PALBA.CZ

První bojový letoun páté generace na světě uskutečnil svůj první let před 26 lety a v roce 2005 vstoupil do služby u amerického letectva.

Postupem času tento symbol americké letecké dominance čelil kritice kvůli vysokým nákladům nahromaděným v průběhu programu. Jeho bezkonkurenční schopnosti a vysoký počet letových hodin nashromážděných celou flotilou F-22 však vypovídají o spolehlivosti a trvalé provozní účinnosti letadla.

Americké letectvo úspěšně testuje na letounu F-22 technologii, která je určena pro systém šesté generace NGAD (Next Generation Air Dominance). Jde o sérii tajných senzorových systémů, které zvýší využitelnost letadla a tím by mohly vést k prodloužení jeho životnosti.

"Tým F-22 velmi tvrdě pracuje na provedení plánu na modernizaci pokročilých senzorů, konektivity, zbraní a dalších schopností," řekl brigádní generál Jason D. Voorheis, výkonný ředitel programu Advanced Combat Aircraft Program v červenci na konferenci o životním cyklu vojenské techniky.

Představitelé služby uvedli, že pokročilé infračervené vyhledávací a sledovací systémy (IRST), které mohou zahrnovat další senzory, byly na F-22 testovány od loňského roku. Nové systémy IRST rozšíří schopnost F-22 detekovat stealth letadla.

Poté, co vedení letectva před několika lety uvedlo, že letouny F-22 budou pravděpodobně vyřazeny kolem roku 2030, v posledních měsících úředníci tuto myšlenku náhle opustili a Voorheis dokonce poznamenal, že „ke konci letounu F-22 nemám žádné datum“.

Poté, co vedení letectva před několika lety uvedlo, že letouny F-22 budou pravděpodobně vyřazeny kolem roku 2030, v posledních měsících úředníci tuto myšlenku náhle opustili a Voorheis dokonce poznamenal, že „ke konci letounu F-22 nemám žádné datum“.