PALBA.CZ

Ano.
Další kdo zkoušel křídlo bez mechanizace náběžné hrany byl Su se svým T-10, neuspěl.
Pochop, já neříkám, že je to top řešení, takovou blbost přece ani nejde napsat.
Ve své době, k tomu co bylo za požadavky k FX. K váze, provozu a pod.
Vyšlo tohle křídlo jako nejlepší kompromis.
Ale, doba šla dál. Nové materiály, revoluce v elektronice, přinesla nové možosti.
Přesto všechno, ale křídlo F-15 pořád obstojně stačí, protože je tady dlouhých 50 let a vypadá že tady ještě dlouho bude.
Nová F-15, což je F-22 má jiné křídlo.

Mě jde jenom o to, napsat,že jako na dobu vzniku křídla a to že se pořád používá a že slouží dobře, jako, dobře jste to tehdy vymysleli.

Přesnost ničení pozemních cílů při testování F-15A byla o něco lepší než u F-111A/D, A-7D/E a A-6A.
Letadlo pro zaměření EO,IR a Laserově naváděných zbraní nepotřebovalo externí kontejnery (jak jsem si původně myslel). Vše uměl APG-63.
Datace 1975. Z článku od Donn Stak - Advanced Design Project Engineer F-15, McDonnell Douglas.

Wasp píše: ↑21/2/2022, 22:28 Přesnost ničení pozemních cílů při testování F-15A byla o něco lepší než u F-111A/D, A-7D/E a A-6A.
Letadlo pro zaměření EO,IR a Laserově naváděných zbraní nepotřebovalo externí kontejnery (jak jsem si původně myslel). Vše uměl APG-63.
Datace 1975. Z článku od Donn Stak - Advanced Design Project Engineer F-15, McDonnell Douglas.

Mas prosim link?

Mluvil o presnosti navadene munice a nebo hloupe munice?

EO a IR muzou mit slave s APG-63, takze na rychle zamereni pohybujich se cilu by radar mohl pomoc, presnot u tohoto typu zbrani to ale tezko zvysi. Navic EO/IR nepotrebuji kontajner, maji vlastni sensor.

Jak by radar mohl pomoc s navadenim laserem navadenych zbrani bez kontajneru, ktery by ty cile oznacil laserem netusim?

Vubec by me zajimalo jaky typy presne munice v 75 vubec zkouseli. V te dobe max GBU-15 a tam radar k nicemu nepomuze.

F-15E dostal AN/AAQ-13 a AN/AAQ-14

Wasp píše: ↑21/2/2022, 13:28 V jedné ze zpráv o vývoji F-15 ( takové zhodnocení ) je uvedeno něco takového jako že ovladatelnost F-15 se zkoušela od mínus 93 km/h po 2,5M.

... tedy i při nulové rychlosti!!!
(je v uvedeném intervalu).
A když zatáhneš ruční brzdu, tak dělá ve vzduchu parádní smyky. Ale negumuje vzduch, to bys musel nechat vytažený podvozek...

Wasp píše: ↑21/2/2022, 15:04 Kenavf,
na to se nedá moc co napsat.
Možná - pozor na fascinaci ruskem

Mě nestačí k názoru dokument a 1 kniha. Promiň, ale opravdu si nečetl to co já o F-15 a asi nikdy nenačteš. Ani nevíš kde by ses k tomu dostal. Sorry jako.

Takže, máš něco faktického ?

Zajímavé. Kdokoli zde napíše blbost a je na ni upozorněn, použije univerzální trik "ty jsi rusofil".
Aby ti to nezůstalo, jako se to říká dětičkám o švidrání

Shania
Mám pdf ka.
Autor článku kde je přesnost zásahu je uveden. Je tam i uvedeno EO, IR a jak na navádění Laserové munice.
Vypsaná použitá munice je i v Aircraft characteristic ( uveden rok -1974)
Radar APG-63 jeho AG režimy - Weapons manual F-15 ( rok 74 nebo 79, ted nevím).
Pozor, na netu jsou k dostání dva. v novějším to není.
Jestli chceš něco více, PM?

Alfik,
moc sranda, úplně se chytám za břicho.

Wasp píše: ↑21/2/2022, 22:28 Přesnost ničení pozemních cílů při testování F-15A byla o něco lepší než u F-111A/D, A-7D/E a A-6A.
Letadlo pro zaměření EO,IR a Laserově naváděných zbraní nepotřebovalo externí kontejnery (jak jsem si původně myslel). Vše uměl APG-63.
Datace 1975. Z článku od Donn Stak - Advanced Design Project Engineer F-15, McDonnell Douglas.

jak prosím výzbroj s laserovým navedením navede radiolokátor?
Pravda je ta, že F-15A/B/C/D uměla toliko to co uměla letadla před ní. Neřízenou výzbroj, možná protizemní rakety s TV naváděním (byť F-15A/B/C/D jsem s Maverickem neviděl). V případě laserem naváděných zbraní se musela spoléhat na externí zdroj zaměření. Tedy neumí nic, co by neuměly stíhačky před ní.
Kvůli tomu se přistoupilo k vývoji F-15E, která byla optimalizována pro útoky na pozemní cíle. U rodiny Su-27 byla podobná geneze v podobě Su-30M.

- bavíme se o Not a pound for air to ground.
Byla to pravda - nebyla. Věděli jste to? Ne.
Mysleli sjte si že to byl 100% air to air. No, nebyl.
Nejde o nic jiného, není třeba hledat kraviny typu, ale B-2 je lepší AG... ....
Navádění laserové munice.
V článku kde je porovnání přesnosti se mluví o použivání Laserové munice. Laserová je uvedena v tom co může F-15 nosit.
Tak bych to pro teď nechal a později se to může rozluštit. Protože mě to zajimá také.

Wasp píše: ↑22/2/2022, 10:30 - bavíme se o Not a pound for air to ground.

Tak staci se podivat co s F-15 delal Izrael, jakou meli vyzbroj atd.

Pokud mluvi o presnosti, navic ve spojitosti s radarem, tak na 99% mluvi o nerizene munici.

To se nějak vylučuje ?

Díval jsem se opravdu zběžně na způsob zaměřování laserových pum. Je tam uvedeno že - stejně jako konvenční pumy, pomocí : Auto-CDIP nebo Direct mode.
Jsem zvědav na co příjdete, mě pořád napadá použití laseorvých MK.84 jenom s kontejnerem.

V manuálu Armament Handbook 79, je uvedeno EO a IR navádění munice. Nenašel jsem uvedení laserové munice.

viz. co jsem psal já. Cíl musí ozářit externí zdroj. Tedy buď jiný letoun (tehdy F-111, A-7 nebo F-4E) nebo pozemní návodčí. Jinými slovy F-15 toho neuměla víc, než uměly ostatní letouny, včetně těch sovětských.

Někdo říká že má umět více než ostatní ?

Já říkám že od začátku měl výborné AG schopnosti. To je pointa sdělení. Nebyl to čistě AA stíhač, byly mu dány od začátku AG schopnosti, takové, které neomezili jeho AA roli. Píši to ud začátku.
To že někteří neumí číst, nebo si vykládají věci jinak, a umí posuzovat jenom - lepší/ horší, to není můj problém.

no minimálně ty se tady tak tváříš

Viz.
Editoval jsem předchozí příspěvek.

Shania,
ty Mk.84 s laserovým naváděním, používalo se to nějak moc ?

Mk.84 s laserovým naváděním je GBU-10. Standardní laserem naváděná bomba.

Wasp píše: ↑22/2/2022, 10:24 Alfik,
moc sranda, úplně se chytám za břicho.

To byl záměr
Díky za pochvalu

AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) vychází ze systému AN/ASQ 239 letadla F-35. BAE Systems, která oba systémy vyrábí, očekává, že do poloviny tohoto desetiletí bude schopna uvádět společné aktualizace pro oba systémy, což prudce sníží náklady na údržbu.
Letectvo uvedlo, že bez systému EPAWSS by letouny F-15 byly přibližně po roce 2025 nepoužitelné v blízkosti sporného vzdušného prostoru.
https://www.airforcemag.com/article/dom ... -spectrum/