PALBA.CZ

Děkuji,
u F-15 v tíé době, cca 22 000 dolarů ( můžu se podívat na přesnější číslo)
F-16, cca 13 000 ?

Ale je to neporovnatelné bez stejné metodiky.

Já ruštinu již...ehmm. a.hledat to a v archivu teho fóra..

Pavel 15 píše: ↑14/2/2022, 09:26Nic ve zlém , ale není divu ,že ten Skeptikuv zdroj píše ty bláboly o nátlaku. Je velmi známo , které zemi ten zdroj nekriticky fandí..

Aha, já se na ty stránky dostal tak, že se na ně odvolával někdo jiný. Nevím které zemi zemi ten zdroj nekriticky fandí.
Mimochodem které, protože v tom článku jsou uvedeny já silné a slabé stránky Su-35S tak F-15EX ... a vychází to fifty-fifty.

Fifty- fifty ? Tak to se podívám.

Článek říká že F-15 z 80- tých let měl horší šanci oproti Su 27 než F-15EX zjednodušený takovým oproti Su 35 ? To je divné.
Su 35 má Aesa radar ?

Někde jsem četl článek o tom že rusové musí mít x radarů kolem letadla aby se to nějako vyrovnalo s jedním Aesa radarem v čumáku u západních mašin, co je na tom pravdy nevím, ale článek je zjednodušený, jde málo do hloubky . Ale posluží pro dobrou debatu.

F-15C z osumdesátých let, to myslí s AIM-120 nebo AIM-7 ? Jestli první variantu - je Su 27 pokořen.
Jestli druhou, má F-15C navrch v tom že jeho piloti už jsou se strojem sžití. Su 27 teprve přichází pomalu k jednotkám a potrvá než ho jeho piloti vybrousí k dokonalosti. Pak přišla AIM-120 a SSSR musel vyvíjet novou variantu, která přišla v roce 2003 ? Ta s R-77 ?

Článek říká takové klišé - F-15C z roku 2022 je ten stejný co v roce 1985+-. To je nonsense.
F-15C dnes je vnitřě naprosto jiný. Avionikou, výzbrojí, je daleko více smrtící zbraní než byl F-15C 1985..
IRST, AESA radar APG-63V3 ( který je v A/A stejně výkoný jako radar EX), AIM-9X, AIM-120D, datalink etc.etc.
To je ukázka modernizací které probíhaly. Možná že je to překvapení, ale v kokpitu je to také znát.

Manévrově, je Su 35 úžasný a je opravdu lepší v nízkých rychlostech.
Ve vyšších si budou více méně rovnoceny, vektor zde už nemá vliv.

Ono na tom webu jsou ještě větší perly...třeba srovnání Su 35 a Rafale, ale tak už aspoň asi vím z jakých zdrojů Skeptik čerpá, když je schopen tvrdit, že Rafale se třemi bagy může nést jen 2 AA střely :-)

Kdyz je potom nema kde dat aby sam sebe nepodpalil, pri jejich odpaleni? Predpis je predpis.

pod Rafale se třemi přídavnými nádržemi můžeš podvěsit šest až osm PLŘS.

Kolik unese nejvíc AA střel ?

Nejvíc jich může mít deset (MICA). K tomu se dají podvěsit i dvě přídavné nádrže.
edit: komu by se mohla Mica zdát slabá, tak Dassault ukazuje Rafale i v konfiguraci 4x Mica + 4x Meteor + 3x PPN

Dnešní F--15C lítají v kombinaci 6* AIM-120 a 2*AIM-9,k tomu je možné podvěsit 3* PPN.

Dnes se nenosí moc střel na dogfighty, není dobré se do nich dostat, je tam 50% šance že pilot nepřežije. Nikdo tohle nechce.

HONZIK11 píše: ↑14/2/2022, 16:25 Kdyz je potom nema kde dat aby sam sebe nepodpalil, pri jejich odpaleni? Predpis je predpis.

Pockej az zjistim jak se davaji do1. prispevku smajlici.
Tech fotek, jak je ovesena delta je hodne.
Ono to je take jejich hlavni vlastnost obrovsky velky styk kridla s trupem a tim i jejich velky prenos zatizeni kridla do trupu.

HONZIK11 píše: ↑14/2/2022, 16:58

HONZIK11 píše: ↑14/2/2022, 16:25 Kdyz je potom nema kde dat aby sam sebe nepodpalil, pri jejich odpaleni? Predpis je predpis.

Pockej az zjistim jak se davaji do1. prispevku smajlici.
Tech fotek, jak je ovesena delta je hodne.
Ono to je take jejich hlavni vlastnost obrovsky, velky styk kridla s trupem a tim i jejich velky prenos zatizeni kridla do trupu.

Nevyhodou je zvyseny odpor kridla, ktery se ale da vyuzit pri tlacenych obratech. Letoun proste neujizdi ve vzduchu ale o kridlo se opre.
Ale co se nosnosti kridla tyka, delta koncepce je velice progresivni,to je bez reci.
Evropa je lidrem v teto koncepci. At uz prvotnim vyvojem pochazejicim vyvoje pro deltu AngloFrancouzskeho dopravaku a pak i tim, ze se zbavila vyvoje klasickych bombarderu.

Sektal jsem se s popisem křídla F-15 jako že je to upravená delta. Co na to honzík ?

Dříve se létalo v kombinaci 4* AIM-9L a 4*AIM-7/AIM-120.
A byl to mazec.
AIM-9L byla první střela která zasahovala cíle z přední polosféry.
F-15 byl první stroj který ji dostal ( původně byla vyvíjena snad kvůli němu).
Manévrový souboj vypadal takto :
Merge, všichni nepřátelé Merge nepřežily, protože to dostali zepředu AIM-9L. Konec dogfightu.
Byly to zlaté časy být pilot F-15

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

tady jsou některé zbraňové konfigurace

Kolik tun unese ? 7 ?

tolik kolik váží prázdný.. tedy o fous níže.
Prázdný váží 10tun
Unese 9,5 tuny výzbroje
Interní nádrže pojmou 4,7 tuny
Maximální vzletová hmotnost je 24,5 tuny
A v PPN unese 6,7tuny paliva.

Takže 10 tun prázdný + 4,7 palivo a zbytek, 4,8 tuny pro výzbroj ?

měl jsem tam překlep. Maximálka je 24,5 tuny
Takže 24,5 (maximálka)-10 (prázdná)-4,7 (palivo)-9,5 (podvěsy)=0,3 tuny rezerva.

To je pěkný.
Mám našlý rozhovor s pilotem F-15 kterého se ptali jak se mu cvičilo s evropskýma deltama, tedy Rafale, Gripen a Typhoon. Říkal že všechny ty delty ztrácí postupě v obratech energii v závislosti na jejich specifické konstrukci, ale také říkal že jsou všechny hodně dobré. S F-15 se dá bojovat se všema letadlama 4+,4,5 generace, prostě se vším co není Stealth.