PALBA.CZ

Ak by tam také zariadenie malo byť, tak by tam teraz mala byť vidieť buď diera alebo nejaký kryt - vyrezávanie ex post je nezmysel...

arten píše:No nie, v reportáži sa hovorí o Kalibroch v kontajneroch - to vieme, tie bude možné umiestniť v zadnom doku.

Ja hovorím o dvoch silách Štil, alebo Redut ktoré sú aj spomínané v zdrojoch a na takmer každej vizualizácii, či modele - v prednej časti: https://goo.gl/Jrd3kC. Resp. aspoň "hniezdo" (zjavne myslené ako výmenný modul pre rôzne zbrane): https://goo.gl/G2KbXn

Neviem, či sa to "dá vyrezať" v existujúcej palube, nech sa vyjadria povolanejší, lebo takú výzbroj podľa mňa neunesie paluba a musí tam byť nosná/podporná štruktúra v trupe...

Aha, tak to jo.
V tom případě jsem špatně pochopil, že se jedná o kontejnery do toho "kufru" na zádi.

arten píše:

Xawi3r píše:Ve videu jsou zhruba od 35:30 některé zajímavé záběry projektu 22160...

Zaujímavé. Podľa modelov a vizualizácií mal mať 22160 medzi vežou a nástavbou dve silá. Lenže na videu žiadne nie sú, ani otvory pre ne...

Ani tomuto nerozumiem:

Xawi3r píše:Příští rok by měly být objednány další dvě ponorky projektu 677.

veď 677 bol oficiálne skončený ako neúspešný projekt s tým, že dve rozostavané ponorky sa "nejako" dokončia, ale vyvíjať sa bude nový typ - Kalina.

Na některých vizualizacích projektu 22160 sila byla, na některých nebyla:



Spekuluje se, že by měla být instalována až na pozdějších plavidlech třídy...

Co se ponorek projektu 677 týče, tak tomu také nerozumím... Respektive tomu rozumím asi stejně, jako v případě pořízení MIGu-35 ( tedy jako motivaci/marketing pro export ). Prodat do zahraničí je můžou vždycky...

at arten:

Neviem, či sa to "dá vyrezať" v existujúcej palube, nech sa vyjadria povolanejší, lebo takú výzbroj podľa mňa neunesie paluba a musí tam byť nosná/podporná štruktúra v trupe...

Takáto výzbroj sa upevňuje o dvojité dno trupu a sily sa dajú rozložiť cez priečne ramená na väčšiu plochu. Pod palubu sa dajú podporné ramená do tvaru mriežky.
Inak keďže ide o "studený štart" pri odpale nevznikajú veľké sily na dno odpaľ. rúry.

absik mmr píše:at arten:

Neviem, či sa to "dá vyrezať" v existujúcej palube, nech sa vyjadria povolanejší, lebo takú výzbroj podľa mňa neunesie paluba a musí tam byť nosná/podporná štruktúra v trupe...

Takáto výzbroj sa upevňuje o dvojité dno trupu a sily sa dajú rozložiť cez priečne ramená na väčšiu plochu. Pod palubu sa dajú podporné ramená do tvaru mriežky.
Inak keďže ide o "studený štart" pri odpale nevznikajú veľké sily na dno odpaľ. rúry.

No myslel som si...
(ináč, nie som si istý, že pri studenom štarte vznikajú menšie tlaky ako pri horúcom. prečo?
teplý štart odvádza plyny hore- čo iste nie je pre konštrukciu sranda, studený generátor ale tlačí priamo - podľa mňa podobné.
(viď Čínske univerzálne silá))

arten píše:..
teplý štart odvádza plyny hore- čo iste nie je pre konštrukciu sranda, studený generátor ale tlačí priamo - podľa mňa podobné.
(viď Čínske univerzálne silá))

Pri teplom štarte opúšťa raketa silo s väčšou rýchlosťou,podľa zákona akcie a reakcie z toho vyplýva že teda tá raketa bude na silo pôsobiť adekvátne väčšou silou.
Ak by rýchlosti opúšťania sila pri studenom a teplom štarte boli rovnaké tak by bol predpoklad že aj sily na silo budú cca rovnaké.
Ale to by raketový motor musel pracovať pri štarte v nejakom redukovanom režime a to je asi nejaký konštrukčý problém/komplikácia preto sa volí studený štart,po studenom štarte mierné naklonenie rakety aby neboli trysky nasmerované na odpalovacie zariadenie a až potom zapálenie raketových motorov.

U "studeného štartu" je jediný dôvod pre menšie sily na dno šachty - raketa je obvykle v hermetickom transportnom a vypúšťacom kontajnere a všetky dynamické sily a tlaky zachytáva samotný kontajner, ktorý ich prenáša na konštrukciu šachty v bodoch uchytenia, ktoré sú rozmiestnené "rovnomerne". Transportný a vypúšťací kontajner je obvykle jednorazový, takže jeho poškodenia a deformácie, ktoré neohrozia manipuláciu a demontáž kontajneru zo šachty sú plne akceptovateľné.
Ale v dnešnej dobe ani toto už celkom neplatí, pretože niektoré strely s "horúcim odpálením" sú už tiež vložené do transportného a vypúšťacieho kontajneru, ktorý zachytáva namáhanie od prúdiacich plynov, a v niektorých prípadoch je do kontajneru integrovaný aj odvodný kanál (hlavná časť plynov tak neprúdi priamo okolo trupu strely)

kenavf - hlavný dôvod pre naklonenie strely "do smeru" v intervale medzi opustením šachty/kontajneru a zapálením letového motoru nie je "ochrana šachty" - to platilo len u ťažkých strategických rakiet RT-23/SS-24 Molodec/Scalpel na železničnom podvozku, kde naštartovaný motor prvého dosahoval ťah okolo 280 ton vo vzdialenosti okolo 30 metrov od "otvoreného" železničného vagóna.
Hlavným dôvod pre nútený náklom raketovým motorčekom sú buď požiadavky na potrebný manéver do smeru na cieľ v limitovanom čase a priestore u rakiet PVO/PRO, alebo snaha o odľahčenie konštrukcie u protilodných a protizemných striel (Jachont a Brahmos majú motory náklonu integrované do funkčného odhadzovaného krytu, takže ich nemusia zbytočne niesť celú cestu k cieľu). Plus u protilodných a protizemných striel sa rýchlym náklonom v malej výške minimalizuje výstup strely nad rádiolokačný horizont.
Konštrukčne by sa to samozrejme dalo zvládnuť aj "hlavným motorom", ale vzhľadom k jeho veľkosti a výkonu by bol potrebný servopohon pomerne veľký a ťažký, a pri ďalšom lete by predstavoval už len nadbytočnú záťaž. Za povšimnutie stojí, že rakety s núteným náklonom sa nielen nakláňajú so potrebného smeru, ale vzápätí sa aj pretáčajú okolo pozdĺžnej osy, takže bez ohľadu na počiatočné nasmerovanie lode a strely v kontajnere majú odpálené strely v momente zapálenia letového motoru "správnu" priestorovú orientáciu voči horizontu. To výrazne zjednodušuje ďalšiu prácu autopilota strely.

Vasilij Bykov v Novorosijsku, trupové číslo 368:

Julesak píše:Vasilij Bykov v Novorosijsku, trupové číslo 368:

Tuším by sa zmestil aj do bratislavského prístavu ak by sme rozmýšľali namiesto letectva budovať námorníctvo

Ak nie on, tak Bujany hej...

22160:

22160:

Čiernomorský flot zaradil do svojho stavu prvú hliadkovú loď Projektu 22160, Vasilij Bykov.

V piatok 27.11.2020 bola do stavu Čiernomorského flotu zaradená tretia loď projektu 22160, nesúca meno Pavel Deržavin a palubné číslo 363.

Rovnako ako jej sestry, bude operovať z domovského prístavu Novorosijsk v rámci 184. brigády pobrežnej obrany (môj preklad, originál je бригада охраны водного района ) resp. jej 181. oddielu malých protiponorkových plavidiel.

Sergej Kotov (štvrtá loď projektu 22160) prvý krát vyplávala na more:

Rusi stopli nakup dalsich jednotiek projektu 22160.

Zdroj z ruského obranného priemyslu povedal agentúre TASS, že Rusko nenakúpi ďalších 6 hliadkových lodí Projektu 22160, ako sa plánovalo, z dôvodu ich slabého výkonu počas vojny, vrátane problémov s plavebnou spôsobilosťou, pancierovaním, motormi a protivzdušnou obranou.

https://twitter.com/RALee85/status/1537004050859835392

V Sevastopolu dnes údajně vybuchla velká hlídková loď Pavel Děržavin z ruské Černomořské flotily. Není jasné, co přesně se stalo. Čeká se na oficiální potvrzení. Projekt 22160 je třída hlídkových lodí ruského námořnictva, jejichž hlavním úkolem je ochrana teritoriálních vod. Ruské námořnictvo objednalo celkem šest plavidel. Plavidla mají modulární konstrukci a jsou tvarována s ohledem na potlačení sigratur (stealth). Jsou vybavena vyhledávacím radarem Pozitiv-ME1 a sonary MGK-335EM-03 a Vinětka-EM. Hlavní výzbrojí tvoří jeden kanón А-220М ráže 57 mm v dělové věži na přídi, který doplňují dva kulomety ráže 14,5 mm. K obraně proti útokům ze vzduchu lodě nesou protiletadlový raketový komplet krátkého dosahu 3M-47 Gibka využívající střel Igla-1M. Nesen může být protiponorkový a protitorpédový systém Paket-E/NK ráže 324 mm. Plavidla mohou nést protizemní a protilodní střely Klub-N. Na zádi se nachází přistávací plocha pro jeden vrtulník Kamov Ka-27 a teleskopický hangár. Pohonný systém je koncepce CODAG. Nejvyšší rychlost dosahuje 27 uzlů. Dosah je 4500 námořních mil a autonomie 30 dnů. Prototyp byl do služby přijat roku 2018 a do roku 2022 byly do služby zařazeny první čtyři jednotky. Plavidlo navrhla konstrukční kancelář Severnoje PKB. Stavba prototypové jednotky začala v únoru 2014 v loděnici Zelenodolský závod A. M. Gorkého v Zelenodolsku. Do roku 2019 mělo být do služby zařazeno celkem šest jednotek této třídy. Ve skutečnosti byly do roku 2022 zařazeny pouze první čtyři. V roce 2014 námořnictvo zveřejnilo plán na stavbu druhé šestikusové série, ale po nasazení při invazi na Ukrajinu v únoru 2022 námořnictvo ztratilo zájem s odkazem na nedostatečné schopnosti plavidel.

https://twitter.com/Gerashchenko_en/sta ... 3007084659

Ukrajinský námořní dron zasáhl v noci na dnešek ruskou hlídkovou loď Sergej Kotov poblíž Kerče na Krymu. Kotov je defacto nová loď (2022), délka je 94 metrů, šířka 14. Posádku tvoří 80 námořníků. Plavidlo bylo úplně potopeno.

V noci na 5. března 2024 zasáhla ukrajinská armáda hlídkovou loď ruské Černomořské flotily Sergej Kotov na okupovaném Krymu. K útoku došlo v oblasti Feodosie, odkud blogeři hlásili v noci velké výbuchy. Informaci o poškození raketové korvety Sergej Kotov potvrdil zdroj z obranného zpravodajství Ukrajiny. Plavidlo utrpělo značné škody. Podle blogerů, kteří přinášejí informace už od půlnoci je loď potopena. Osud posádky je zatím neznámý. Projekt 22160 je třída hlídkových lodí ruského námořnictva. Hlavním úkolem plavidel byla před vypuknutím války s Ukrajinou ochrana teritoriálních vod, hlídkování ve výlučné námořní ekonomické zóně země, potírání pirátů a pašeráků, záchranné mise, monitorování životního prostředí. Ruské námořnictvo objednalo celkem šest plavidel. Prototyp byl do služby přijat roku 2018. Do roku 2022 byly do služby zařazeny další čtyři jednotky. Jedná se o raketovou korvetu o výtlaku 2200 t. Stavba prototypové jednotky Vasilij Bykov začala v únoru 2014 v loděnici Zelenodolský závod A. M. Gorkého v Zelenodolsku. Prototypová jednotka byla do služby přijata 20. prosince 2018. Do roku 2019 mělo být do služby zařazeno celkem šest jednotek této třídy. Cena lodi: cca 65 milionu dolarů (1,5 mld Kč).

https://kyivindependent.com/media-russi ... ar-crimea/
https://www.thesun.ie/news/12342977/ukr ... -corvette/
https://en.wikipedia.org/wiki/Project_22160_patrol_ship

Z podstaty se jedná o hlídkovou loď, jak je ostatně uvedeno v popisu určení. Raketovou korvetou měl být až projekt 22160E, exportní typ. Nicméně ten asi dávno usnul.

Jenom doplním, že aktuálně jim zbývá v aktivní službě už akorát Vasily Bykov a Dmitrij Rogačev. Pavel Děržavin byl poškozen / potopen v říjnu 2023. Další dvě lodě (Viktor Velikij a Nikolaj Sipjagin) se staví - měly být už touhle dobou ve službě, ale vzhledem k ruskému plnění plánů je dost dobře možné, že nikdy dokončené ani nebudou.