PALBA.CZ

Scotty87 píše:Nicméně to že kouřili jako by letěli na naftu je pravda.

RD-33 su raz také. Mam pocit, ze povodne ruske Migy vzdy dymyli viac ako ex Cesko-slovenske.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Holt nemaj filtry pevnejch částic. A to není taky zrovna nějaká výhra.

Spíš mají f řiti turbo a vstřikovače.
Líbil se mi komentář od českého pilota Gripenu. Ten začátek cvičného souboje s dvacetdevítkou popisoval jako najdete kouř a na jeho začátku je Mig.

Scotty87 píše:Spíš mají f řiti turbo a vstřikovače.
Líbil se mi komentář od českého pilota Gripenu. Ten začátek cvičného souboje s dvacetdevítkou popisoval jako najdete kouř a na jeho začátku je Mig.

Keď sme kedysi boli v polnom postavení u Žatca s S-75 Volchov, tak na nás cvične nalietavál Mig-23(vraveli že to bol Gombík). Robil nad nami veľmi nízke prelety a potom sviečku s forsážou. Dobrý adrenalín keď sa vám to prehnalo 20-30m nad hlavou. Vybehli sme vždy z kabín, pozreli sme sa kam je otočený radiolokátor a rampy s raketami a z toho smeru sme ho očakávali, ale nevideli. Až sme našli na horizonte malý krížik s dymovým obláčkom. A už bolo jasné kde je. Obláčik pomáhal ho nájsť ale keby sme nevedeli odkial poletí(podľa radaru) tak by sme mali problém. I tak sme ho zistili len pár sekund pred preletom. Už si to tak nepamätám, ale možno tak 8 až 10 sekund pred preletom.

Tieto motory majú asi tiež problém so vstrekovaním.

Ale to je dým slobody.

to je dým šedesátých let.

A Mig-29 je dym 70tych?

vztaženo k zahájení služby, tak osmdesátých let.
edit: ale jestli chceš porovnávat letadlo, které vzlétlo prvně roku 1952 s letadlem, které vzlétlo roku 1977 (?), tak klidně. Jen nevím pro koho je to dehonestující, a pro koho čest

Na druhou stranu zvýšená kouřivost proudového motoru bojového letadla je spíše estetická záležitost ... byť v dogfightu může protivníkovi pomoci.

skelet píše:vztaženo k zahájení služby, tak osmdesátých let.
edit: ale ještě chceš porovnávat letadlo, které vzlétlo pevně roku 1952 s letadlem, které vzlétlo roku 1977 (?), tak klidně. Jen nevím pro koho je to dehonestující, a pro koho čest

Vzhľadom k tomu že tie motory zaviedli v 60tych rokoch ako "menej" dýmiace.

On 9 May 1961, B-52H started being delivered to the Air Force with cleaner burning and quieter Pratt & Whitney TF33-P-3 turbofans with a maximum thrust of 17,100 lbf (76.06 kN).[98]

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B- ... ss#Engines

Alebo dokonca "nedýmiace"

They are quieter and don’t emit the dark smoke trails of the turbojets.

https://www.thisdayinaviation.com/tag/p ... -tf33-p-3/

Tak je to potom divné.
Ako potom pred tým "dýmili" tie čo dýmili?

Motory B-52 dymia pri štarte. B-52 je na nebi velky objekt, identifikovatelny aj bez dymiacich motorv, napríklad vdaka "chemtrails“

U frontoveho stihaca, je taka dymivost samozrejme nevyhoda. Na druhej strane, ten obrovský prebytok vykonu, ktory ma 29na je zase vyhoda.

Tak nějak nevím co má B-52 vyřazených verzi s OSSR ,ale jejich motory kouřily strašně

Je to optimalizovana konstrukce motoru na noční lety.

Tak nějak nevím co má B-52 vyřazených verzi s OSSR ,ale jejich motory kouřily strašně

No, a vy zas tlučete indiány. Standart.

Však jsem psal,že nevím pro koho je to dehonestující. Jestli pro MiG-29, že ho porovnávají s B-52 nebo naopak.

Bože, to je zase debata
Starší proudové motory kouřily ... všechny. Důvodem byl systém jejich řízení, který prostě nestíhal.
Kdysi ve Flight International jsem četl článek o MiG-29, které zdědila Luftwaffe. Jedna z prvních věcí, které na nich změnili byl systém řízení jejich motorů (FADEC???).
Výsledkem bylo nejen zdvojnásobení resursu motoru (bez jakéhokoli další úpravy), ale i 90%-ní snížení kouřivosti.

OSSR provozují MiG-29 s původními motory (tedy nezaregistroval jsem, že by upgradovaly na některou z moderních verzí RD-33). A tomu odpovídá i kouřivost.
U moderních verzí MiGu-29 nic takového nevidno ...

Skeptik píše:Starší proudové motory kouřily ... všechny. Důvodem byl systém jejich řízení, který prostě nestíhal.

Jde o to co je to starší. Tehdejší protivníci Migu-29 a to F-15 a F-16 rozhodně takovými kouřovými efekty netrpěli.

Scotty87 píše:Jde o to co je to starší. Tehdejší protivníci Migu-29 a to F-15 a F-16 rozhodně takovými kouřovými efekty netrpěli.

Trpěly, ale ne takovými.
Ale o tom, že elektronika (a tím i systém řízení motorů), byla v 70-tých a 80-tých letech v USA na vyšším levelu než v SSSR, se ale snad přesvědčovat nemusíme, ne?

Ach jaj, to je zase debata o ...

To este stale toto riesia ? Uz druhy den ?