PALBA.CZ

"niko" Ano Suger, ten okopceny prispevok Starlighta z palby na wikipedii je stale fakt dobry.

Dik Niko . Takže príspevok od Starlighta. Tak trafil klinec po hlavičke, dobrá analýza.

Chlapi myslim, ze by sme mali ostat nohami na zemi a teorie, ze na Aero v roku 2024 ponukne L-159 dat kludne stranou. Ziadna taka ponuka, pokial vieme neprisla, ergo to nemozeme brat ako alternativu prezbrojenia. Okrem toho nam konci zivotnost L-39 o 3-4 roky. Neviem Lynx odkial mas to, ze mozeme dalej predlzovat zivotnost donekonecna, lebo mne ludia zo Sliaca povedali, ze 2024 je s Albatrosmi schluss. Predlzovat zivotnost sa uz nebude dat. Takze ked nechceme, aby 2.tl lietala od 2024 po letisku len na UAZe, musime to realne riesit s dnes dostupnymi lietadlami a vyrobcami.

Niko: bol som pri rozhovoroch s človekom, ktorý má v Aere na starosti únavu a tam sa to riešilo. Aj posledná havária L39 na Slovensku ukázala, že problém je motor. V každom prípade, vyvolávať dojem, že po roku 2024 nastane koniec L39 a tým aj výcviku je nezmysel. Určite nie sme v kritickej situácii a určite pre rokovanie o budúcnosti je lepšie mat viacero možností na výber a ja som načrtol najschodnejsi variant.
To ci niekto navrhne,alebo nie, tak otázka nestojí. Keď už by na to išlo, určite by prebehli rozhovory, kde by sa určili hranice možného.

To, že Albatrosy zvládnu ďalšiu modernizáciu hovoril aj minister. Hlavne súčasti draku sú vymenené niekedy v roku 2002.
Podľa mňa problém je s motormi, ktorých oprava sa predražuje a ich životnosť končí. Problém možno bude aj s kvalitou ND na motory z Ukrajiny. Ale to by riešila modernizácia na CW s novým motorom v spolupráci s LOTN a Aerom. Albatrosy by sa tak ešte užili 10-15 rokov. Následný prechod na L-39NG alebo M-345 by bol kúpa lietadiel bez motorov a použitie tých pre verziu CW.

Lynx píše:Niko: bol som pri rozhovoroch s človekom, ktorý má v Aere na starosti únavu a tam sa to riešilo. Aj posledná havária L39 na Slovensku ukázala, že problém je motor.

OK, beriem.
Otazka potom je, co by stala modernizacia na verziu CW a ako dlho a za ake naklady by to dokazalo predlzit zivotnost Albatrosov. Teda, ci ma zmysel pchat peniaze do stroja, ktory nam polieta este 7 rokov a potom ho vyradit.

Výhoda je, že tých peňazí zas toľko pchať netreba - v porovnaní s inými riešeniami. Tým narážam na fakt, že v tejto oblasti bota až tak netlačí, rozhodne to na rebríčku priorít nie je extra vysoko.

niko: Ak by sa šlo do CW s novým motorom, tak to určite nebude na 7 rokov. Skôr tých 15.

Opravte ma kludne, ale zivotnost po GO sa u vojakov predlzuje na 7 rokov, alebo 1000 hodin, nie ?

Pojednanie o L39NG na pozadí iného príbehu.
https://www.czdefence.cz/clanek/statni- ... -jen-tezko

,,, Pozice L-39 NG je silná především díky tomu, že nabízí plynulý přechod ze starších verzí Albatrosu, který je nejpoužívanějším cvičným strojem světa,,
A z toho vycházej, nic víc, nic min.
Za mě, ten letoun je postavený, je certifikovaný,je bez chyb. Je osvědčený a přecteny. Jeho podsestavy, trenažéry vymyšlene. Trh tady je. Nic není hned a teď.
Něco takového se konstruuje na další půl století. Omnipol naštěstí není závislý na okamžitem prodeji právě tohoto letadla,ma portfolio velice široké. Přežije, stejně jako přežil dodnes.A jestli si myslíš, že L39 Ng se prodávat nebude tak žiješ na jiné planetě.
Jestli ho koupi nebo nekoupí Slovensko naprosto nehraje roli.

Letectva používají silnější stroje. AČR používá L-159, Polsko M346 atd..

Ne všechny letectva.

Janíčko ja si nič ohľadom predaja L39NG nemyslím. A úspechy toho lietadla mam na salame.

Ten článok otvára spravne otázky, ktoré si musia položiť aj vo VzS SR.

Spíše to budí dojem že přání je otcem myšlenky. Ale to je jedno, uvidíme.

Jestli ho koupi nebo nekoupí Slovensko naprosto nehraje roli.

No, nějakou roli to hrát bude, ale ne zas tak podstatnou. Bodem zlomu bude případná maďarská objednávka.

Presne tak. Kazda objednavka je dobra nejen ta Madarska.

Juraj Tichý píše:Janíčko ja si nič ohľadom predaja L39NG nemyslím. A úspechy toho lietadla mam na salame.

Ten článok otvára spravne otázky, ktoré si musia položiť aj vo VzS SR.

Jurajko, otvarajte si otazky ake chcete. Otazkou je , zda na ne bude nekdo odpovidat, ci to bude pro neho vyznamne ci mene nebo uplne nevyznamne.

A práve preto som to dal do vlákna Cvičné lietadla pre OSSR.
Ak chcete diskutovať o budúcnosti L39NG, skuste v príslušnom vlakne prosím. Ďakujem.

Mna nezaujíma uspech ci neuspech Albatrosa, skôr tie otazky a odpovede z portálu czdefence, aké cvičné lietadlo vybrať pre letectvo.
Bolo by fajn vybrať lietadlo, ktore v pripadnom konflikte nebude hrat ulohu AN-2 z Karabachu.

Už ti to psali mnozí. Vyberte si co chcete a co uvazite za vhodné pro svůj stát a vaše ozbrojené síly.

Dakujeme, vyberieme.

https://www.mosr.sk/data/files/4131_hla ... ovania.pdf

Cvičné letectvo nie je medzi prioritami rezortu pre vzdušné sily.
Môžeme teda špekulovať, čo to pre tento modernizačný program bude ďalej znamenať.