Ani to není tak jisté. V 4:14 to není moc dobře vidět, ale může to být to či ono. Je fakt, že v úplném závěru je stroj s jednou směrovkou, ale v průběhu videa se tam zjevuje stejný žlutý se dvěma směrovkamikenavf píše:Ale zábery sú na motory ktoré sú zabudované v trupe s jednou smerovkou.Takže to asi nebol Saequeh ale keď už,tak to bol Azarakhsh.
Alespoň vidíš, jaký v tom mají bordel (respektive je jim to jedno) a co jsou schopni bezostyšně splácat dohromady.Ale stejně je šumák, jestli to má jednu nebo dvě, protože Saeqeh (ani jeho předchůdce) není očividně již od pohledu přestavěn na RD-33. Takže co ho asi bude pohánět jiného než J-85?
Skeptik píše:Jenže možná Vám uniká jedna drobnost - Saeqeh se podobá F-5E, ale F-5E to není vzácní páni
Skeptik píše:Pokud jsou tedy údaje na http://www.airwar.ru správné, a oni bývají, pak Saeqeh (a ostatně i Azarakhsh) je cca 1,3 násobnou zvětšeninou F-5E.
Jak říkal Skelet, zprvu se většinou přebírají íránská tvrzení, která se pohybují standardně v rozmezí "mohlo by to tak být" až "o 300% mimo". Airwar.ru patrně přebral tyto íránci proklamované údaje (případně údaje z nějakého jiného zdroje, který je patrně mimo). Zcela jasně se tam mimo jiné píše, že pohonnou jednotkou jsou dva RD-33, což víme že není pravda...proč tedy spoléhat na zbytek údajů?Skeptik píše:Tj. není to úprava F-5ky, ale zcela nová konstrukce - od F-5ky "opisující"
Ostatně podívej se na ta čísla...jsem letecký laik, ale když se podívám na F-5E a Saeqeh, tak kde ta věc proboha může vzít téměř dvojnásobnou prázdnou hmotnost? Na čem? Zvláště když víme, že to používá stejné motory jako F-5E..vždyť je to absurdní, to by se snad ani neodlepilo od země.
Víme zcela jistě následující:
1) Saeqeh má předělanou ocasní část
2) a předělaný kryt radaru (přičemž nikdo nemá tucha, jaký tam je, pokud nějaký)
A je možné, že:
Saeqeh má mírně zvětšené křídlo
Leč tohle vše můžeš udělat pomocí přestavby staré F-5E a udělat z toho parádní propagační letoun - z vnějšku vypadá jinak a dovnitř nikdo nevidí, takže se světu dá nabulíkovat cokoli. A pak ho jen neustále filmovat na letišti, ve vzduchu a rozebraný na součásti a dokolečka tvrdit, že teď máš zase novou verzi a určitě už je zavádíš. Na to nepotřebuješ novovýrobu.
A nic jiného se v reálu neděje - ty stroje existují X let, X let se o nich tvrdí, že jsou připraveny k sériové výrobě (případně že už jich slouží desítky) a přitom se tam točí dokolečka těch samých 5-6 strojů.
.
To jsou fakt komici.
