PALBA.CZ

Ale DPB dostal dve ponuky, lebo ich tendroval. Na autobusy s klimou a autobusy bez klímy. SOR vyhral s cenou autobusu s klimou a 30 ich tak bolo aj nakupenych. Pri uplatneni opcie, uz vsak objednali autobusy bez klimy.
Ale nakup VTV 4x4 nepredpoklada ponuku na dve rozne CP s cenou S a BEZ specialneho vybavenia.
Preto taketo podvody su velmi malo pravdepodobne, az by som povedal, ze pri dobrej zmluve nemozne.

Práve naopak - teraz sa dopytuje každé vozidlo so špec. vybavením. Ale reálne ho netreba pre všetky vozy. Firma, nacení logicky cenu podľa zadania. Tá ktorá vie, že len časť vozidiel sa vybaví špecialom dá nižšiu celkovú cenu. Tá sa obstará a potom sa dodatkami zmení to čo sa pôvodne obstarávalo.
(aspoň tak som to pochopil ja)

A toto co popisujes vykona buduca vlada? Uz teraz su dohodnuty so vsetkymi stranami? Vyzera to, ze vo vlade budu strany momentalne opozicne?
Arten, uznaj, to nema logiku.

Vystupom sutaze nebude zmluva o dodavke, ale zmluva ramcova. A ta bude podpisana na zaklade cenovej ponuky, rozumej bude tvorit sucast tejna zmluve.
Kebyze sme na zaciatku volebneho obdobia, bral by som to ako nieco, co sa moze udiať. V sucasnej situacii, ked to stale viac vyzera na vladu bez sucasnych koalicnych stran a dokonca mozno bez SNS v narodnej rade, mi to pride ako nepravdepodobne a pre Zetor vrcholne rizikove.
Dat do tendra vozidla so specialnym vybavenim, ale do ceny ho nezaratat a nasledne zaknihovat z toho stratu radovo v desiatkach milionov eur. To fakt nie.

V tom tendri su povazlive len dva parametre. Dlzka ako parameter zbytocny a uzitocna zataz nastavena nizko. Mali dat aspon 2tony, nech sa Zetor posnazi a splni slub, ze hmotnost klesne.

Ine staty by sa s nejakym tendrom neparali. Vid Titusy pre AČR. Staci mat domaci produkt. A nam vadi ked zahranicnu konkurenciu nutime dotiahnut sa na ten domaci produkt a ziadame vozidla, ktore inym armadam stacia. Pritom tie vozidla maju specky o chlp lepsie ako BRDM2.

Tak predpokladám, že to chcela SNS uhrať do volieb aj s prípadnými dodatkami, samozrejme...
K tým parametrom - nie len tie dva (Zetor má inak užitočnú hmotnosť min. 3t). Prvým problémom je, že zadanie armády je "neviem poriadne čo chcem." A z toho sa odvíja zbytok...

3t? Fakt? To uz je slusne. Cize pohotovostna je 11t?
To nie je ďaleko od prepravitelnosti C27J, cize 2600mm max vyska.
Chcelo by to este integrovane APU, aspon pre specialne verzie, ktore budu prepchate elektronikou. Nie len prirucnu elektrocentralu.

Juraj Tichý píše:3t? Fakt? To uz je slusne. Cize pohotovostna je 11t?

No neviem prečo slušné, skôr štandardné - Eagle 5 dá 3t pri 10t max. Ale ten je skutočne technologický skvost.

Teraz propagujú 14,2t max. Keď ešte vyzeralo, že max. požadovaná hmotnosť OS SR je nejakých 12,5 - 13t (aj Patriot mal, že "celková hmotnosť" 13t, ale vie ísť až do 15t), Zetor propagoval "hmotnosť" 12-12,5t pri užitočnej hmotnosti 2,22t- posádka(6x120kg) + 1,5t "cargo:" https://www.armadninoviny.cz/domains/00 ... h_list.pdf
Z toho by vychádzala ešte nižšia prázdna hmotnosť.

Aligator 4x4 Master II @ Tankové dni Laugarício 2019

R20 nemá náhodou aj Gerlach? Mne sa na prvý pohľad zdá, že papierovo by mal splňovať podmienky stanovené MOSR? Ale motor zostal tuším ten pôvodný :/

Štandardné sú pneumatiky Pirelli alebo Michelin 335 80 R20 XZL.
zdroj: https://www.msm.sk/co-robime/products/m ... er-ii-4x4/

Gerlach má 14 R20, avšak 365/80 R20 (stejné jako 810 nebo Panduru) už jsou dostatečné. Pokud není problém v rozvodech, měl by jít Master II osadit i silnější verzí ISBčka. Udávaný výkon motoru totiž odpovídá specifikaci ISBčka v roce vzniku prototypu tohoto vozidla.

tomas.kotnour píše:Gavšak 365/80 R20 (stejné jako 810 nebo Panduru) už jsou dostatečné.

Dostatočné na čo? Na zákop 0,9m kolmo? Určite nie.

"R20" je marketing. V skutočnosti:
335/80 R20 má priemer okolo 105cm (Aligátor, Sherpa, etc.)
365/80 R20 má priemer okolo 110cm (Eagle V., Sherpa)
14.00 R20 má priemer okolo 125cm (Patriot, Gerlach, Ejder Yalcin)
16.00 R20 má priemer okolo 132cm (M-ATV)

365/80 R20 stačí 810 na překročivost 900 mm (49s)

tomas.kotnour píše:365/80 R20 stačí 810 na překročivost 900 mm (49s)

Tak to je veľmi zvláštne. Naozaj tam je 10 cm z každej strany kolesa? Lebo ani jeden z vozov čo som našiel, že majú takúto a menšiu pneumatiku, nedeklaruje takú prekročiteľnosť...

Mytus o jedinom podmienky splnajucom vozidle sa nam dalej rozplyva?
A teda len zo Slovenska splnaju parametre dve vozidla?

Juraj Tichý píše:Mytus o jedinom podmienky splnajucom vozidle sa nam dalej rozplyva?
A teda len zo Slovenska splnaju parametre dve vozidla?

Nerozplýva, majú to ošéfované ďalšími parametrami (Aligátor má ešte menšie 335/80R20), čo ty veľmi dobre vieš, keďže túto diskusiu sleduješ a len trolíš...
Je to zvláštne, lebo žiadne z vozidiel s 365/80R20 takúto prekročiteľnosť neuvádza. Zrejme tam hrajú rolu ďalšie faktory ako uhly, svetlosť, rázvor a podobne...

Pro překročivost je samozřejmě světlá výška důležitá, ale u 14 R20 se udává překročivost 1 000 mm a Sherpa Light, která jezdí na 13 R22,5, což je průměr 1130 mm, už má udáváno těch 900 mm, avšak starší Aligator 4x4 Master má na 365/80 R20 pouze 850 mm.

tomas.kotnour píše:Pro překročivost je samozřejmě světlá výška důležitá, ale u 14 R20 se udává překročivost 1 000 mm a Sherpa Light, která jezdí na 13 R22,5, což je průměr 1130 mm, už má udáváno těch 900 mm, avšak starší Aligator 4x4 Master má na 365/80 R20 pouze 850 mm.

Čo som našiel ja tak Sherpa:
"3R22.5 or 335/80 R20 tires... trenches of 0.6m"
https://www.army-technology.com/project ... s-vehicle/
Trench 0,6m
http://www.military-today.com/trucks/re ... erpa_2.htm
Trench 0,6m
http://www.army-guide.com/eng/product5259.html
Trench 0,6m
https://defense-update.com/20100705_sherpa_light.html
(ale našiel som aj zdroje ktoré hovoria to čo ty.)

Čo sa týka Aligátora, ten údaj sa mi tiež nezdá. Pri Mowag Eagle IV., ktorý má tie isté pneu (365/80 R20) sa uvádza 0,65m a koncepčne je to o dve triedy lepší podvozok.

ÚVO pozastavil tender na nákup vozidiel 4x4:
https://www.teraz.sk/slovensko/uvo-poza ... lanok.html

K ďalšiemu postpu pri Vydre MO nedáva žiadne konkrétne informácie:

Materiál rezort v novembri minulého roka predložil Bezpečnostnej rade SR, do programu vlády zatiaľ zaradený nebol. "V prípade jeho zaradenia je minister obrany pripravený obhájiť ho," uviedla hovorkyňa. Kedy rezort očakáva zaradenie materiálu do programu vlády, ani či sa v ňom plánujú ešte nejaké zmeny, nepovedala.

Premiér Peter Pellegrini (Smer-SD) v diskusnej relácii TA3 V politike v januári tohto roka odmietol tvrdenia, že sa materiál nepodarilo do vlády pretlačiť, alebo že ho vláda odmietla. Priblížil, že v rade sa zhodli na potrebe "doladiť všetky stanoviská".

https://www.teraz.sk/slovensko/gajdos-j ... lanok.html

http://www.palba.cz/album/displayimage. ... fullsize=1
http://www.palba.cz/album/displayimage. ... fullsize=1
http://www.palba.cz/album/displayimage. ... fullsize=1

Pár obrázkov interiéru KBOV VYDRA 8x8 z minulotýždňového SIAFU.
Rozprával som sa s pánom z VTSÚ a ten povedal, že toto vozidlo je vyskladané pre OSSR. Samotná Patria XP je len prototyp, kde X - znamená prototyp a P - platforma na ktorej základe sa dajú postaviť rôzne modifikácie. Taktiež som sa pýtal na Boxera v porovnaní s týmto vozidlom a bolo mi povedané, že je dosť ťažký a napr. pri vyprosťovaní majú problém aj samotní Nemci, ktorí Boxer Boxerom nevyslobodia, nieto ešte u nás, kde je len pár vyprosťovacích tankov, lebo iné stroje nemáme.