PALBA.CZ

Lord píše: ↑21/8/2026, 18:50 - EMALS vyžadují velké množství elektrické energie, kterou konvenční pohon nedokázal efektivně zajistit.

Mě by v této souvislosti zajímalo to technické řešení čínských EMALSů, když Fujian má konvenční pohon a hlavně to jak moc jim to doopravdy funguje či nefunguje.

Lord píše: ↑21/8/2026, 18:45 Pokud by k tomu došlo, šlo by o naprosto výjimečný krok.
V moderní historii USA se letadlové lodě sice běžně jmenují po prezidentech (např. USS Ronald Reagan nebo USS George H.W. Bush), ale nikdy v historii nebyly pojmenovány po úřadujícím prezidentovi během jeho výkonu funkce.

No, dnes je v USA evidentně možné úplně vše

Zajímavý ale podle AI TO JE VÝBORNÝ
VŠECHNO JDE, když se chce nebo NEVÍM ?

Mě by v této souvislosti zajímalo to technické řešení čínských EMALSů, když Fujian má konvenční pohon a hlavně to jak moc jim to doopravdy funguje či nefunguje.

Čínská letadlová loď Fu-ťien dokazuje, že elektromagnetické katapulty (EMALS) lze úspěšně provozovat i s konvenčním (neatomovým) pohonem, a podle dostupných zpráv z testů fungují překvapivě spolehlivě.

Pokud by jim to opravdu fungovalo bez větších problémů, tak by to bylo ve srovnání s realitou US Navy opravdu pozoruhodné.

To se ukáže až s nějakým zpožděním asi. Provozní podmínky tomu dají třeba záhul, jak se povídá ne?

Jj, to určitě. Taky by mě zajímalo jestli se US Navy ty EMALSy vyladit tak aby byly spolehlivostí alespoň srovnatelné s parními katapulty nebo jestli tam mají nějakou neřešitelnou konstrukční chybu či tak.

Nevím

Raiden píše: Taky by mě zajímalo jestli se US Navy ty EMALSy vyladit tak aby byly spolehlivostí alespoň srovnatelné s parními katapulty nebo jestli tam mají nějakou neřešitelnou konstrukční chybu či tak.

Konstrukční chybu asi nemají, ale je to podle IQ47 SLOŽITÝ - to musel vymyslet Einstein.
EMALS dlouhodobě zaostává za požadovanou spolehlivostí.

Vyladit to asi už moc nepůjde, leda předělat a udělat nějak jednodušší, třeba s dnešníma technologiema už by to možné bylo, ale drahé prostě na předělání nebo nový projekt, co já vím.

Problémy s poruchami: Systém zpočátku trápily výpadky elektroniky, problémy s generátory a citlivost na specifické typy zátěže při startu letadel.

Postupné zlepšování: Námořnictvo postupně aktualizuje software a mění konstrukční díly, aby se mezidobí mezi poruchami (MCRF) prodloužilo.

Úplná výměna za jednodušší systém by byla extrémně drahá a zdržela by provoz stávajících letadlových lodí, takže se počítá s dalším laděním stávající koncepce.