PALBA.CZ

Sú známe nejaké detaily o tých pripravovaných motoroch?

http://vpk.name/news/138902_t50_ploho_s ... stels.html

Výhrady u Indického ,, investora,, vůči kvalitám konstrukce v parametrech Stels u T 50 se objevují čím dál tím častěji .

HONZIK11 píše:http://vpk.name/news/138902_t50_ploho_s ... stels.html

Výhrady u Indického ,, investora,, vůči kvalitám konstrukce v parametrech Stels u T 50 se objevují čím dál tím častěji .

Jde o program FGFA, tedy o indickou verzi, která ještě ani nelétá a kterou budou společně vyvíjet rusové s indama, kteří ji zainvestují. T-50 je prototyp zatím zřejmě čistě ruské budoucí 5g. a rusové jistě ví co potřebují. Indie jistě bude na Rusko tlačit že všech možných směrů (finančních, časových, konstrukčních..atd), aby od Rusko dostala co možná "nejvíc technologie". Na druhou stranu Indii takovýto projekt a hlavně účast v něm nikdo jiný nenabídl a to Indie moc dobře ví.

Jde o program FGFA, tedy o indickou verzi, která ještě ani nelétá a kterou budou společně vyvíjet rusové s indama, kteří ji zainvestují. T-50 je prototyp zatím zřejmě čistě ruské budoucí 5g. a rusové jistě ví co potřebují. Indie jistě bude na Rusko tlačit že všech možných směrů (finančních, časových, konstrukčních..atd), aby od Rusko dostala co možná "nejvíc technologie". Na druhou stranu Indii takovýto projekt a hlavně účast v něm nikdo jiný nenabídl a to Indie moc dobře ví.

Super zhodnotenie.Je to presne o tom. Ak chce India nový super stroj tak len s Ruskom. Tvrdenia o tom, že si môžu vyberať a diktovať podmienky nie je na mieste, lebo nemajú z čoho vyberať. Rusko sa zatiaľ "tvári", že Pak si utiahnu z vlastných zdrojov a zatiaľ to tak vyzerá. India ak chce super stroj tak je nútená pristúpiť na podmienky Ruska. Osobne si myslím, že Rusko má značný vplyv na Indiu. Osekanie Indického kontraktu na nový stíhač čo to naznačuje.

Zemakt píše:to kenavf: ale jo, co by ne. Ovšem co by takové vojenské zkoušky znamenaly? Dnešní letadla procházejí vojenskými zkouškami prakticky celou svoji službu, společně s jednotlivými upgrady. To jest, pro začátek stačí vojenské zkoušky v rozsahu: letí to, stoupá to, přistává to. De facto vše co zvládne pár prototypů. To není v rozporu s tím co jsem říkal.

MOSKVA. Rusko testuje stíhačky piatej generácie PAK FA (T-50), informovali v stredu ruské agentúry TASS a RIA Novosti.
Podľa hlavného veliteľa leteckých a kozmických síl generálplukovníka Viktora Bondareva stíhačky vyrobené na objednávku ministerstva obrany vykazujú v skúškach vynikajúce výsledky. Dodal, že sa začalo aj so skúšobnou streľbou, keď stíhačky vypálili niekoľko rakiet. Spresnil, že ministerstvo na budúci rok zakúpi prvé sériovo vyrábané kusy.

Čítajte viac: http://www.sme.sk/c/7981867/rusko-testu ... z3jupCKeD9

Čítajte viac: http://www.sme.sk/c/7981867/rusko-testu ... z3jup2BQUy



Čítajte viac: http://www.sme.sk/c/7981867/rusko-testu ... z3juoCoHMR

Predpokladana vyzbroj podle Technetu
http://technet.idnes.cz/budoucnost-rusk ... enstvi_pka

Videoreportáž o soupravě pro přežití (НАЗ - носимый аварийный запас) pilota T-50.
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/ ... 9-t38f.htm

Pátý prototyp T-50 již opět létá. Jeho označení T-50-5 se změnilo na T-50-5R.

http://www.militarybox.cz/news/paty-pro ... e-vzduchu/

T-50 (052) + Ch-31

http://russianplanes.net/ID180616

http://russianplanes.net/ID180615

Test zbraní- bomby


Konfigurace výzbroje z charlyho blogu

Statické skúšky:

Včera se dle všeho poprvé dostal do vzduchu další letový prototyp T-50-6-2.
http://bmpd.livejournal.com/1871914.html

Na Julesákových fotkách je nejspíš T-50-6-1.

...a 19.5.2016 první let T-50-6-2 z letiště Žukovskij:

http://bmpd.livejournal.com/1918216.html

Některé změny v konstrukci jsou patrné na první pohled.

Ale dvojdielny kokpit stále ostáva
Tie ostatné môžeš upresniť?

Julesak píše:Ale dvojdielny kokpit stále ostáva
Tie ostatné môžeš upresniť?

Dvoudílný kokpit už asi navždy zůstane. To je vidět i z různých fotoreportáží přímo z fabriky, kde se překryty na T-50 vyvíjí a vyrábí. Nicméně na T-50-6-2 je již zdá se aplikovaná "antiradiolokační" vrstva.

Nejvýraznější změnou je asi nové krytí motorů, ocasní zakončení atd.

Celkem výstižně to diskutér "Bellum" vystihl na následující stránce:

http://forum.keypublishing.com/showthre ... XXV/page47

Další foto:

http://russianplanes.net/id189817

Akú výhodu res. nevýhodu vidíte u dvojdielneho resp. jednodielneho prekrytu?

Jednodielny má menší radarový odraz než dvojdielny.

Stíhačka páté generace T-50 se dostane do výzbroje v roce 2017
http://cz.sputniknews.com/byznys/201606 ... -2017.html

Nejnovější stíhačka páté generace T-50 má uskutečnit první let se vším potřebným zařízením na palubě 20. června v Komsomolsku na Amuru, oznámil list Izvestija.
http://cz.sputniknews.com/svet/20160615 ... yroba.html

Julesak - dvojdielny kokpit je pevnejší a umožňuje použiť na kryt rozdielne materiály či štruktúru EM cievok čo o.i. môže v konečnom dôsledku znížiť EM odraz. Taktiež stĺpiky kokpitu môžu byť dielektrické (napr. včera vyšla správa že novovyrábané odmínovacie lode budú vyrábané celé z dielektrických plastov založených na skloplastoch) čo môže byť výhoda. Ďalej výstuhy orámovaním sa javia potrebné pre frontové stíhacie lietadla pre prípad núdzového pristátia mimo dráhy (terén anásledné kotrmelce).

Podstatné je že sú (konečne) ukončené pozemné skúšky motora Izd. 30 podľa A.Pekarša - gen. riaditeľa pridruženého závodu konzorcia Suchoj. No letové skúšky na niektorom prototype začnú až budúci rok čo asi pozdrží T-50 pre sériovú výrobu.
http://vpk.name/news/162836_rossiiskie_ ... yisli.html

T-50 už budú vybavené REB Gimalaj a nezávislou inerciálnou stanicou navigácie. Systém pod označením BINS-SP2M bude úplne nezávislý od navigačných družíc vrátane domácej navigačnej siete Glonass. Oba prístroje vyrába združenie KRET.

http://vpk.name/news/163459_istrebitel_ ... onass.html