Saab JAS-39 Gripen

[Rase]

AESA moc nevěřím, spíš se bude jednat o nějaký moderní podvěsný kontejner, o čemž se mluví už docela dlouho. Byť za peníze se dá AESA radar nacpat do všeho možného - viz Indové. To samé je případ Meteoru, tedy za peníze se dá pořídit a integrovat všechno možné i nemožné. Spíš je jen otázkou, jak moc to má smysl mno.

[Scotty87]

O integraci AESA do Gripenu C SAAB údajně uvažuje, problám je že nejde použít současný AESA radar vyvinutý pro Gripen E.To že se uvažuje o nákupu Meteoru je klidně možné, ostatně Gripen C ho má integrovaný (na rozdíl od AMRAAMu -C7). To je stejné jako otázka budoucích raket krátkého dosahu. Integraci AIM-9X by si armáda musela patrně zaplatit nebo přejít na evropský IRIS-T. Ovšem ten by museli zase integrovat na L-159 a držet separátní zásoby AIM-9 pro AH-1Z.

[HONZIK11]

Smysl to má jen v tom duchu, že budou opravdu deklarované parametry strel a celého systému pravdivé. Jakýkoliv podves či kontejnery ti dělaji ze stíhačky autobus.
Musí to všechno fungovat aby se protivník nepriblizil. Když se vyhne nebo eliminuje útok tak odhazujes aby jsi unikl.
Nevím o možnosti jak to odskouset mimo bojových podmínek,takze pro mě, prodejne jenom ve státě, který toto vyvinul a věří tomu. A nebo u těch, kteří se fakt boji.

[skelet]

Wasp: tak to jsi byl ty... no ten "expert" je skutečně členem pozemního technického personálu 211. taktické letky (na loňských Dnech NATO se staral o Kardoše). Takže té informaci, kterou má od Saabu, tedy že AESA je věcí objednávky bych věřil. Gripen MS20 v současnosti nemá integrovaný AIM-120C-7, ale pouze ten Meteor. Saab sice deklaroval, že v letošním roce bude integrovat i onu C-7, ale jestli tomu tak bude se teprve ukáže. To samé se týká i AIM-9X, kde MS20 má (zatím) integrovanou jen IRIS-T.

[Scotty87]

Právě jsem se dobavil s "expertem" na české Gripeny a jeho slova říkala že na stole je pořízení Meteoru a AESA pro Gripen C v další modernizaci českých Gripenů. Na dotaz jestli to může nějak doložit přišlo jenom, já jsem technik od Gripenů a ty víš hovno.
Tedy vznáším dotaz, je na tom něco žblebtu ? Podle mě ne.
Meteory jsou drahé, AESA zatím pro C není, a poslední zprávy říkajá že AČR pořídí Amraamy verze C-7.

Zajímavější otázka pro toho technika by byla jestli plánují nákup přilbových zaměřovačů.

[Wasp]

Skelet,
super, příště by to chtělo jenom méně emocí, což je ale prostě chyba komunikace na internetu.
A na ty přilby se tedy zeptej, když už mě dal ban za narušení psychické odolnosti a víc to už rozebírat nebudu.
Mír.

[skelet]

zde se ho musím trošku zastat.. tvůj projev tam byl vcelku podivný, bez urážky. Nedosahoval tvých zdejších kvalit

[Skeptik]

Vezměme to z druhé strany ...
Pokud by se do našich Gripenů měl v blízké době instalovat AESA radar a dokupovat Meteory, pak je o stíhacím letectvu po roce 2024 rozhodnuto.

[skelet]

Pokud by se zakoupily Meteory, tak to nenaznačuje prakticky nic. Všechny nabízené letouny (Gripen, Rafale, Eurofighter, F-16 a F-35) tuto střelu umí.

[niko]

Inak ma fascinuje jak tu vsetci pocitate s AESA radarom, pricom podla tuto zverejneneho clanku SAAB este len vyvyja material, ktory by umoznil vyvynut AESA radar pre Gripen C. Ci sa uz nieco zmenilo ?

[HONZIK11]

našel jsem jen toto :
26. října 2018

Saab obdržel objednávku od vlády USA na technologii X-band Active Electronically Scan Array (AESA), která má základnu v stíhacích aplikacích.

„Tato objednávka je dalším důkazem nejnovějšího vývoje radaru AESA na bázi nitridu gallia na bázi Saab a dále posiluje naši nabídku pokročilých radarů a senzorů,“ říká Anders Carp, vedoucí obchodní oblasti Saabu Surveillance.

Saab je světovým lídrem v radarové a senzorové technologii. Se stíhacím radarem PS-05 / A, který je v provozu na stíhacím letadle Gripen od roku 1992, má Saab solidní zkušenosti s vývojem radarů pro stíhačky a další aplikace v pásmu X. Gripen působí ve Švédsku, Jižní Africe, Maďarsku, České republice a Thajsku.

Objednávka tedy vyšla z USA .Dosud jsem ale neslyšel nic o tom , že takový radar , který se vleze do našich Gripenů existuje ale vývoj jistě pokračuje na bázi zmíněného PS-05.
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

[Zemakt]

Skelet: případný odkup současně s upgrade na AESA radar je zřejmě nejlogičtějším řešením. Ideálně s dokoupením dalších pár mašin. Alespoň z mého pohledu.

Inak ma fascinuje jak tu vsetci pocitate s AESA radarom, pricom podla tuto zverejneneho clanku SAAB este len vyvyja material, ktory by umoznil vyvynut AESA radar pre Gripen C.

Proč tě to tak fascinuje? Výrobce deklaruje, a ty, jako současný uživatel a potenciální budoucí uživatel toto reflektuješ a zahrnuješ do dalších možný scénářů. Jenom blbec by to nebral v potaz. A jen tak pro pořádek "všetci pocitate"? Krom jednoho vyjádření mechanika z letky jsem si nevšiml že je nějaké "všetci".

PS: nicméně, jsem si ale všiml Nika. Co pa? Že by budoucí společné nácviky BVR boje nebyly pro Vaše F-16 zas takovu procházkou růžovým sadem

Edit: Už se to zde jednou Honzíku řešilo

Radar už řeší:

Radar PS-05/A Mark 4 má kompletně nahrazené a modernizované veškeré bloky elektroniky a je do budoucna připraven k integraci antény s aktivním elektronickým snímáním AESA (Active Electronically Scanned Array).

PS-05/A Mark 5 a nového systému vlastní ochrany EWS-39 Mark II, který bude mít větší schopnosti REB než jeho předchůdce. Radar PS-05/A Mark 5 již bude mít novou aktivní elektronicky fázovanou anténu (AESA), bloky elektroniky zůstanou podle vyjádření výrobce z původního radaru Mark 4. První letové testy nového radaru PS-05/A Mark 5 se plánují v roce 2019.

„Musím vysvětlit, že prakticky všechny moderní AESA radary pracují na elektronice s polovodiči arsenidu galia, což ale generuje obrovské množství tepla a zároveň spotřebovává velké množství energie. Používáte-li tedy elektroniku založenou na polovodičích arsenidu galia (GaAs), nemůžete dát jednoduše AESA radar do Gripenu C / D, protože by bylo nutné provést zásadní změny v designu, které zajistí spolehlivé chlazení. Společnost SAAB ale pracuje na technologii příští generace radaru, která využívá elektroniku s polovodiči na bázi galliumnitridu (GaN) – čímž získáme větší výkon při použití mnohem méně energie, a tím nebude docházet k přílišné generaci tepla. To umožní implementaci AESA antény do Gripenu C/D bez nutnosti komplexní integrace“, říká Mats Thornbiörnson, zkušební pilot a manažer ve společnosti SAAB.

[skelet]

zatím dle všech cvičných soubojů si na BVR vede Gripen více než dobře ;)

[niko]

Jasne Skeptik, uz teraz sa vsetci trasieme z toho, kedy ceske Gripeny dostanu AESA radar. Uprimne prajem vam to chlapi, urcite to bude mat väcsi zmysel, ako kupovat F-35. Ja to ale s tym AESA radarom vidim vidim tak 50 na 50. Robi sa vyskum, SAAB to deklaruje, ale pokial sa Madari zbavia Gripenov, Chorvatsko nekupi Gripeny (co asi nekupi) a v Cechach nebude aspon aka taka istota, ze ostanu v sluzbe, cely ten program vyvoja pojde do kytek.

[Zemakt]

Prečo? Hlavní provozovatel je nehodlá vyslat do šrotu, ale používat společně s Éčky.

Společnost SAAB ale pracuje na technologii příští generace radaru, která využívá elektroniku s polovodiči na bázi galliumnitridu (GaN) – čímž získáme větší výkon při použití mnohem méně energie, a tím nebude docházet k přílišné generaci tepla.

Více-méně se bavíme pouze o anténě. SAAB není v této oblasti žádný nímand, ověření technologie v reálu má také svá pozitiva. Obávám se, že tvé pochyby Niko pramení zcela z jiných podnětů

[niko]

Zemakt a je to uz iste ? Padlo uz rozhodnutie ?

[Zemakt]

Chceš po mne papír se štemplíkem?

Kromě toho, že zachovají schopnosti Céček na úrvovni doby, lze i v tomto spatřit faktor snazšího prodeje do budoucna. Zkrátka má to hlavu a patu.

Pochybovat se dá o všem a vždycky, samozřejmě. I o těch Vašich osmi F-16 tkách a slovenské ef šestnáctkové přecitlivělosti . Což já pochybuju.

[niko]

Papier so stemplom nie. Vies si ma predstavit citat po svedsky ? Ale myslel som to tak, ci su k tomu uz nejake blizsie informacie. Moje posledne info bolo, ze zvazuju urcitu cast modernizovat a nechat v sluzbe, ale v hre je aj varianta ich obmeny verziou E/F. Preto sa pytam.

[Zemakt]

Ano, tak tak. Objednávky Éček pokrátili ve prospěch pokračující služby Céček. Osobně si myslím, že to má co dočinění s podílem SAABU na vývoji Tempestu.

[niko]

No a to je prave to. Ak sa svedska armada rozhodne radsej investovat do verzie E/F, cely vyskum AESA radaru pre verziu C/D bude ohrozeny.