Lockheed Martin F-35 Lightning II

[seabee]

Singapur objednal dalších osm strojů F-35A a zvýšil tak celkovou objednávku na 20 (z toho původních 12 je F-35B). Zatím stíhací letectvo Singapuru tvoří 60 modernizovaných F-16.

Singapurský MO Dr. Ng Eng Hen v kabině F-35B sleduje výklad pplk. Steva Gillette, velitele VMFA-121 - U.S. Air Force photo by Senior Airman Jason Colbert

[Wolfhound]

Singapur má kromě 60 F-16 i 40 F-15.

[KOLT]

Zajímavé je také vyjádření, které ve své řeči k výběru F-35 prohlásil singapurský ministr obrany Dr Ng Eng Hen:

More recently, the US used their F-35s to locate and identify surface-to-air missile sites of Russian units in Ukraine, and this information was shared with NATO countries.

Nedavno Spojené státy použily své F-35 k lokalizaci a identifikaci ruských PVO na Ukrajině a tyto informace byly sdíleny s dalšími státy NATO.

Nepřekvapilo by mě, kdyby byly sdíleny i s Ukrajinou a vysvětlily se tím některé pěkné zásahy PVO kupříkladu na Krymu.

[seabee]

Finská Patria oznámila, že ve Finsku postaví montážní linku na finální sestavování letounů F-35 Block 4. Oznámení předcházela dohoda ministerstev financí a obrany o poskytnutí pozemků pro objekt. Stavební práce začnou ve druhé polovině roku 2024 v blízkosti města Nokia (asi jako já, jiný finský město kromě Helisnek neznají. Projekt je součástí rozsáhlé, na nákup F-35 navázané iniciativy finského průmyslu a MO, zvaného "stage one industrial component". Závod bude také složit jako středisko revizí a údržby F-35.

[Wolfhound]

Tolik k dřívějším teoriím, že v Evropě už jedna montážní linka je a ani další centrum pro vyšší stupně oprav nejde vyjednat.

[Shania]

Nejedna se o finalni montazni linku.

The main industrial cooperation projects for Patria include this large-scale assembly of F-35 front fuselages in Finland also for international users and further production of structural components. In addition, Patria will establish assembly projects with Pratt & Whitney for the F135 engines powering the Finnish F-35s.

Mezi hlavní projekty průmyslové spolupráce společnosti Patria patří rozsáhlá montáž předních částí trupu (400ks) letounu F-35 ve Finsku i pro mezinárodní uživatele a další výroba konstrukčních prvků. Kromě toho Patria vytvoří s firmou Pratt & Whitney projekty montáže motorů F135, které pohánějí finské letouny F-35.

https://www.patriagroup.com/newsroom/ne ... -programme

Predni cast trupu je od cockpitu po (bez)radar

[seabee]

Nejedna se o finalni montazni linku.

Možná ne: HELSINKI — Finland approves construction of Patria’s F-35 assembly facility. Patria will build a site in Finland for the assembly of F-35 Block 4 fighter jets, now that the government’s Ministerial Finance Committee has approved the Defence Ministry’s land and facilities lease proposal.
Finsko schvaluje výstavbu montážního závodu Patria pro F-35. Společnost Patria vybuduje ve Finsku závod na montáž stíhaček F-35 Block 4. Vládní ministerský finanční výbor nyní schválil návrh ministerstva obrany na pronájem pozemků a zařízení.

Navíc se v článku uvádí, že v Nkii bude: Zahájení stavebních prací na budově pro montáž motorů je plánováno na druhou polovinu roku 2024. Podle podmínek průmyslové dohody uzavřené mezi Finskem a společností Lockheed Martin bude údržba motorů v závodě v Nokii pokračovat po celou dobu životnosti letounů F-35 letectva.

https://www.defensenews.com/global/euro ... gn=dfn-dnr

[seabee]

F-35A byl oficiálně certifikovaný jako nosič jaderných zbraní
Jedná se tak o první stealth letoun s potvrzenou schopností použití jaderných zbraní, v tomto případě termonukleární B-61-12. Neznamená to ale, že tuto schopnost budou mít všechny vyráběné letouny. Ve smyslu Smlouvy o nešíření jaderných zbraní dostanou (mimo USA) takto vybavené letouny pouze účastníci NATO programu jaderného odstrašení, Belgie, Německo, Itálie, Nizozemí a Turecko.

[seabee]

Tak pro ty, kteří projevovali dojemné starosti:
Pentagon schválil F-35 Lightning II pro "Full-rate production". Usnesení o schválení podepsal v úterý William LaPlante, podsekretář, předseda Výboru pro akvizice The Defense Acquisition Board. Finální hodnocení "Joint Simulation Environment testing", které se skládá ze 64 různých testů ve všech režimech plánovaného nasazení probíhalo v září 2023. Rozhodnutí umožní Lockheedu dokončit výstavbu kapacit na plánovaných 150 letounů ročně a platí pro všechny tři verze stroje. Konečný cíl USAF pořídit celkem 1,763 F-35A zůstává beze změny.

[seabee]

Odvolaný také byl zákaz letů v bouřkách, uvalený USAF před čtyřmi lety na verzi A. Důvodem byly problémy se systémem Onboard Inert Gas Generation System (OBIGGS), který zajišťuje plnění vyprazdňujících se nádrží inertním plynem, kdy na několika letounech byly zjištěné poškozené přívody plynu.
U verzí B a C podobné problémy zaznamenané nebyly. Systém OBIGGS dodává společnost BAE Systems a podle vyjádření šéfa programu byl systém u všech letounů postupně robustně posílený a byl vylepšený i jeho software.

[seabee]

VARŠAVA, Polsko - V době, kdy některé evropské zákazníky válečných letounů Lockheed Martin trápí obavy ze zpoždění termínů dodávek letounů F-35, představitelé obrany v Polsku a Itálii uvedli, že neočekávají, že by jejich flotily byly ovlivněny technickými problémy dodavatele při zavádění klíčové modernizace letounů.
"Realizace smlouvy na nákup 32 stíhaček F-35 probíhá v souladu s harmonogramem. Prvních šest z objednaných letounů F-35A bude dodáno na americkou leteckou základnu v letech 2024 až 2025 a budou sloužit k výcviku polských pilotů," uvedl mluvčí ministerstva pro Defense News.
"Nové stíhačky dorazí do Polska v roce 2026 a budou dodávány až do roku 2030 v dávkách po čtyřech až šesti kusech ročně," uvedl mluvčí.

Citace z článku: https://www.defensenews.com/global/euro ... ade-snags/
Jaroslaw Adamowski and Tom Kington

Překlad:
Translated with DeepL.com (free version)

[Shania]

US FY-24 Reimbursable Cost Per Flying Hours (RCPFH)

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

[Shania]

https://aviationweek.com/defense-space/ ... ps-october

Flotila 39 letadel Izraelského letectva F-35I Adirs se od 7. října zvýšila na více než pětinásobek běžného provozu od útoků Hamásu a udržela tuto úroveň s pomocí mezinárodní podpory, uvedl 10. dubna úředník Úřadu společného programu (JPO) USA.

Izraelská flotila stealth stíhaček Lockheed Martin dosáhla 75% FMC a 85% MC navzdory nárůstu měsíčních průměrných leteckých hodin o 565% během šesti měsíců, uvedl generál-major Donald Carpenter, vedoucí logistiky a udržitelnosti F-35 JPO.

Přibližně pět letadel izraelské flotily F-35I - nebo 12% - bylo označeno jako neschopných plnit misi první den války, řekl Carpenter. Ale izraelské údržbáře okamžitě vrátily do operační služby čtyři letadla, přičemž 7. října létalo 38 letadel, dodal Carpenter.

„Izrael byl připraven, protože jeho sousedy jsou Hamas a Írán,“ dodal Carpenter.

Přechodem na tři směny pro nepřetržitý provoz umožnili izraelští údržbáři a zástupci polní služby dodavatele Izraelskému letectvu pokračovat ve létání 35-39 sorties denně.

Jako člen globálního fondu náhradních dílů F-35 byla vysoká tempo operací Izraele podporována také dodávkami náhradních dílů od partnerů, uvedl Carpenter.

Ale operační vzestup bude mít na izraelskou flotilu F-35I nakonec dopad. JPO odložil plánované úpravy pro F-35I od října, což vedlo k záloze potřebných servisních akcí. „Po válce přijde [modernizacni] vzestup,“ řekl.

JPO mezitím studuje operace F-35I během války Izraele o lekce o vzestupných (vysoke tempo operaci) operacích pro indo-pacifický region, ale jsou zde zásadní rozdíly. Izraelci generují 2-4 denní vzhlety na letadlo na krátké lety, což vede k nárůstu opotřebení brzd a pneumatik, uvedl Carpenter. Operace vzestupu F-35 v indo-pacifickém regionu by však pravděpodobně zahrnovaly více letadel létajících na delší mise trvající 12-16 hodin. každý, dodal.

Ale JPO analyzuje připravené sady náhradních dílů izraelského letectva, řekl, hledaje příklady neočekávaných nedostatků nebo nadbytků.

[seabee]

A tak nám Russové, Hůtiové a Hamás umožnili prověřit stávající výzbroj a odhalit slabá místa, včetně třeba dronů. Do možného budoucího konfliktu k nezaplacení.

[HONZIK11]

S Hutii a Hamasem bojovat nebudeme. A v budoucim konfliktu s Ruskem se bude bojovat jen chvili a to jinymi zbranemi,ktere rozhodne neproverujeme.

[Shania]

Clanek obsahujici novinky o JSE. Jak tu dlouho rikam, mimo simulatory se uz prakticky neda cvicit rozsahlejsi scenare na potrebne urovni.


‘Skutečný pocit strachu’: Americká armáda rozšiřuje výcvik pilotů na virtuálním testovacím prostoru vytvořeném pro F-35

https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... mpaign=RSS

Představitelé amerického námořnictva (USN) tento týden oznámili, že virtuální testovací prostor původně vytvořený k posouzení účinnosti mise stíhacích letounů Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighters byl od roku 2022 tichounce využíván k poskytování pokročilého výcviku americkým a mezinárodním stíhacím pilotům, který nelze replikovat ve skutečném světě.

"Trénujeme letce F-35 asi dva roky a poptávka je obrovská, s téměř každým operačním eskadronem F-35 v námořnictvu, námořní pěchotě a letectvu Spojených států, který sem chce čas, aby získal exponenciální vystavení vysokofrekvenčnímu hrozivému prostředí," říká Blaine Summers, ředitel Joint Simulation Environment (JSE) pro Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) na základně NAS Patuxent River v Marylandu.

USN JSE poskytuje "hyperrealistický digitální rozsah" a zahrnuje skutečné kokpity stíhacích letounů (výše, F-35), což umožňuje pilotům zažít "téměř přesný virtuální prostředí", říká USN.

Unikátní, realistický výcvik poskytovaný JSE již vedl americké vojenské síly k přidání simulátorů kokpitů F-22 do systému. Úředníci také pracují na začlenění simulátorů Boeing F/A-18 Super Hornet, EA-18G Growler a Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye do systému.

"Teprve před dvěma týdny jsme překročili hranici 1 000 pilotů F-35 vycvičených v tomto prostředí," říká Summers.

JSE, zrozené v roce 2016 s cílem poskytnout bezpečné místo k plnému testování klasifikovaných senzorů a misních systémů F-35, bylo překážkou, která zdržela rozhodnutí o plném rychlostním produkci letounu až do minulého měsíce, téměř devět let poté, co se letoun poprvé stal operačním u Námořní pěchoty Spojených států (USMC).

Ale i když se NAWCAD potýkal s dokončením a ověřením JSE, myšlenka použití virtuálního bitevního prostoru jako moderního vzdělávacího nástroje pro společné služby se ujala, říká Summers.

Na začátku roku 2022 instruktoři a studentští piloti z 6. perutě Výcvikové školy letectva USAF, se sídlem na základně Nellis AFB poblíž Las Vegas, cestovali na základnu NAS Patuxent River, aby využili JSE pro rozsáhlé cvičení.

"Provedli 32 obranných protivzdušných misí," vzpomíná Summers. "Každá z těchto misí byla osm F-35 proti až 20 [protivníkovým] hrozbám. Takže osm letadel versus 20 letadel, 32krát. To je prostě nevídané. To nemůžeme udělat na našich otevřených prostorách. Většina našich simulátorů na nízké úrovni nemá spolehlivost k dosažení takového průtoku. To je, když se JSE pro výcvik narodilo."

JSE je souborem propojených simulátorů umístěných ve zařízeních NAWCAD v Patuxent River. Osm kokpitů F-35, nyní spojených s čtyřmi kokpity Lockheed Martin F-22, každý sídlí v 4,6 metru (15 stop) širokých kupolích, což pilotům poskytuje 300° úhel pohledu a ponoří je do virtuálního prostředí.

Piloti zaujmou místo ve stíhačkách F-35 a F-22, které "odpovídají skutečným letounům až na číslo dílu", s každým tlačítkem, obrazovkou, přepínačem a senzorem identickým s těmi nalezenými na skutečných stíhačkách, říká Summers.

Simulované kokpity také běží na skutečných operačních letových programech nalezených na stíhačkách - "Skutečný kód z letounu, opětovně hostovaný v našem prostředí," zdůrazňuje Summers.


Na digitálním strelnici JSE lze simulovat množství složitých misí, které zahrnují tisíce hrozeb odvozených přímo z nejnovějších modelů americké zpravodajské komunity. Protivníkové letouny a zbraně, a hrozby z elektromagnetického, infračerveného a kybernetického prostoru, lze integrovat v různých kombinacích, simulujících nepřátelské a spojenecké síly.

Summers říká, že JSE umožňuje americkému vojenskému letectvu vystavit své zbraně a letce informovanému, složitému a hustě obsazenému hrozivému prostředí. "To jednoduše nemůžeme udělat na našich otevřených prostorech, protože nemáme dostatek vybavení, dostatek letadel nebo složitost systémů."

JSE umožňuje stíhacím pilotům plně využívat letadla, zbraně a senzory mimo dosah protivníků. Je to uzavřená enkláva, kde mohou aviatikové USN, USAF a USMC "provádět formální taktiky a experimentovat s novými", říká Summers.

Americké námořnictvo nainstalovalo čtyři kokpity F-22 (jeden z nich výše) vedle osmi kokpitů F-35 ve výcvikovém centru JSE, což umožňuje námořním a leteckým pilotům začít trénovat jako společné síly tento rok.

Integrace zbraňových systémů v rámci JSE má být rozšířena. Kokpity F/A-18 a EA-18G jsou nyní přidávány, a kokpity E-2D a taktické pracovní stanice mají připojit tento kalendářní rok, říká Summers.

Plány také počítají s aktualizacemi JSE, aby se přizpůsobily budoucím a vznikajícím platformám, včetně stíhače šesté generace Next Generation Air Dominance, stealth bombardéru Northrop Grumman B-21 a autonomních dronů známých jako kolaborativní bojová letadla.

Školení v rámci JSE je již součástí formálního učebního plánu pro výcvikové školy služeb. Zařízení poskytuje přednasazení výcvik pro stíhací eskadry v celé armádě.

Do roku 2025 plánuje americká armáda integrovat prvky prostředí digitálního rozsahu do integrovaného zkušebního a výcvikového zařízení na základně NAS Fallon v Nevadě, která je domovem Programu instruktora taktiky stíhacích letounů USN, známého spíše jako TOPGUN.

V roce 2028 očekává USAF, že obdrží plně věrný JSE s kokpity F-35 a F-22 ve svém virtuálním výcvikovém a testovacím centru v Nellis.

Pracuje se na "přenesení schopnosti JSE blíže k oblastem koncentrace bojovníků", říká Summers. "Pracujeme na tom, jak dostat tuto schopnost replikovanou na různých zařízeních námořnictva a letectva po celém DoD."

Piloti, kteří se ve školicím prostředí JSE vzdělávají, odcházejí s pochopením jeho hodnoty jako jediného výcvikového prostředí "mimo válku", které realisticky simuluje, jak by bojovali s protivníky ve skutečném leteckém boji, říká Summers.

"Často operátoři říkají, že toto je poprvé, co sedí v kokpitu [a] opravdu mají pocit strachu," dodává. "To je proto, že reprezentace hrozby je vysoké kvality. Operátor F-35 dostává viditelná a slyšitelná varování. Zapojují se do boje s zbraněmi. Jsou potrestáni, když udělají taktické chyby."

[seabee]

S Hutii a Hamasem bojovat nebudeme. A v budoucim konfliktu s Ruskem se bude bojovat jen chvili a to jinymi zbranemi,ktere rozhodne neproverujeme.

Jo, něco podobného jsme si myslili už v roce 1990 taky a bum, už jsme válčili se Saddámem!

[seabee]

USAF zvažuje prodloužení životnosti, resp. provozu letounů F-35 až do roku 2088. Tím by celkové náklady na provoz flotily po celou dobu životnosti vzrostly na 2,0 bilióny USD, proti plánovaným 1,7 biliónu.
Cifršpiónům z Government Accountability Office jde z té částky hlava kolem.

Zastav! Signalizuje pozemní personál na základně Tyndall Air Force Base - Autor: Airman 1st Class Zeeshan Naeem/U.S. Air Force)

[Shania]

Aspon diky nim mame nova cisla.
GAO report
https://www.gao.gov/products/gao-24-106703

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Takze pro USAF F-35A snizili naklady na rocni provoz z 7.8mil usd na 6.6mil usd (v 2012usd)
Mimo jine castecne dosazeno i snizenim rocniho naletu z 230 na 187h (coz je stale vic jak nasich 150h)

v porovnani s tim puvodni plan z 2012 byl 250h za 8.1mil usd.

Nase letectvo hodla provozovat F-35A okolo 200mil kc (predpokladam, ze to uvadeli v soucasnych kc) tedy 8-8.5mil usd
6.6mil 2012usd je dnes okolo 8.9mil usd.