PALBA.CZ

V minulém článku této mini série jsem popsal vývoj čs. 30mm PLDvK vz. 53, který vznikl dalším vývojem původně německé zbraně. Na konci článku jsem se zmínil o používání německého střelného prachu Rotweil. Ten byl do vyčerpání zásob používán i nábojích pro tento kanon. Problém nastal po vyčerpání jeho zásob, při zkouškách s naším střelným prachem se vyskytl problém. Čs. prach měl větší rozdíl v čase vývinu rány. Použitý princip automatiky kanonů je přitom citlivý na tento čas a byla zde možnost poškození zbraně.

Další důvody k rekonstrukci PLDvK již nebyly technického rázu. Armáda požadovala zařazení upraveného PL děla umístěného na opancéřovaném nákladním automobilu a rovněž ji nevyhovovalo stávající zásobování pomocí nábojových pásů. Bylo rozhodnuto o umístění PLDvK na korbu upraveného nákladního automobilu Praga V3S a o změně zásobování kanonů. Samozřejmě byla také provedena úprava samotné automatiky eliminující problémy nábojů plněných čs. střelným prachem. Tento nový samohybný PL kanon dostal označení 30 mm protiletadlový dvojkanon vz. 53/59, častěji je ale znám pod svým krycím názvem projektu – Ještěrka.

Problém způsobený jiným střelným prachem byl odstraněn upravením protiodrazové pojistky, která nyní znemožňovala předčasné odemčení závěru. Rekonstrukce nového podávání nábojů již byla přece jen většího rázu. Nové zásobníky mají kapacitu 50 nábojů ráže 30x211. Nový zásobník je skříňový segmentový, čtyři sloupce nábojů, které navazují na výkyvnou hubici. Ta nahradila původní stolový mechanismus.

Kanon je umístěn na korbě opancéřovaného vozidla Praga V3S. Sedačka střelce je oproti původní verzi kryta pancéřovým plechem. Kanon lze v případě potřeby z korby stáhnout a použít jako stacionární PL prostředek. Na jeho vytažení po lyžinách je k dispozici naviják. Osádku tvoří pět mužů – velitel, řidič, střelec a dva nabíječi. Ti mají za zadní strany kabiny k dispozici dvířka pro přístup ke kanonů. Pro zajímavost, plný zásobník váží cca 84,5 kg. Palebný průměr pro vozidlo je 400 nábojů v 8 zásobnících nebo 400 (500?) nábojů v truhlicích (á 50 ks).


Ještě něco k používanému střelivu.
30 mm nárazový trhavý náboj se stopovkou - 30JFSv – celková délka náboje je 331,4 mm, je určen k střelbě na vzdušné cíle. Je označen u ústí zeleným proužkem na žlutém podkladu, dole je červený proužek.

30mm protipancéřový zápalný náboj se stopovkou - 30JPZSv – celková délka náboje 310,5 mm, je určen ke střelbě na obrněné a chráněné cíle. Špička střely je natřena červenou barvou, tělo střely je černé a spodní část střely je označena červeným proužkem.

30mm náhradní náboj se stopovkou - 30JNhSv – je určen k výcviku, celková délka náboje je 331,4 mm. Je určen k výcviku a nastřelování zbraně.

Pro opravárenské závody existoval náboj pro vyzkoušení funkce mechaniky, u vojska se nevyskytoval.

Ve své době představoval tento samohybný PL kanon velmi dobrou zbraň. Postupem doby však zastaral, ve světě se dostaly do výzbroje komplety vybavené střeleckými radiolokátory. Byla zde sice snaha použít dvojkanon u nového kompletu STROP I, zůstalo však pouze u prototypu.


technická data PLDvK vz. 53/59 „Ještěrka“
hmotnost – 10300 kg
hmotnost lafety s kanony – 1750 kg
výkon motoru – 110 HP
max. rychlost silnice – 60 km/h
zásoba PHM – 120 l
osádka – 5

Použité zdroje:
Lubomír Popelínský – Československé automatické zbraně a jejich tvůrci
Lubomír Popelínský – Hřmící dvacítky
časopis ATM
http://www.pvo.webz.cz/pld.htm

Chlape ď. Tedy červená barva. Jó paměť.

nákresy:

celkový pohled


původní zaměřovač s kruhovou muškou


optický zaměřovač vz.61


zásobník[/align]

Nemá cenu tu nahrávat další obrázky, velmi dobrý popis kanonu i s fotogalerií najdete na stránce www.pvo.webz.cz

náboje ráže 30 mm - zleva - 30JFSv - 30JPZSv - 30JNhSv



Zdroj: časopis ATM

Byl jsem v betonovém bunkru, bylo tam mnoho střeliva všeho druhu - děkuji, že ukážeš. I u Tebe tmavě zelené. Ne nepamatuji.
Chtěl jsi mne překvapit, že jsem měl pravdu - zelená - protipancéřové střelivo? Chlape 38 let. To hovoří za vše. Nevím přesně.

Jo chlape, veliteli, byl to skutečně dobrý kanon - promiň - dvojkanon.

a veľmi ťažké zásobníky, stnihnúť to v limite, to sme sa potili..uf

Víš co není nějaká podobnost - zelená - protipancéřové. Proč by mi to mělo zůstat v paměti!!! Já snad blbnu - 37 - 38 let!!!

U PLK vz. 53/59 byly používány unikátní tzv. kulové variátory. Neměl byste tam jejich princip? Měl jsem PLK v ruce a ty variátory byly bomba! Pokud byly nabité baterie, tak se to točilo i více než 90 stupňů/sec!!!

Nové náboje pro Ještěrku jsou zde :

http://www.jesterka.wz.cz/munice.htm

Tak s touto ještěrkou jsme jezdívaly na akce...

Jen zajímavost, co jsem slyšel, Ještěrky byly dodávány taky do Jugoslávie. Díky tomu, že neměly žádné radiolokátory a ani nic, co by něco vyzařovalo, tak stačilo vypnout motor, nechat ho vychladnout a byly neviditelné. To se vymstilo US helikoptérám, které poté nemohly být nasazeny.

Možné je všechno, jenže v době kdy hrozilo nasazení US vrtulníků, zbytky ještěrek sloužily převážně jako vozidla palebné podpory.
Obavy působily schopnosti celé PVO v kombinaci s uměním maskování a povětrnostními podmínkami které v oblasti ( Evropy ) panují.

Ještě začátkem minulého desetiletí disponovalo každé vojenské letiště jednou PL baterií přímé protiletecké obrany vybavenou tímto PLDvK.

Co vím od kamarádů, byly tyto PL systémy s úspěchem používány srbskými vojsky proti lehce pancéřované technice.

Ještěrka šířila hrůzu a uprchlíci s ní proráželi železnou oponu
20. března 2013

Před 49 lety se pokusilo několik vojínů a jedna žena uprchnout za hranice komunistického Československa. Použili k tomu Ještěrku, obrněný kanon umístěný na podvozku legendární Pragy V3S (vejtřasky). Ještěrka za hranice putovala mnohokrát i oficiálně. Byl to výborný stroj.
Nesmrtelná Praga V3S se stala legendou. Tento terénní nákladní automobil se vyráběl v mnoha variantách podle úkolu použití. Původně byl určen pro armádu, ale postupně si našel cestu i do civilního sektoru. Nejzajímavější vojenskou variantou "vétřiesky" je samohybný opancéřovaný protiletadlový dvojkanon, známý pod názvem Ještěrka.

Zdroj: http://technet.idnes.cz/jesterka-pldvk- ... enstvi_kuz

kopapaka píše:Možné je všechno, jenže v době kdy hrozilo nasazení US vrtulníků, zbytky ještěrek sloužily převážně jako vozidla palebné podpory.
Obavy působily schopnosti celé PVO v kombinaci s uměním maskování a povětrnostními podmínkami které v oblasti ( Evropy ) panují.

K vyrazeni doslo proto ze kanon mel kratsi dostrel nez rakety z vrtulniku.

Zdravím, nikde v článku som si nevšimol kolko kusov používala ČSĽA a ani spôsob nasadenia.
S výnimkou Popa a jeho zmienky že batériu (6 ks? ) malo každé letisko.

Zaujímavé sú Srbské raketové prestavby, prečo niečo také nenapadlo aj konštruktérov u nás?

Baterie přímé PL obrany letiště měla obyčejně sílu dvou čet po třech až čtyřech palebných prostředcích, ale mám v paměti i baterii o třech četách po třech PLDVK. V případě války byla tato jednotka posílena také PL prostředky jednotky pozemního vojska určené k přímé ochraně letiště proti pozemnímu napadení. Palebná stanoviště baterie byla určena obranným plánem na koncích VPD tak, aby se nad středem letiště překrývaly palebé sektory všech palpostů.

Hektor píše:Zaujímavé sú Srbské raketové prestavby, prečo niečo také nenapadlo aj konštruktérov u nás?

Ještěrky měl nahradit systém STROP a pro větší vzdálenosti a výšky byly zavedené PLRK různých typů.
Navíc ty přestavby v Srbsku vznikly kvůli nemožnosti použít letecké PLŘS původnímu účelu a to u nás nehrozilo...

trošku ve stručnosti o čem STROP byl :
Strop I - experimentální fáze, kdy na prodloužený podvozek BVP-1 dali věž Ještěrky, optoelektronický systém, plus "pasivní radiolokátor"
Stro II - verze, která měla být do výroby. Podvozek Tatra 815 8x8 "Dana", jeden 30mm kanón Gš-30-2 (ze Su-25K), jeden kulomet ráže 7,62mm a dvě PLŘS Strela-2. A opět měl optoelektronický systém s "pasivním radiolokátorem". Strop II byl po převratu utlumen a nakonec zastaven. Ale z jednoho jeho prototypu (druhý je v Lešanech) vyvinuli systém Brams, který vypustil "pasivní radiolokátor", dostal další dvě PLŘS navíc (typ Igla) a novou optoelektroniku.
Pro AČR byl navrhli systém Styx, ale ten se dostal jen do modelové fáze. Styx spočíval v kombinaci podvozku Tatra 815 8x8 "Dana" a jednoho 35mm kanónu Oerlikon Contraves.