PALBA.CZ

Juraj Tichý píše: Možno budú chcieť kombináciu slabších a výkonnejších strojov. Napríklad Bell 412 a Bell 429. Viem si predstaviť pre požiadavky policie, hasičov a HZS budú odlišné.

Pokial viem ma sa kupovat jeden typ vrtulnika a to vsetko v kategorii LUH. Mi-171 budu vyradene/predane bez nahrady. Cudoval by som sa, keby si teraz MV vymyslelo nieco ine. Hlavne v dnesnej financnej situacii.

niko píše:

Juraj Tichý píše: Hlavne v dnešnej finančnej situácii.

Platí to EÚ.
Samozrejme, stále to môže vyjsť na LUH.
Ak sú však rámcové zmluvy platné (neviem na koľko rokov ich podpísali) a vyberú sa vrtuľníky rovnakej kategórie napríklad od Airbusu, tak Bell aj Leonardo budú môcť podať žaloby o ušlí zisk a s najväčšou pravdepodobnosťou na súde aj uspejú.

Ešte je možné že pôjdu poľskou cestou a budú chcieť jednomotorové LUH.

EDIT: zmluva bola uzavretá v júni 2017, s platnosťou na 48 mesiacov. Čiže vyprší v júni 2021. Predpokladám, že dotvedy nebude verejné obstarávanie na helikoptéry vyhlásené, aby to bolo právne v poriadku.

Ok, ďakujem za info.
Takže na kombináciu strojov, ako napr. v ČR - Bell 412 + EC 135 sa asi môže zabudnúť. Bude to musieť byť veľký kompromis, keďže to bude pre 3 zložky, z ktorých každá má inú náplň práce. Možno HaZZ a HZS sú v niektorých spôsobilostiach bližšie, ale napr. na hasenie je treba výkonnejší vrtuľník ako na záchranné práce.
Páčila by sa mi kombinácia napr. Bell 429 + Bell 412 alebo AW 109 GrandNew + AW 139 alebo Airbus H145 + Airbus H175, ale to je asi nad môžnosti dotácie. Ktovie, aká veľká by mala byť spoluúčasť štátu.
Uvidíme, či z toho vôbec niečo bude, ale potrebovali by niečo trochu väčšie a aj menšie. Všetko sa nedá robiť pri požiadavkách týchto 3 zložiek z jednej platformy.
Tak zatiaľ.

Jestli se nepletu, tak jednomotorové vrtulníky nemohou operovat nad městy, alespoň v ČR (týká se PČR, IZS).

Ak je to odpoveď na môj príspevok, tak mnou uvádzané vrtuľníky by mali byť dvojmotoráky.
Aj pôvodné zadanie bolo na dvojmotoráky.

Mikojan29: Pri HZS ma napadli ešte vyhrievané listy rotora skrz nasadenie vo vysokohorskom prostredí, keď sa zase niekto vyberie na túru cez zimu v poltopánkach

Skelet: Tie určené na ochranu zelenej hranice by jeden motor zvládli. Či však z takejto voľby vyplynú nejaké významné úspory...

Juraj, na zelenú hranicu by mali byť už obstarané Pipistrely - 3 ks, snáď aj s nejakým príslušenstvom.

Na ochranu zelenej hranice by som urcite odporucil dvojmotorak. 50 km takmer suvisleho lesa s vrchmi Kremenec 1300 m.n.m. a Vyhorlat 1070 m.n.m. To moze byt v zime, alebo v noci dost kriticke.

Pre požiadavky nielen hasičov je úplne top H145 s novým 5 listym hlavným rotorom. Za pozornosť stojí jeho malý priemer a aj tak sa zvýšila nosnosť o 150kg.

https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... opter.html

Proti najnovšej verzii H145 nič nemám, bola by to veľmi dobrá voľba.

Ako vychádzala plus mínus kusovka za maďarské H145? U Bellu to pre Guayanu vyzerá štvrť miliardy US dolárov za dve plus dve helikopotvory. Riadne šťavnatá suma.

Americké ministerstvo zahraničia schválilo možný zahraničný vojenský predaj dvoch vojenských vrtuľníkov Bell 412EPi a dvoch vrtuľníkov Bell 429 vo výške 256 miliónov dolárov do Guyany.
Dodávka zahrňuje dve kamery WESCAM MX-10, školenie pilotov a technikov, pozemné podporné zariadenie, náhradné diely, publikácie, integrovaná podpora produktu, technická pomoc, preprava a ďalšie súvisiace prvky logistiky a podpory programu.

Ľubomír Galko rokoval s ruskými partnermi o spolupráci, uzavrel dohodu
zdroj: https://www.mosr.sk/48404-sk/lubomir-ga ... el-dohodu/

Arthur píše:Ľubomír Galko rokoval s ruskými partnermi o spolupráci, uzavrel dohodu
zdroj: https://www.mosr.sk/48404-sk/lubomir-ga ... el-dohodu/

Máme záujem o úplne inú kvalitu spolupráce s ruskou stranou, než ako tomu bolo doteraz. Či už vypustením rôznych medzičlánkov pri obstarávaní náhradných dielov

Tak už aspoň vieme, že v predchádzajúcom období chýbala hlavne Willingness, komunikovať priamo s ruskou stranou. Snáď po očiste polície a súdnictva, prídu na rad aj ďalší...

Ono je otázka, kto tam tým medzičlánkom umožnil existovať, resp. kto ich tam chcel?
Mne osobne to vyzerá skôr na naše bývalé vlády.

Jako že: "Když se chce, tak to jde?"
Ony možná nakonec ty čistky u vás k něčemu budou.
Bravo

Ďalší criepok do mozaiky?
https://domov.sme.sk/c/22538235/nakup-v ... razbox_sme

Ako sa lieta s Blackhawkom

https://www.defencenews.sk/rozhovory/ro ... k-hawkami/

Juraj Tichý píše:Ako sa lieta s Blackhawkom

Odpověď z článku:

MD-530 váži zhruba jeden-a-pol tony, kdežto Black Hawk je vrtuľník, ktorý váži až 12 ton. Je tam iná zotrvačnosť, iné rozmery vrtuľníka. V Black Hawku je navyše posádka 2 – 3 ľudí, takže aj tá spolupráca posádky je trošku iná než v malom vrtuľníku.

Škoda, čekal jsem spíš porovnání "legendárního" Blackhawku s "legendárním" Mi-8/17/171 ... ale bohužel jen PR článek o ničem

Pár foto z výcviku Vrtuľníkového krídla a 5. PŠU:

https://www.mil.sk/94376/?pg=1

Tu je správa, o ktorej govoril puuupava v druhom vlakne.

Naď: Ponuku od USA plánujeme využiť na vrtuľníky Black Hawk a ich výbavu

Ponuku na 50 miliónov dolárov od USA plánuje rezort obrany využiť na kúpu dvoch vojenských viacúčelových vrtuľníkov UH-60M Black Hawk s výbavou a dovybavenie ďalších dvoch, ktoré už vlastní. Minister obrany Jaroslav Naď (OĽANO) to uviedol v rozhovore pre TASR.

„To znamená, že budeme mať štyri kompletne vybavené špičkové black hawky,“ zhrnul minister. V súčasnosti môžu vrtuľníky využívať iba na prepravu ľudí a tovaru. S výbavou ich však budú môcť nasadiť aj na ochranu územia SR alebo vo vojenských operáciách.