PALBA.CZ

http://www.youtube.com/watch?v=jMIApk6d ... re=related
sice to bude nejspíš blbost .... ale radši se zeptám víte o tom někdo něco ??

MiG 1.44, protiváha F-22 než byl pro vysoké náklady stopnut

aha...díky

Celkem mě to video překvapilo, měl sjem za to že 1.44 prodělal pouze pojížděcí zkoušky.
Jen pro zajímavost, ve hře command conquer Generals je používá Čínská armáda.

MiG-1.44 vykonal viac skúšobných letov ale stopnutý bol hlavne preto že prototyp ešte nemal doriešené bojové použitie(absencia bombovnice, vhodné typy zbraní a ich napojenie na RL, radar tiež nebol doriešený na bojové použitie) a logistiku. Mal väčší predpoklad bojového prežitia vďaka umelej inteligencii (tá sa neskôr využila ako základ umelej inteligencie pre PAK FA) oproti S-37(predčasne označovaný za Su-47). S 37 bol viac rozpracovaný ale po najnovšom porovnaní s čerstvými informáciami o F-22 bol hodnotený ako zaostávajúci a Rusi chceli lietadlo ktoré by v čase sériovej výroby malo náskok proti F-22.

Mohl bych se zeptat na ten zdroj, podle kterého byl S-37 hodnocený jako zaostávající za F-22? Ne že bych nevěřil, spíš bych chtěl mít odkaz až mi zase někdo bude tvrdit, jak Raptora přemůže i Su-27, natož S-37.

Zdroj musím pohľadať, je to z pôvodných ruských webov, chce to dosť času prejsť vyše 120 odkazov o PAK FA a ruskom vývoji lietadla 5. generácie. Ale nedá sa na základe len tohto odkazu jednoznačne tvrdiť čo bolo lepšie, každý kto chce porovnávať typové rady Su-27, Su-35/37 či S-37 proti (vtedy) YF-22/YF-23 sa dostane do úzkej uličky. Ono každé lietadlo tej doby malo v niečom navrh ale komplexné porovnať to proste nejde. Bolo by to na dlhú diskusiu čo by bolo keby...
Dnešný F-22 je niekde inde ako YF-22, YF-23 sedí v igelite a to dobre strážený , S-37 doslúži ako technologický demonštrátor(o i. poslúži aj na skúšky niektorých systémov z PAK FA), čisté Su-27 už prakticky nejestvujú, ich deriváty sú zase niekde inde a nové Su-35 S(či BM) má zo starou Su-35/37 len spoločné označenie.

měl sjem za to že 1.44 prodělal pouze pojížděcí zkoušky.
Jen pro zajímavost, ve hře command conquer Generals je používá Čínská armáda.

Ak to niekoho poteší, 1.44 nebude čínsky len v spomínanej hre ale možno aj v skutočnosti....
Nový čínsky J-XX sa bude nápadne podobať MiG 1.42/1.44....


http://www.strategycenter.net/research/ ... detail.asp

absik píše:Mal väčší predpoklad bojového prežitia vďaka umelej inteligencii (tá sa neskôr využila ako základ umelej inteligencie pre PAK FA) oproti S-37(predčasne označovaný za Su-47)

Odkud jsi zjistil tohle?

no teda, ty nove ruske letadla vypadaji cimdal zapadneji co takhle comeback skoly Su-37, Mig-29, nevim jestli je to slepa ulicka desingu, ale v eleganci maji navrch

To Rudanek: Pokiaľ sa jedná o umelú inteligenciu na MiG 1.44 o tej sa dá niečo prečítať z poľskej publikácie Nowe Su i MiG - Przeglad konstrukcji lotniczych. Moja práca z tohto obdobia nebola zverejnená(niesla označenie pre vnútornú potrebu). O umelej inteligencii na T-50 hovorí často ruský vicepremiér Ivanov, útržky sa dajú nájsť na sajte ruského voj. priemyselného komplexu (VPK).

absik píše:To Rudanek: Pokiaľ sa jedná o umelú inteligenciu na MiG 1.44 o tej sa dá niečo prečítať z poľskej publikácie Nowe Su i MiG - Przeglad konstrukcji lotniczych. Moja práca z tohto obdobia nebola zverejnená(niesla označenie pre vnútornú potrebu). O umelej inteligencii na T-50 hovorí často ruský vicepremiér Ivanov, útržky sa dajú nájsť na sajte ruského voj. priemyselného komplexu (VPK).

niečo viac k tej inteligencii u T-50 by si nepustil? Aspoň zhruba vo co go...

SK píše:niečo viac k tej inteligencii u T-50 by si nepustil? Aspoň zhruba vo co go...

Alespoň o jak typ umělé intelenge jde. Ono na to jde napasovat dost věcí, např. zajištění přirozené nestability. Vyšší dívčí by pak byl kooperativní boj více strojů, tak jak se to zkoušelo/zkouší? u Su-27/37, ovšem to je zahaleno tajemnem... Otázka je tedy, co tím pan vicepremiér myslel....

Keďže sa jedná o T- 50, stručne som opísal charakteristiku systému v sekcii o PAK FA:
http://www.palba.cz/viewtopic.php?p=75005#75005
obdobne by sa dali opísať ostatné funkcie "elektronického pilota".

To Rudanek: skúša sa to počítačovou simuláciou - "lietadlo" sa vsadí do vygenerovaného vzdušného priestoru pričom má k dispozícii všetky letové údaje až do daného okamžiku. Zadá sa mu konkrétna úloha, napr. pilot nereaguje, lietadlo treba naviesť na najbližšie vlastné letisko a bezpečne pristáť. Umelý pilot nastaví ovládanie motorov na úsporný cestovný režim a v ideálnom prípade len za pomoci smerovky a výškovky riadi lietadlo k najbližšiemu letisku až do okamžiku kedy kontrolu nad lietadlom preberie ILS.

Vše je relativní a záleží na komplexnosti. Snaha o kybernetickou "náhradu" druhého člena posádky byla patrna už u systému fpl 37 (tedy letouny Viggen). Systém pochopitelně neměl možnost se sám učit, nicméně značnou autonomii co se rozhodování týče k dispozici měl. Švédská letecká škola a její vyspělost je vůbec poměrně přehlížena. Například málo se ví i to, že JA 37 měl "fighterlink" celých deset let před tím, než ho zavedli Američané...