátili do hry a niečim by ste ešte zaujali napr. na jeseň IDEBe 2020...

Juraj Tichý píše:

skelet píše:mikojan29: ale Poláci používají před M346 právě Orlika a Iskru. Piloti jim neskáčí z písťáků rovnou na okolo zvukovou mašinu. To nedělají nikde na světě..

Aviatica militara svizra = PC-9 -> F-5F
(...)

Juraj Tichý
Pokud jsi popisoval postup výcviku pilotů (na F/A-18) ve Švýcarsku, tak bych Tě poprosil o zdroj.

Protože podle mě máš nějaký hodně neaktuální zdroj, anebo jsem nezaznamenal nějakou změnu ve Švýcarsku, kvůli které leží ladem těch cca 35 Pilatusů (které v popisu chybí) Nebo je nějaký důvod proč jsi vynechal některé letadla používané ve Švýcarsku k výcviku?

Co ja viem, Švajčiari používajú PC7/9/21 a nasledne prechadzaju na F-5 a az následne na F-18.
Žiaden iný medzičlánok typu L39 tam nie je.

Juraj Tichý píše:Co ja viem, Švajčiari používajú PC7/9/21

jj

Opravte mne pokud se mýlím, ale Orlík, rodina PC, T-6, Tucano a L-39 je pořád jedna a ta samá identická skupina cvičných letounů. Jediný rozdíl je pohon. Určení stejné. Nebo?

Edit: oprava PT za PC.

To všetko kvoli tomu, ze som nespomenul PC7 a PC21?
Hned si jeden spomenie na Juliusa Grégra.