PALBA.CZ

Kromě výše uvedené smlouvy na Rafaly byla podpesaná smlouva na stavbu šesti ponorek třídy Scorpene (Kalvari) mezi francouzskou Naval Group a indickou Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDL) - podle jiných zdrojů ale jednání zatím nebyla uzavřená ani na úrovni memoranda o porozumnění. Předchozí dohoda označená P75 z roku 2005 byla naplněná stavbou šesti ponorek Scorpene, pět z nich už bylo zařazených do výzbroje, šestá je ve stavbě.

Jiné podepsané memorandum s Naval Group umožňuje loděnicím Garden Reach Shipbuilders and Engineers použít francouzské technologie a know-how při stavbě plavidel rodiny Gowind a jejich následný prodej třetí straně. Obě zmíněné firmy už úspěšně kooperovaly při stavbě korvet třídy Kamorta.

Připravuje se také spolupráce s výrobcem tryskových motorů Safran na vývoji 110 kN motoru pro plánovaný indický letoun páté generace AMCA (advanced medium combat aircraft). Times of India bez udání zdroje uvádějí, že Safran je ochoten sdílet s indií 100% technologie, zatímco USA na motor GE-414 pro letoun Tejas jenom 80%

Indická armáda se reorganizuje. V nejbližší době budou vytvořená tři nová "čtyřhvězdičková" velitelství - Jihozápadní v Džajpúru ve státě Rádžástán orientované na pohraničí s Pákistánem, Severní v Lucknowu (Lakhnaú) ve státě Uttarpradéš orientované na pohraničí s Čínou a třetí, námořní, v Karwaru ve státě Karnataka na jihozápadním pobřeží Indie. Pozemní velitelství budou obsazovaná čtyřhvězdičkovými generály střídavě z pozemních a leteckých sil podřízenými přímo Náčelníku štábu ozbrojených sil (druhá nejvyšší funkce po prezidentovi - vrchním veliteli) - CDS. Na rozdíl od stávajících "tříhvězdičkových" velitelství budou nová plně kombinovaná - "tri-service".

https://www.youtube.com/live/DLA_64yz8Ss?feature=share
zde můžete sledovat přenos z přistání indické sondy na Měsíci.
Přenos by měl začít dnes v 13:50.
Přejme jim úspěch.

Indická sonda Čandrájan-3 (Chandayaan-3) úspěšně přistála na Měsíci.

Protitankový systém Spike pro indickou armádu

Indické ministerstvo obrany nakupuje izraelské protitankové systémy Spike (patrně verze Spike SR). Hodnota smlouvy činí 2,87 mld rupií (780 mil Kč). Dodávky od indické společnosti Kalyani Rafael Advanced Systems Pvt Ltd (KRAS) mají proběhnout během následujících dvanácti měsíců. Tento systém má v Indii již poněkud pestrou historii. V listopadu roku 2017 ministerstvo obrany odmítlo podepsat smlouvu se společností Rafael na dodávku systémů Spike (275 odpalovacích zařízení, 5500 řízených střel a transfer technologií pro licenční výrobu v Indii). V dubnu 2019 vyšlo najevo, že velení indických pozemních sil (v režimu nouzového nákupu) pořídilo menší počet systémů Spike od společnosti Rafael. Byly dodány do října 2019 a posílily hranici s Pákistánem.

https://www.armyweb.cz/clanek/indie-kup ... ve-systemy
https://www.janes.com/defence-news/news ... pike-atgms

Není to sice armádní projekt, ale určitě i vojenskostrategický:

Indie oznámila zahájení prací na vybudování dopravního suchozemského i námořního koridoru na linii Indie-Střední východ-Evropa. Na realizaci projektu se vedle Indie budou podílet SAE, Saudská Arábie, Jordánsko, USA, Izrael a USA. Součástí linie bude železniční spojení do přístavů Fujairah Port v SAE a Haifa v Izraeli a jejich modernizace. Tam se budou naloďovat pro Evropu. Jedná se o jasný protitah proti čínskému (podřimujícímu?) projektu Belt and Road (Hedvábné stezky).

seabee píše: ↑11/9/2023, 21:54 Není to sice armádní projekt, ale určitě i vojenskostrategický:

Indie oznámila zahájení prací na vybudování dopravního suchozemského i námořního koridoru na linii Indie-Střední východ-Evropa. Na realizaci projektu se vedle Indie budou podílet SAE, Saudská Arábie, Jordánsko, USA, Izrael a USA. Součástí linie bude železniční spojení do přístavů Fujairah Port v SAE a Haifa v Izraeli a jejich modernizace. Tam se budou naloďovat pro Evropu. Jedná se o jasný protitah proti čínskému (podřimujícímu?) projektu Belt and Road (Hedvábné stezky).

No to soudruha Ši nepotěší. On bude muset furt všecko posílat Malackým průlivem, páč Belt a Road se tak nějak finančně zasekává... a pokud to bude Čína chtít "odseknout", tak to bude muset celé zaplatit... sype se jim to.

Až na to, že Česko a Slovensko podpisali s Činou Memorandum o porozumeni pri Belt and Road Initiative.

palo satko píše: ↑12/9/2023, 10:30 Až na to, že Česko a Slovensko podpisali s Činou Memorandum o porozumeni pri Belt and Road Initiative.

Ale samozřejmě. Memorandum o porozumění je v překladu:
Memorandum = něco tam nasereme písmenek aby si blbci mysleli že něco děláme a tak podobně.
Porozumění = Protivná strana má naprosto a diametrálně opačné názory a nesplnitelné požadavky, tak tam něco písmenek nasereme aby to vypadalo že si notujeme.

Násl. kroky by mohly např. být v tomto pořadí:
Za 1 rok: Smlouva o jednání.
Za 2 roky: Smlouva o refundaci nákladů na služební cestu úředníka pro věci zbytečné a trapné.
Za 3 roky: Smlouva o smlouvě budoucí, týkající se budoucí Smlouvy která vymezí pravidla pro sestavování budoucích Smluv o smlouvách budoucích.
Po 4 roce: Snad na to všichni za tu dobu zapomněli...


PS: Od Malackého průlivu je do Česka a Slovenska půl Zeměkoule. Malacký průliv fakt není u Malacek

Tu je animacia tej dopravnej trasy. Zelenych picne a už sa teším ako budu prekonavat „Ťokův průsmyk“. Nuž a uplnou pointou je že tie lodičky skončia v pristave ktory patri činskemu štatnemu podniki Cosco. https://twitter.com/StrategickeM

palo satko píše: ↑12/9/2023, 11:05 Tu je animacia tej dopravnej trasy. Zelenych picne a už sa teším ako budu prekonavat „Ťokův průsmyk“. Nuž a uplnou pointou je že tie lodičky skončia v pristave ktory patri činskemu štatnemu podniki Cosco. https://twitter.com/StrategickeM

Ten odkaz mi žádnou animaci nenabízí. Ale jestli svůj příspěvek míníš tak, že se tě zapomněli Indové zeptat, jestli to je proveditelné, tak to beru.

Tu maš tu animaciu https://twitter.com/StrategickeM/status ... 8221614263

palo satko píše: ↑12/9/2023, 11:05 Tu je animacia tej dopravnej trasy. Zelenych picne a už sa teším ako budu prekonavat „Ťokův průsmyk“. Nuž a uplnou pointou je že tie lodičky skončia v pristave ktory patri činskemu štatnemu podniki Cosco. https://twitter.com/StrategickeM

V té diskusi tam někdo psal že by to bylo lepší přes Turecko. IMHO je to pravda.
Ale může mít i několik větví, ne? Jednu přes Izrael, a druhou přes Turecko.
Btw dnes přístav patří tomu, zítra onomu. Bude-li mít Čína finanční problémy, tak jak to v současnosti vypadá, tak jej může prodat. On už to někdo koupí

palo satko píše: ↑12/9/2023, 13:55 Tu maš tu animaciu https://twitter.com/StrategickeM/status ... 8221614263

Jo, děkuju. Největší problém vidím na D1. Jinak brnkačka.

Proč, ta by už měla být cajk.

Zemakt píše: ↑12/9/2023, 14:24 Proč, ta by už měla být cajk.

1/ Pokolikáté už?
2/ Na jak dlouho?

1/nic není na furt ani A9
2/ do další opravy

D1 se dvěma pruhy není v pořádku z principu...

KOLT píše: ↑12/9/2023, 19:53 D1 se dvěma pruhy není v pořádku z principu...

Dálnice D1 na Brno stojí na dvou místech kvůli nehodám. Zemřel jeden člověk
Dnes od 10:00.

A teď si představ, že do toho vjedou kamióny s 9 000 FEU kontejnerama z jedné lodě třídy Capesize.

seabee píše: ↑12/9/2023, 14:17

palo satko píše: ↑12/9/2023, 13:55 Tu maš tu animaciu https://twitter.com/StrategickeM/status ... 8221614263

Jo, děkuju. Největší problém vidím na D1. Jinak brnkačka.

Prečo by mali ísť kamionmi z grécka a nie po železnici z Talianska?