PALBA.CZ

Takže praktické zkoušky kandidátů pro ženisty se nedělaly a dělat nebudou, tj. netestovala se ani odolnost ani průchodnost těžkým terénem v podmínkách ČR ani kompatibilita průchodnosti s další technikou AČR. Stačí reference jiných armád z Afghánistánu a dodané certifikace. OK, tohle trošku zní, že takové VŘ se dá udělat i na IDETu, kde si velení posbírá letáky, projede se v kandidátech na polygonu a něco si vybere.

Ten Danik to na AN sepsal pěkně, pro Bushmastera hovoří vyzrálost konstrukce a rychlost dodávek. Případná konkurence (Titus, JLTV) by se musela popasovat hlavně s rychlostí dodávek. Ale jak jsem pochopil, tohle už nikdo zjišťovat nebude.

Má tam mj. dobrou hlášku:

Danik

V realitě toho, že Bushmaster 4x4 PMV se zvolil jako nejlepší řešení v roce 2018/9, když se ještě počítalo s primárně expediční činností a Titus ani Patriot nebyly, tam to ještě smysl dává. Ovšem dnes? Situace se změnila...

Ano, i to JLTV se tehdy teprve začínalo zavádět u armád NATO.

Co tam Danik hodně rozebírá, je unifikace výzbroje armády. Akvizice Bushmastera jde proti unifikaci AČR. K tomu, co uvedl, bych ještě dodal, že řada dosavadních uživatelů Bushmastery pořizovala před cca 15 lety zejména pro expediční mise v Afghánistánu a Iráku. Z evropských uživatelů Nizozemsko jich má stovku a 4x4 staví na Iveco MTV, kterých objednalo téměř 1200 a dle potřeby je lze vybavit dodatečným pancéřováním. A pro ženijní práce ve prospěch mechanizovaných útvarů mají pásové Kodiaky na bázi Leoparda 2. Britové si pak pořídili Bushmastery v počtu 24 ks pouze pro nasazení v Iráku a v britské armádě používají jiné platformy. K tomu tedy Ukrajina, kam se dodává všechno možné. A to je v Evropě všechno. Aby měla akvizice Bushmastera přidanou hodnotu z hlediska unifikace, tak by bylo potřeba jej prosadit i k dalším útvarům.

Z toho, co zde zaznělo, se mi nejvíc zamlouvá návrh Kolta, pro přepravu lidí a materiálu ženistům pořídit JLTV s potenciálem budoucí moderní jednotné platformy pro AČR (i řady spojenců v NATO) a pro odminování Titusy. Jen by se muselo hodně zatlačit na dodavatele, aby techniku dodali co nejdřív. Pokud se obě role mermomocí sloučily do jedné platformy, tak se při výběru “od stolu” obávám rizika, že Bushmastery na vyčištění cesty pro těžké mechanizované útvary zkrátka stačit nebudou a bude se muset pořizovat další platforma.

Ale jinak budiž, Bushmaster není žádný paskvil, má už předjednanou vazbu na český podnik, současnou tristní situaci ženistů výrazně zlepší a žel doba je už taková, že rychlost dodání kvalitní techniky (mezi kterou Bushmaster rozhodně lze zařadit) má prioritu. Ale chtělo by tuhle prioritu uplatňovat systematicky, i u dalších (a podstatně důležitějších) akvizic.

Nákup Bushmaster obstojí v podstatě jen z časových důvodů. Jinak prostě ne.. ta zuřivá obhajoba je až úsměvná. V rámci ní se zapomínají na posměšky typu "Poláci berou vše co je dostupné", moudra typu "vše se musí unifikovat" nebo se hází hlody typu "Patriot je nevyzkoušený". Až by si jeden myslel, že dotyčný je z ministerstva obrany nebo VOP.

Už se to vyčerpává, ale nicméně aby to nezaniklo. Daník rovněž zmiňoval, že Poláci jsou z Patriotu nadšeni.

Jo, pravidelně kolem něho křepčí a tancují.

V tom případě někdo kecá.

Zemakt píše: ↑25/1/2024, 11:44 V tom případě někdo kecá.

Danik je trochu entuziasta. Fakt je, tedy pokud se v posledních týdnech něco nezměnilo, tak zatím žádného Warana oficiálně neobjednali. Na druhou stranu, že je lepší než ty jejich "kovozemědelské" vynálezy z AMZ Kutno je též zcela mimo diskusi.

Patriot je 815-7 4x4 s jinou korbou. Tam extra není důvod čekat, že se bude chovat jinak..
Asi nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že je postaven na podvozku T815-7T3B21 4x4.1R nebo z tohoto podvozku bude vycházet.
Takže jediné "nevyzkoušené" je ona korba.
Toliko k tomu křepčení a tančení..

Cože je u MRAV(P)u celkem podstatná součást. Navíc myslet si že to musí mít nějaké skvělé jízdní vlastnosti jen proto že má tatrovácký podvozek...

heh.. zmiňuji to, protože ten podvozek je odzkoušený a jeho jízdní projevy jsou známé. Není to žádná neznámá konstrukce, jako například u Marsu.
Pochopitelně korba je u MRAV(P) důležitá, ale Excalibur Army/TDV jsou v této oblasti již zkušení výrobci a i tyhle kabiny prošly certifikací a zkouškami.
Navíc toto se dá vyzkoušet jednoduše.. udělat test.
Prostě se tady nesnaž podsouvat názor, že Patriot je velká neznámá. Není. Jediný problém Patriotu je jeho výrobce, který občas potřebuje dostat přes prsty. A nic proti tomu nemám.

Jestli je Daník na AN zároveň i @Danny_elMayor na TW/X, tak tam je třeba počítat s výýýýrazným nadšením pro cokoliv od Tatrovky

Wolfhound, skelet – souhlas. Jen snad to, že Bushmastery nebudou určené na čištění cesty pro mechnu, ty mají vlastní prostředky na platformě shodné s jejich BVP.

skelet píše: ↑25/1/2024, 13:00 Pochopitelně korba je u MRAV(P) důležitá, ale Excalibur Army/TDV jsou v této oblasti již zkušení výrobci a i tyhle kabiny prošly certifikací a zkouškami.
Navíc toto se dá vyzkoušet jednoduše.. udělat test.

Zkušení? Až do nedávna si nechali pancéřované kabiny navrhovat od jiných. Ostatně i korba Titusu je od Nexteru.

Což na věci nic nemění.

Ano jsou zkušení výrobci, protože pancéřované kabiny vyrábějí a jejich výrobky už prošly i reálným bojem. To že jim s konstrukcí pomáhá Nexter nebo Izraelci na tom fakt nic nemění.

Stejná debata je na Discordu, které se právě Daník účastní. Kdyby se někdo chtěl mrknout https://discord.gg/wPER8EWMdA

zlé vtipy na úkor akvizičního odboru AČR

"Dostaneme nové letištní tahače! Standardně mají klimatizaci! Hurá, konečně se v tom nebudeme škvařit! Cože? Vy jste si připlatili za demontáž klimatizace, protože se s 2,4 metry nevlezou pod vrtulník? Jaký vrtulník? Jak nám to neřeknete?!" "Vy jste si připlatili za demontáž centrálu, elektrického ovládání zrcátek a rádia?" Ve světle těchto poznatků můžeme říci, že Bushmaster je záblesk inteligence z nebes.

Ntvl

K těm akvizicím, něco k současnému stavu je i v (jako obvykle výborném) článku k výzbroji F-35 na Czech Air Force:

Pokud se zaměříme pouze na nadzvukové letectvo, tak veškeré projekty posledních let, tedy pořízení zaměřovacích kontejnerů LDP Litening IVi, terminálů pro alianční datové spojení LINK 16, šifrátorů hlasové komunuikace Cryptovoice či nákupu A-G munice totiž přímo souvisí s modernizací Gripenů a přechodu na nejnovější softwarovou edici MS20, o které však bylo reálně rozhodnuto v souvislosti s druhým pronájmem už na přelomu let 2013-2014, tedy ještě před ruskou agresí.

Za celou dobu ministrování „odborníků“ z ANOfertu v letech 2014-2021 (vyjma Karly Šlechtové, která kvůli epizodní roli na MO těžko mohla něco změnit) tak nedošlo nejen k navýšení nedostatečného počtu letounů, ačkoliv k tomu byla úžasná příležitost, ale ani k dokoupení potřebné moderní munice, kterou softwarová edice MS20 umí, o pořízení dalšího potřebného pozemního vybavení pro zahraniční mise ani nemluvě. Bohužel toto zcela promrhané období nyní nese své ovoce.
…
Obdobné to je i s nákupem munice. Jen prvotní nákup obyčejných pum Mk.82 přes agenturu NSPA trval skoro neuvěřitelné 4 roky. Z toho je jasně patrná časová náročnost a prodleva od stanovení záměru po skutečnou realizaci. O to více pak naštve opravdu promarněné období za ministrování Martina „Mr. Delay“ Stropnického v letech 2014-2017, kdy bylo možné nastartovat celou řadu projektů, vedoucích k dalšímu posilování schopností českého taktického letectva.

Viz:
http://czechairforce.com/news/americka- ... bnohledem/

Já hlavně nepochopil, proč jsme delaborovali ty Mk.83/GBU-16, když je Gripeny mohly používat.