AČR kampak kráčíš?

[Lynx]

U nas bol vybraty olietany AW189,...

[Wolfhound]

jaký smysl má postovat článek z roku 2009?

Žádný. Moje chyba.

[pjaro77]

Ak chcete niečo s podobnou nosnosťou ako Mi-17 s rampou, doporučujem upriamiť pozornosť na AW101.

[pjaro77]

U nas bol vybraty olietany AW189,...

A už lieta, či sa ešte hádajú úradníci s úradníkmi a sudcami ?

[Wolfhound]

Tyhle obludy lítají na specializovaná pracoviště. Praha, Ostrava, Brno. A tyhle obludy lítají ECMO a IKEM, protože pro tyto požadavky prostě vyhovují, a ty menší ne.

Já nerozporuji, že se ECMO a IKEM nelétá, ale nějak opomíjíš fakt, že tyhle obludy právě kvůli své obludnosti obvykle nelétají přímo na specializovaná pracoviště, jelikož podle platné VFR příručky takovou obludu unese např. v Praze pouze heliport ve Střešovicích s nosností 12 t.

Brno to samé, FN Brno nový heliport nosnost 6,4 t, ale FN USA, kde je i CKTCH, dokonce nosnost heliportu pouze 3,5 t. Tudíž obluda při takové přepravě přepraví pacienta na letiště, tam překládka do sanitky a teprve odvoz na spec. pracoviště. Za takového stavu infrastruktury to může dělat prakticky jakákoliv vyhovující přepravní technika.

Tady máš ECMO u menšího vrtulníku v Olomouci:
https://www.zzsol.cz/aktuality/Pristroj ... ulniku-225

Zkratka nevím, zda je rampa tak klíčový požadavek pro nový vrtulník hasičů, když ojedinělé velké přepravy ECMO a IKEM zvládá armáda (která by si podobné schopnosti měla udržet i do budoucna) a na západě je to soukromý sektor.

[skelet]

Neopomíjím, protože tahle obluda mi lítá nad hlavou, když přistává v nemocnici.
Tudíž ta obluda, ať už v Praze nebo kdekoliv jinde přistává na nejbližším možném místě, pokud možno v areálu nemocnice. Na letiště létají CASA.

Hasiče do ECMO/IKEM vůbec nepletu. Smysl toho, proč by měli mít hasiči vlastní vrtulníky mi poněkud uniká. Ty má obsluhovat buď PČR nebo AČR.

[Wolfhound]

Neopomíjím, protože tahle obluda mi lítá nad hlavou, když přistává v nemocnici.
Tudíž ta obluda, ať už v Praze nebo kdekoliv jinde přistává na nejbližším možném místě, pokud možno v areálu nemocnice.

Ach ano, proslulá česká improvizace, netřeba investovat do heliportů, když můžeme přistát kdekoliv jinde.

[KOLT]

Vzhledem k tomu, že ty vrtulníky má platit Brusel, tak se bude preferovat evropské řešení. Takže na S 92 bych se neupínal. I ten S 70i bude s otazníkem.

V tom případě to bude H225, který tak nějak obecně dává smysl. Té rampy je samozřejmě škoda.

[KOLT]

Myslel jsem, že takhle omezenou nosnost mají heliporty na střechách. Ne že asfaltový na zemi neunese střední vrtulník. Vždyť ty normálně přistávají na nezpevněných plochách.

[Wolfhound]

Vzhledem k tomu, že ty vrtulníky má platit Brusel, tak se bude preferovat evropské řešení. Takže na S 92 bych se neupínal. I ten S 70i bude s otazníkem.

V tom případě to bude H225, který tak nějak obecně dává smysl. Té rampy je samozřejmě škoda.

To je otázka. Může být H225, AW189, zazněl v diskuzi i AW101 (s rampou), S-70i se sice kompletuje v Polsku, ale jak píše Nesher, to už je s otazníkem.

[skelet]

Neopomíjím, protože tahle obluda mi lítá nad hlavou, když přistává v nemocnici.
Tudíž ta obluda, ať už v Praze nebo kdekoliv jinde přistává na nejbližším možném místě, pokud možno v areálu nemocnice.

Ach ano, proslulá česká improvizace, netřeba investovat do heliportů, když můžeme přistát kdekoliv jinde.

to není improvizace, ale používaný a schválený stav. Větší improvizace je použití malých vrtulníků u objemných zdravotnických přístrojů, jak navrhuješ ty

[KOLT]

AW101 je sice teoreticky civilní vrtulník, ale reálně ho krom tuším jedné policie používají pouze armády. Je to už fakt velká kráva, třímotorová, s ne zrovna levným provozem. Jako osobně ho mám rád, ale fakt pochybuju, že by byl pořízen zrovna on.

[KOLT]

to není improvizace, ale používaný a schválený stav. Větší improvizace je použití malých vrtulníků u objemných zdravotnických přístrojů, jak navrhuješ ty

Ale asi by nebylo od věci řešit tu situaci krom nákupu nových vrtulníků i vybudováním potřebných heliportů, to zas jo

[skelet]

U nemocnic, kde tyto zákroky probíhají určitě (IKEM, FNO, VFN) určitě. U těch zbývajících stačí jednou za čas ohradit vhodnou plochu v areálu nemocnice (což se dělá i nyní).

[Wolfhound]

to není improvizace, ale používaný a schválený stav. Větší improvizace je použití malých vrtulníků u objemných zdravotnických přístrojů, jak navrhuješ ty

Nic takového nenavrhuji. Ten odkaz na olomouckou záchranku byl pro informaci, ne můj návrh na řešení.

A že se nějaká improvizace oficiálně schválí k dlouhodobému používání, tím by bylo lepší se moc nechlubit. Ale chápu, že české zdravotnictví má podstatně závažnější problémy než řešit heliporty pro těžší vrtulníky, když na 95% případů současná infrastruktura stačí.

[Lynx]

https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... 71874.html

Bez spojení není velení. Pro AČR jej ale zajišťuje slovenská firma figurující v ukrajinském skandálu s nedodanou municí

[skelet]

Wolfhound to, že to ty považuješ za improvizaci neznamená, že to improvizace je.

[Wolfhound]

U nemocnic, kde tyto zákroky probíhají určitě (IKEM, FNO, VFN) určitě. U těch zbývajících stačí jednou za čas ohradit vhodnou plochu v areálu nemocnice (což se dělá i nyní).

Ano, a v některých nemocnicích pak probíhá přijetí urgentního pacienta tak, že přilétá vrtulník na vhodnou plochu v areálu nemocnice či v okolí, přijímací oddělení objednává sanitku záchranné služby, pacient je přeložen z vrtulníku do sanitky, ta převáží pacienta k příslušnému oddělení, kde je pacient přeložen ze sanitky na lůžko. Problém nastává, když jsou na okrese všechna vozidla ZZS v terénu. To je potom prostor pro českou improvizaci 2. stupně. Ale také se jedná o schválený a používaný systém.

Což jsem ale již hodně off-topic, tudíž za mne vše.

[skelet]

tyhle věci jsou z drtivé většiny plánované, vrtulník s pacientem létá na SPECIALIZOVANÁ pracoviště, a nikoliv na okresní nemocnici, kde je Zedníček s jednou 1203.

[Nesher]

Vzhledem k tomu, že ty vrtulníky má platit Brusel, tak se bude preferovat evropské řešení. Takže na S 92 bych se neupínal. I ten S 70i bude s otazníkem.

V tom případě to bude H225, který tak nějak obecně dává smysl. Té rampy je samozřejmě škoda.

Buď, nebo právě AW 189. Nicméně ani ten S 70i bych úplně nevylučoval. Přeci jen ho bude nabízet "evropský" výrobce.