PALBA.CZ

Letectvo nakoupí minimálně 100 bombardérů B-21, výhledově 200, a to při jednotkové ceně 656 mil dolarů za kus. Zde je zajímavé, že v přepočtu se jedná o polovinu jednotkové ceny B-2 nakoupených v roce 1997, což je myslím docela úspěch. Rovněž ale dodám, že nosnost menšího B-21 je přibližně poloviční až dvoutřetinová, oproti B-2. tady je myslím docela trefené porovnání velikostí obou bombardérů.

To je fotomontáž ta fotka Rase, nebo to je reál? Jestli ano, tak beru svoji tezi o B-2.1 zpět. A je to regulérní B-21

Fotomontáž to není.
Je to dioráma s plastikovými modely.

Něco jako MiG-37 Ferret

No ten B-21 je určitě fotomontáž, ale myslím že jsou docela dost dobře patrné rozměry oproti B-2. Myslím že by to mohlo docela sedět.
ps. ten mig je čirá fantasie, to sem nemá smysl ani tahat.

Nejzásadnější viditelnou změnou jsou jinak řešené sací otvory motorů. Zatímco B-2 má sací otvory vystouplé, v případě B-21 jsou utopené v trupu, podobně jako u námořního dronu Boeing MQ-25 Stingray,

https://www.armadninoviny.cz/nove-detai ... aider.html
Ktovie aký to má vplyv na straty v sání motoru. Predsa je len rozdiel ak si musí kompresor ten vzduch nasáť sám alebo keď sa mu, ako u bežných lietadiel, v podstate "natlačí" náporom ten vzduch sám do sacieho kanála.

Aha, díky.

Rase píše:No ten B-21 je určitě fotomontáž, ale myslím že jsou docela dost dobře patrné rozměry oproti B-2. Myslím že by to mohlo docela sedět.
ps. ten mig je čirá fantasie, to sem nemá smysl ani tahat.

A jak víš, že ten model "top secret" letadla B-21 použitý v té dioramě rovněž není čirá fantasie ?
I ten Ferret měl být představa modelářské firmy jak vypadá MiG 1.41.

Nebo jsem sem mohl dát představu Rewellu, jak vypadá F-117 ?

Skeptik:
tak rozdíl je v tom, že tato vizualizace (níže), byla oficiálně zveřejněna. To ruské je jen modýlek od výrobce hraček. Byť nejde o fotku Raideru, tak vlastně celou dobu je prezentován v tomto vzhledu, viz druhá fotka.
Samozřejmě nemusíš věřit ani tomuhle, ale do pár let budeme vědět víc

V tom případě se musím ptát proč vypouštějí "přesné" vizualizace něčeho, co jinak úzkostlivě tají.
A navíc tu vizualizaci dělají do reálného prostředí, dle kterého lze odhadnout velikost i některé detaily aerodynamické koncepce.

Přesné vizualizace se dělají tehdy, pokud chceš ukázat něco co ještě neexistuje. Existuje B-21?
Nebo tehdy, když chceš někomu nabulíkovat, že něco vypadá jinak než ve skutečnosti.
Jinak je totiž mnohem jednodušší TO vyfotit a vyretušovat to, co nechceš aby bylo vidět.

Rozumím jak to myslíš a v podstatě s tebou souhlasím.
Zase si ale říkám, že vývoj jde rychle, výrobce je proslulý samokřídly, cena se zdá být adekvátní a pokud by šlo o výrazně odlišný stroj, asi by tomu bylo jinak.
Nu jak říkám, nezbývá než si počkat.

Stavba prototypu zdárně pokračuje

Randy Walden, šéf vývojové kanceláře letectva RCO (Rapid Capabilities Office) a programový ředitel projektu B-21, v minulých dnech uvedl nové informace o stavbě prototypu nového bombardéru. Walden prozradil střípky informací o programu B-21 poté, co společně s americkým ministrem obrany Mark Esperem a generálem Timothy Rayem, šéfem Velitelství pro globální údery AFGSC (Air Force Global Strike Command), navštívil vývojové ústředí koncernu Northrop Grumman ve městě Melbourne na Floridě. V melbournském ústředí probíhají hlavní vývojové a designerské práce na B-21 Raider. "Staví se první testovací letoun a začíná již vypadat jako letadlo. Dodavatelé z celé země dodávají části, které se teď spojují dohromady. Letecké programy přinesou vždy na začátku různá překvapení, a u nás to není jinak, ale celkově B-21 Raider postupuje vpřed velmi pěkně." Generál Ray dodal, že "Pokrok, který jsem dnes viděl, ještě více posiluje mou důvěru v to, že B-21 Raider zachová naše schopnosti dalekonosných úderů a penetrující bombardovací schopnosti. Musí se stát hodně věci mezi současností a dalšími několika roky... ale obecně, na tohle [datum] cílíme. Věci jako spojování velkých komponentů, integrace, pozemní testy – všechny věci vedoucí k prvnímu letu – musí být vykonány." Podle webu The Drive již Northrop Grumman vytvořil maketu letounu 1:1, na které testuje jednotlivé komponenty. Stejně tak nepochybně jednotlivé avionické, elektronické a senzorové systémy se paralelně testují na jiných letounech. Snad na podzim příštího roku proběhne roll-out B-21 a následně pomalé a rychlé pojíždění po vzletové dráze. V tuto dobu letectvo začne o B-21 uvolňovat více informací. Podle současných plánů se s prvním letem počítá v prosinci 2021. V první fázi se počítá s nákupem minimálně stovky B-21, ale budovaná výrobní linka Plant 42 v Kalifornii zvládne výrobu většího počtu letounů nebo rychlejší výrobní tempo. V ideálním případě rychlost výroby umožní postupně začít vyřazovat letouny B-1B a B-2 v roce 2031 z výzbroje.

https://www.armadninoviny.cz/strategick ... 4DGCvhbudI
https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... n-airplane
https://www.airforcemag.com/b-21-taking ... ight-date/

Co bude účinnější, salva hypersonickych střel nebo přiblížení se do pálebne vzdálenosti k odhozu zbraní tohoto systému. Snažím si to nějak dát pod sebe a pak udělat scot, výsledek. Pro a proti.
Budou to zřejmě dva sloupečky pro Čínu a Rusko a pak pro Írán, Severní Koreu a zbytek světa.

Přesto se Čína rozhodla stavět v podstatě obdobu B-21 označovanou jako H-20 a i Rusko se snaží kuchtit vlastní nový bombardér - PAK-DA nebo jak se teď ta dokonalá superzbraň jmenuje. Takže rozhodně to není zbytečný kus techniky a nový bombardér je více než důležitý jak pro samotné Američany, tak i jejich nejpřednější protivníky. Kdo se chce nazývat mocností, pracuje na pokročilém bombardéru.

Jasne , to chapu. A vubec to nerozporuji. Nechci byt Chrustovem. Chteji 100ks, konstrukcne mensiho stroje s osvedcenou konfiguraci.Kazdopadne to bude obstrasujici silou uz jen na hlidkovych letech , nebo navstevach v regionech,, pod vlivem,,,. Pak Da bude ,,Moloch,, a 100 ks jiste nevyrobi .Cinu neumim odhadnout. Ale to asi nikdo.

Vzhledem k tomu, že tyto stroje obdrží i ty tolik kulové hypersonické zbraně, tak se dá silné předpokládat, že jen na přehlídky nebudou a udělají bolehlav nejednomu plánovací konkurenční velmoci.

Rase píše:Letectvo nakoupí minimálně 100 bombardérů B-21, výhledově 200, a to při jednotkové ceně 656 mil dolarů za kus. Zde je zajímavé, že v přepočtu se jedná o polovinu jednotkové ceny B-2 nakoupených v roce 1997, což je myslím docela úspěch.

To je proto, že B-2 se moc nevyrobilo. Jinak se dá odhadnout, že kdyby se B-2 vyráběl ve větší sérii, jeho jednotková cena by poklesla někam k této hranici také. Samotná jednotková výrobní cena B-2 bez započtení nákladů na vývoj se pohybovala u 21 kusové série kolem 737 mil. dolarech. O poklesu ceny na jeden letoun si vypomohu knihou Bojová peruť, kde Tom Clancy na str. 56 píše
I když firma Northrop Grumman navrhla, že kolem roku 2008 zkonstruuje dalších dvacet letounů, každý s garantovanou pevnou cenou přibližně 570 milionů dolarů, je osud celého programu nejistý.

Zajímavé informace k projektu aktuálně přinesl Randall Walden, ředitel Air Force Rapid Capabilities Office. Ve výrobních prostorech společnosti Northrop Grumman v Palmdale, byla zahájena stavba druhého prototypu B-21, který je určen pro vytrvalostní testy. Rovněž zmínil, že práce na prvním letounu trvaly o něco déle než se čekalo a ještě není zcela kompletní. První let se tak opozdí o několik měsíců, místo letošního prosince blíže k polovině roku 2022.

Nezdá se vám že má větší šípovitost křídla než B-2?

Mno původně měl být B-2 řešený obdobně, ale tehdejší možnosti byly dost omezené, tak vzniklo co vzniklo. Přesto je ta konstrukce ideálem bombardéru až do dnešních časů, byť bude B-2 vyřazován (ostatně to i F-22).