PALBA.CZ

Scania jsou určené pro silniční dopravu. V tom segmentu Tatra nic nemá. To co jsi zde nasdilel je potencionální náhrada 815VT.

A tieto už nerobia?
https://truckservice.group/tatra-phoeni ... cpodvalnik

Nabízí, ale ve výběrovém řízení byla poptávána motorizace Euro VI s min. 400 kW výkonu, protože Phoenix má 390 pochopitelně.

Ten tahač má 660koní, Tatra Phoenix umí jen 530.

ISX má 440 kW, ale v Euro III, Cummins sice před 5 lety slíbil, že udělá ISM i ISX v Euro VI, ale nějak pořad nejsou.

Záznam z velitelského shromáždění AČR.
https://www.facebook.com/Ministerstvoob ... 9557615417

Velitelské shromáždění 2023: Projev náčelníka Generálního štábu AČR generálporučíka Karla Řehky
Velitelské shromáždění 2023: Projev prezidenta republiky Petra Pavla
Velitelské shromáždění 2023: Projev 1. náměstka ministryně obrany Františka Šulce

Není důvod kupovat klasický tahač u Tatry, když by to stejně nebyla stejná podvozková platforma jako ostatní stroje. Tatra dostává zakázek od AČR bohatě dost, nemá si na co stěžovat. A třeba z hlediska dopravy materiálu do/ze zahraničí dává Scania mnohem větší smysl.

skelet píše: ↑20/11/2023, 20:40 Scania jsou určené pro silniční dopravu. V tom segmentu Tatra nic nemá. To co jsi zde nasdilel je potencionální náhrada 815VT.

neni důležitější aby to vozidlo bylo možné provozovat po nezpevněných komunikací ? To jsou vozidla pro armádu a ne pro dovoz zboží do velkoskladu?? Má to přeci vozit těžkou bojovou techniku? A ta Scanie se nerozjede na šotolinové cestě.

simader píše: ↑22/11/2023, 21:37 neni důležitější aby to vozidlo bylo možné provozovat po nezpevněných komunikací ?

Ne.

KOLT píše: ↑21/11/2023, 18:41 Není důvod kupovat klasický tahač u Tatry, když by to stejně nebyla stejná podvozková platforma jako ostatní stroje. Tatra dostává zakázek od AČR bohatě dost, nemá si na co stěžovat. A třeba z hlediska dopravy materiálu do/ze zahraničí dává Scania mnohem větší smysl.

Ale s klasickym tahacem se s vahou 55T nerozjede na nezpevněné cestě? Armáda bude jezdit jen po dálnicový a silnicích 1 třídy??

Scotty87 píše: ↑22/11/2023, 21:40

simader píše: ↑22/11/2023, 21:37 neni důležitější aby to vozidlo bylo možné provozovat po nezpevněných komunikací ?

Ne.

nerozumím proč ne. V případě jakéhokoliv konfliktu tak na Tatra utáhne víc a ujede víc než silniční tahač. Navíc vím že už stara 815 8x8 s návěsem dlouhého dřeva jenž vážilo přes 50T a řetězy projela po šotolině a sněhu na pilu. To Renault ani Volvo tam ani nevyjelo. A to se bavíme o lesovozech jenž jsou vybavené

Protože když chcete přepravovat náklady po silnici na velké vzdálenosti je terénní podvozek kontraproduktivní. A tyhle tahače jsou určené pro přepravu nákladu na velké vzdálenosti po silnici.

Simader: tohle jsou tahače určené k převozu materiálu a vojenské techniky mezi základnami. Kdysi to dělali v AČR/ČSLA Liazky. Není to náhrada za 815VT u bojových útvarů.
Tahat techniku po normálních silnicích pomocí 815VT je drahé a pomalé. Stejně by to dopadlo i s tahači odvozených od 815-7. Řada Phoenix nemá dostatečně výkonné motory (viz. příspěvky výše). Tam kde nemůže tahle Scania jede 815VT. Navzájem se doplňují.

Chtít tahat materiál po silnici tatrovkou je jako vozit lidi po silnici mezi základnami defíkama. Jde to, ale je to pomalé a neekonomické.

Robil som v ČSAD a v MKD (medzinarodna kamionova doprava) sme mali aj niekolko tahačov navesov Tatra 815 4x4. Vodiči si ich oblubili a hlavne sa použivali na dopravu do ZSSR a Škandinavie. V zime nemali problemy ake mali Liazky.

Nebál bych se, že švédské Scanie budou mít problém v zimě.

Už tu nerobte zo Švédov hlupákov,čo nevedia vyrobiť ťahač...
Scania 6x4 s poriadnou hmotnosťou na tocni ma trakcie dosť. A krútiaci moment motoru V8 660 je niekde úplne inde ako Tatra vie ponúknuť (vratane noveho V12). Takže doprava BVP alebo tankov cez priesmyky na SR, alebo do Pobaltia bude podstatne rýchlejšia a pohodlnejšia v Scanii.

Kedže tym tankom ma byt Leo 6 alebo 7 tak potrebuješ špecial. Napr SLT 65

Leo 2A7 ještě pár let v AČR nebude, takže zatím není třeba kupovat tuto těžkou silniční řadu. Tyto soupravy jsou určené pro transport techniky do hmotnosti 60tun, takže odvezou 90% techniky AČR.