PALBA.CZ

Rovněž je potřeba zohlednit, že výcvik pilota taktického letectva probíhá v USA poněkud odlišně, než je tomu v ČR. K pokročilému taktickému a zbraňovému výcviku dochází v USAF až v průběhu přeškolení na konkrétní typ bojového stroje u příslušné letky FTU (Formal Training Unit), která je v rámci amerického letectva zodpovědná za přeškolení amerických či zahraničních pilotů na bojovou platformu.

Jakmile čeští piloti dokončí požadovaný výcvik v pardubickém CLV, měli by se přesunout do Spojených států, kde by v rámci další fáze výcviku zahájili přeškolení na F-35, spojené s výcvikem na specializovaných trenažérech a simulátorech. Závěrečná třetí fáze bude probíhat na čáslavské základně prostřednictvím FMS simulátorů na F-35 a prostřednictvím českých letounů F-35A, přičemž v budoucnu by měl být zcela vynechán mezikrok s výcvikem v USA.

V českém letectvu se zároveň objevuje od řady představitelů včetně brigádního generála Jaroslava Míky zajímavá myšlenka, že by čeští piloti po základním výcviku na L-39NG mohli alespoň dva roky létat s nadzvukovými Gripeny, než přejdou finálně na F-35A. Tento koncept kopíruje do jisté míry americký model výcviku se zapojením nových T-7A Red Hawk a měl by českým pilotům přinést možnost dostatečně si zvyknout na pilotáž letounu vybaveného FBW, což určitě není špatný nápad. Jak nakonec dopadne myšlenka s využitím Gripenů je však zatím ve hvězdách. Ještě před rokem se totiž různé lobbistické skupiny snažily protlačit do konceptu přechodu na F-35 podzvukové Alky. Nyní se v armádě o využití L-159 již nemluví a to pravděpodobně v souvislosti s postupným útlumem provozu typu po roce 2029 a zrušenou modernizací MLU, která vzhledem k výše uvedenému již nedává žádný smysl.