PALBA.CZ

Dzin píše: ↑9/9/2022, 07:17 A nahodíš sem stručný výtah?

Nenahodil, tak se pokusím:
- od 1. července zahájilo činnost organizační jádro Závodu H-1 na základně v Náměšti
- pro první dvouletou fázi má 15 zaměstnaců, na plný provoz jich bude 50
- připravují organizaci přepravy servisních přípravků, diagnostiky a náhradních dílů
- koncem roku má být dokončená stavba simulačního centra
- potom začne instalace simulátoru za účasti dceřinné společnosti LOMu VR Group
- v prvním čtvrtletí 23 odletí do USA na školení k firmě Bell skupina techniků na kurz avionika-drak
- potom další skupina k firmě GE Aviation na motor
Pro zajištění vyššího stupně servisu uzavřel LOM na aerosalónu ve Farnborough se společností Bell dodatek ke stávající smlouvě o průmyslové spolupráci.

Stačí být trošku trpělivější. Nebo mám zde nějakou časově omezenou lhůtu, do kdy je nutno reagovat? V zásadách fóra jsem se nic takového nedočetl.

Předně jsi měl napsat seabee, že jsme iiž mnohé od pana ředitele LOM četli jinde. Hlavně ono "vydání se národní cestou". Co je opravdu důležité, LOM má nyní získat kontrakt na přestavbu 2 x Mi-17 z transportní na dopravní verzi pro AČR. Zřejmě zrevidovaly pro AČR poslední bitevní Mi-35.
Co se týče zahraničních kontaktů, pochvaluje pan ředitel spolupráci se slovenským partnerem LOT při revizích vrtulníků pro OS SR. LOM také provádí opravárenskou a servisní činnost ve prospěch slovenského MV - 2 x Mi-171. Zde pan ředitel J. Protiva vzpoměl aktivní účast jednoho vrtulníku Mi-171 MV SR na hašení požáru v NP České Švýcarsko a spolupráci LOM při poskytnutí zázemí pro provedení předepsaných prací na tomto slovenském vrtulníku. Pokud jde o zahraniční zakázky, pan ředitel dále zmiňuje navýšení objemu revidovaných reduktorů VR-14 pro Polsko a Bangladéš a získání kontraktu na opravu třinácti motorů AI-25TL od asijského zákazníka, také se podařilo prodloužit smlouvu s Alžírskem na opravy pístových motorů. Dále je v článku rozváděna perspektiva dalších zahraničních příležitostí v Jižní Americe, Asii a Africe. Na okraj je zmíněno pozastavení přípravy dohody se Severní Makedonií na opravu čtyř strojů řady Mi-8/17 vlivem objektivních faktorů.
Poslední, o čem pan ředitel mluvil, je plán na poskytnutí firemních technologií ve prospěch kosmického průmyslu a o připravované spolupráci s britskou fi. Draken Europe při výcviku jejich pilotů L-159.
Zbytek napsal seabee.

L+K 9/22 je zajímavé také tím, že je zde článek o námi diskutovaném vrtulníku CH-47. Dobré čtení.

Maximalne 1xMi-171, ten druhý je trvalo uzemnený.

Chápu připomínku, ale předával jsem jen publikované. Je třeba upozornit přímo pana ředitele LOM.

Díky chlapi. :-)

V Náměšti nad Oslavou vstupuje do své finální fáze výstavba závodu H-1
V Náměšti nad Oslavou vstupuje do své finální fáze výstavba závodu H-1. Jde o specializované pracoviště státního podniku LOM Praha pro servis a opravy nových amerických vrtulníků UH-1Y Venom a AH-1Z Viper, které převezme v roce 2023 Armáda České republiky. Vedle nového servisního týmu bude v tomto zařízení instalováno také simulační centrum, ve kterém bude probíhat výcvik pilotů na amerických strojích. 1. července se stal ředitelem podniku H-1 Ing. Milan Obr. Na unikátním setkání, kterého se zúčastnil také ředitel Závodu modernizací a modifikací (ZMM) Jan Kalita, vznikl i následující rozhovor.

https://www.czdefence.cz/clanek/v-names ... .sznhp.box

Už aby se ten speciál LOM H-1 v Náměšti rozjel. Držím palce všem, kteří zde pracoviště budují a přeji pevné nervy při řešení počátečních problémů.

Létáme
https://twitter.com/ArmadaCR/status/157 ... E-e2qjpvVw

Na Dnech NATO se návštěvníkům představily vrtulníky Bell AH-1Z a UH-1Y.
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-uz ... .nexttoart

Info z AČR
https://acr.army.cz/informacni-servis/z ... er-239077/

Z USA chodívali vždy velmi dobře připravené letové osádky. Vzhledem k tomu,že naši nejsou žádní nováčci v řízení vrtulníků, mělo by školení v praktickém létání proběhnout bez větších zádrhelů.
Jak stále píši, už aby byli zpátky i se stroji.

A ještě jednou:
https://twitter.com/AirRecognition/stat ... oealnj-9WQ

Důležitý krok v českém programu H-1.
ČR v rámci průmyslové spolupráce s USA podepsala důležitou smlouvu. Týká se údržby 20 nových vrtulníků

Ve čtvrtek 20. října podepsalo Ministerstvo obrany ČR smlouvu o technické výpomoci se čtyřmi společnostmi – General Electric Company, General Electric International, Inc, LOM Praha s.p, GE Aviation Czech s.r.o. Podpisem smlouvy byl pověřen náměstek pro řízení sekce průmyslové spolupráce Tomáš Kopečný. Smlouva umožní provádět servis a údržbu motorů vrtulníků přímo v Česku a českou firmou.

Je mi jasné, o co ve smlouvě jde. Ale z nadpisu člověk může nabýt dojmu, že se jedná o nově vyrobené stroje. Co potom s těmi darovanými olétanými?

Už jsme si to byl obhlédnout v Náměšti, tak doufám, že se tam Venomy a Vipery objeví co nejdřív.

Jsi byl přímo v prostoru budovaného detaše LOM? Tak se poděl o viděné.

Nebyl, byl jsme jen na kontrolní věži. Obhlížel jsem zatím současné provozované i jednu moc pěkně zakamuflovanou Mi-24 a právě jsme si říkali, už aby tu byly.

US Marines převzaly poslední z objednaných 189 strojů AH-1Z Viper. Slavnostní předání se odehrálo dne 2.11. v montážním závodě Bell Amarillo Assembly Center. Celkem tak u námořní pěchoty slouží, spolu se 160 UH-1Y Venom 349 vrtulníků platformy H-1.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Dvojka "jedniček" při nasazení v Thajsku Zdroj: Neuvedený

Tak Bahrajn už svůj první Viper minulý týden hrdě předvedl:

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

AH-1Z Zulu Viper na výstavě Bahrain International Airshow Autor: Agnes Helou/Breaking Defense

Jiří Vojáček:
Provozní náklady na bitevní vrtulníky AH-1Z Viper, které kupuje naše armáda, jsou TROJNÁSOBNÉ, proti vrtulníkům AH-64 Apache, které kupuje Polsko a řada dalších zemí. Ačkoli je tedy Viper na nákup levnější, za celou dobu životnosti (cca 5000 hodin) za něj zaplatíme o 30% víc.
https://mobile.twitter.com/carramba66/s ... 1336891392