PALBA.CZ

Smlouva na dar 100 střel AIM-9M v srpnu 2002, prvních 20 předáno již v říjnu 2002 pro L-159 na zajištění summitu NATO 21.-22.11.2022, zbylých 80 předáno 5. dubna 2005, kdy již zbývaly poslední týdny do příchodu Gripenů, které přilétly 18. dubna.

Zdroje:
https://www.army.cz/scripts/detail.php?id=5673
https://www.army.cz/scripts/detail.php?id=5658
https://acr.army.cz/informacni-servis/z ... zu-220791/

Pozn.: z posloupnosti dat je zjevně patrný poněkud typický český přístup řešit věci co nejlevněji a v nejzazších možných termínech, což dále potvrdil i příchod Gripenů, které se také řešily na poslední chvíli před koncem MiGů-21MFN, tudíž přilétly bez integrované verze AIM-9M a musely se provizorně vyzbrojit půjčenými švédskými AIM-9L, než došlo k integraci verze M.

Od té doby se do dalších střel krátkého dosahu ani do integrace novějších verzí, než jsou AIM-9M z Pouštní bouře, neinvestovalo, “nedej Bože” do něčeho tak zbytečného a nákladného jako přílbové zaměřovače, ale “nějak to dopadlo, jako vždycky, a doklepali jsme to až sem, takže pohoda, knedlíky a pívo”.

Pokud se “někde sehnaly” další AIM-9M, tak super , shánějí je i Poláci pro jejich FA-50GF.

W3A zřejmě zamíří do šrotu ještě dříve než se čekalo. Za sebe mohu jen říct, včera bylo pozdě.
https://cnn.iprima.cz/modernizace-vrtul ... .sznhp.box

Nedivil bych se, kdyby se koupily ty lehce jeté examerické UH-60

Které?

skelet píše: ↑30/1/2024, 19:51 Nedivil bych se, kdyby se koupily ty lehce jeté examerické UH-60

To těžko, údajně se má časem koupit něco podobné jako W3A, tedy v podstatě civilní stroj, který odveze VIP a zároveň obstará SAR, support IZS a další obdobnou agendu. Jen jich asi nebude 10, po ukončení armádní LZS by se jich tolik neuživilo . Takže H 145, AW 139....

Logika velí H145. Ale uvidíme.. dost bude záležet na volných financích a rychlosti je utratit. (A la Polské nákupy )

skelet píše: ↑30/1/2024, 19:51 Nedivil bych se, kdyby se koupily ty lehce jeté examerické UH-60

To by bylo zajímavé (ve smyslu spíše komplikované) z hlediska např. LZS, Black Hawk je přeci jen větší a těžší kus než W-3A. Navíc technika z druhé ruky, to by byla v letectvu AČR premiéra, ne? Za W-3A je ideální H145M, případně něco od Augusty/Westland. A nebo, budu zlý, UH-1Y v rámci sjednocení flotily.

Wolfhound píše: ↑30/1/2024, 20:06

skelet píše: ↑30/1/2024, 19:51 Nedivil bych se, kdyby se koupily ty lehce jeté examerické UH-60

To by bylo zajímavé (ve smyslu spíše komplikované) z hlediska např. LZS, Black Hawk je přeci jen větší a těžší kus než W-3A. Navíc technika z druhé ruky, to by byla v letectvu AČR premiéra, ne? Za W-3A je ideální H145M, případně něco od Augusty/Westland. A nebo, budu zlý, UH-1Y v rámci sjednocení flotily.

Na to co ve Kbelech dělají, by bylo Y poněkud drahá sranda. Přitom by to v klidu zvládla 412M.

Nesher píše: ↑30/1/2024, 20:09 Na to co ve Kbelech dělají, by bylo Y poněkud drahá sranda. Přitom by to v klidu zvládla 412M.

OK Jinak konce armádní LZS je škoda. Benefity za mne vysoce převládají nad náklady.

A ten konec LZS je definitivní?
Jinak výběr bude asi hodně záležet na operačních požadavcích. Bell 412 sdílí díly s UH-1 a je podobně velký jako Sokol, na druhou stranu je otázka, jestli mít dva podobně velké vrtulníky a nebylo by lepší jít do H-145M.

K těm AIM-9M, pokud by byly za nějakou rozumnou částku, tak proč ne. Gripeny je budou moct nosit až do konce životnosti. A pokud se něco semele v Pobaltí, budem rádi za každou raketu, kterou máme...

KOLT píše: ↑30/1/2024, 20:35 A ten konec LZS je definitivní?
Jinak výběr bude asi hodně záležet na operačních požadavcích. Bell 412 sdílí díly s UH-1 a je podobně velký jako Sokol, na druhou stranu je otázka, jestli mít dva podobně velké vrtulníky a nebylo by lepší jít do H-145M.

Je, tedy dneska. Co bude za pár let, bůh suď. Třeba se zase do toho opře Bureš a celou koncepci rozese... Ostatně už to jednou udělal. Nicméně od roku 2028 má být s LZS konec a budou ji provozovat civilní firmy a možná LS PČR (i tam to není úplně jasné).

KOLT píše: ↑30/1/2024, 20:35 Bell 412 sdílí díly s UH-1

S Y je těch dílů až překvapivě málo a žádné řekněme důležité.

KOLT píše: ↑30/1/2024, 20:37 K těm AIM-9M, pokud by byly za nějakou rozumnou částku, tak proč ne. Gripeny je budou moct nosit až do konce životnosti. A pokud se něco semele v Pobaltí, budem rádi za každou raketu, kterou máme...

Navíc AIM-9M se, na rozdíl od AIM-120C-5, používají i při ostrých střelbách, tudíž jejich počet klesá.

Scotty87 píše: ↑30/1/2024, 22:10

KOLT píše: ↑30/1/2024, 20:35 Bell 412 sdílí díly s UH-1

S Y je těch dílů až překvapivě málo a žádné řekněme důležité.

V tom případě, pokud nepotřebuje vrtulník velikosti Sokola, dává IMHO větší smysl H-145M.

Wolfhound píše: ↑30/1/2024, 22:19

KOLT píše: ↑30/1/2024, 20:37 K těm AIM-9M, pokud by byly za nějakou rozumnou částku, tak proč ne. Gripeny je budou moct nosit až do konce životnosti. A pokud se něco semele v Pobaltí, budem rádi za každou raketu, kterou máme...

Navíc AIM-9M se, na rozdíl od AIM-120C-5, používají i při ostrých střelbách, tudíž jejich počet klesá.

Přiznám se, že mi v první chvíli nedošlo, že Gripen neumí X.

Nebylo by lepší nahradit sokoly něčím od Bell?
Jinak uvidíme kolik bude financí. 2% jsou fajn ale budou lepší pokud ekonomika začne zase růst.. Pokud se to zas rozjede tak budou ty rozpočty armády o to hezčí.
A jelikož máme snad to nejhorší už za sebou tak to za 2 roky může dopadnout i jinak než že Ano bude ve vládě.

Minulý rok vam ekonomika narástla o 10%, máli sa?

juhelak píše: ↑31/1/2024, 20:07 Nebylo by lepší nahradit sokoly něčím od Bell?

Proč? Krom dodavatele nesdílí jejich vrtulníky s UH-1Y téměř nic.

Kvůli vybudovanému servisnímu zázemí, znalostí servisních prací, postupů apod.? Bell je u našich ozbrojených složek dlouhodobě etablovaný výrobce s dobrou referencí. Pro armádu, případně její zálohu tak tato skutečnost poskytuje i nemalý personální polštář. Proč tedy znovu vymýšlet kolo? O existenci vhodného modelu v portfoliu Bellu nepochybuji. Zato o poruchovosti H-145 se už něco šuškáš že.