OSSR - nový stíhací letoun

[Wasp]

Kdyby to ruplo, často se říká že dílů v evropě je dost, ale proč na ně tedy všichni čekaj půl roku ? Take se dá dočíst že F-16 není vhodný pro bojování v evropě ?Nějaká myšlenka proč by tomu tak být mělo ?

[skelet]

Juraj: otázka stále trvá. Kde vezmete piloty pro ty uloženky. Akce "tisíc pilotů republice" už asi nikdo nezopakuje. Romantických snů o tom, jak každý pilot bude mít vlastní letadlo raději zanechme...

[Juraj Tichý]

Ked to rupne, každý pilot jedno lietadlo uz nemusí byť romantický sen. Ak by sme to potiahli za vlasy, pilot môže lietať aj každý deň. Lietadlo potrebuje udrzbu...
Vystreleny pilot môže dostať uloženku, chlapci z Dcka budu posunuti na C a do D pride niekto z výcviku.
100pilotov z toho nebude, jedno kompletné krídlo by sa podariť mohlo.

[skelet]

takže bys vlastně jel na krev, pilot bude neletuschopný, tak holt se nebude lítat... tož i tak se dá uvažovat.

[Juraj Tichý]

Ak lietadlo musí ist na mesiac na údržbu.... Tak som uvažoval.

[Lynx]

Keby nastala neštandardna situácia, štandardne plány údržby by boli... Skratka by sa lietalo, ak by stroje boli letuschopne.

[niko]

Hej, len netreba zabudnut, ze kym z lietadla z puste urobia bojove lietadlo vo verzii V, na ktoru mame pilotov, bude to trvat v lepsom pripade aspon rok. Cely proces od myslienky k realizacii bude trvat este dlhsie. Ako som pisal 2-3. Preto je idealne mat aspon povedzme 5 masin v LOTke a prichystane a podpisane zmluvy s LM na modernizaciu. Piloti asi problem nebudu, kedze tieto stroje by pokryvali hlavne straty strojov.

[mikojan29]

Ja som skôr myslel, že až by bolo treba a bolo by málo strojov, tak naši piloti by zvládli aj staršie F-16 niekde z púšte.

[Wasp]

To asi ne. Rozdíly tam jsou.
SK bude mít poslední variantu, v poušti jsou snad F-16A, to je něco jiného. Obratnější, analogové FbW, systémy úplně jiné, včetně letového chování.
F-16C je také něco jiného, ale je podstatně blíže.

[Skeptik]

To je zase hurvínkovská debata

Pilot, který zvládá F-16 block 70 zvládne i starší F-16 ... jen mu budou chybět některé podpůrné systémy a schopnosti letounu. Na čem si myslíte, že prodělávají výcvik v USA?

Zaujala mne ale myšlenka "vezmeme F-16 z pouště". To jako myslíte "ometeme písek, strháme záslepky, dofoukneme kola a jdeme létat" ???
A kde je ta, minimálně měsíční, ale spíše delší, generální oprava (D-check ... chcete-li). A bude na ně vůbec dost servisních kapacit, když bude probíhat konflikt?

[mikojan29]

Momentálne prebieha výcvik prvých pilotov na F-16 USAF, ktoré nie sú najnovšia verzia Block 70/72, takže predpokladám, že keď zvládnu v reále tieto stroje, zvládnu po určitom krátkom preškolení aj iné verzie, ak by to situácia vyžadovala.

[niko]

Jasne, ze zvladnu. Lenze oni na tych starsich masinach nemaju len lietat, ale aj bojovat. A tam je ten problem. Nova taktika, postupy technika atd. Cize preskolenie na novy typ.

[Wasp]

Co to je to krátké přeškolení, měsíc, dva měsíce, půl roku ? Ale naučit se létat neznamená naučit se s novým/starým strojem bojovat. To chce asi tak další půl rok k tomu aby pilot trochu věděl co a jak.Jinak bude pořád padat a bude potřebovat stálý přísun F-16 aby mohl zase vzlétnout

Stejné je to pro pozemní obsluhu.

[mikhail]

Juraj: otázka stále trvá. Kde vezmete piloty pro ty uloženky. Akce "tisíc pilotů republice" už asi nikdo nezopakuje. Romantických snů o tom, jak každý pilot bude mít vlastní letadlo raději zanechme...

Ale na predchádzajúcej strane sa v prvom rade riešilo to, že keby došlo k havárii, tak niekto navrhoval dopredu sa na to pripraviť a kúpiť nejakú uloženku, ktorá by sa v LOT Trenčín ponechala zakonzervovaná ako prípadná náhrada....A na to som reagoval ja a ďalší, že toto nie je ani zďaleka nutné, pretože operačných kusov sú vo svete stovky a pravidelne dochádza k zmene majiteľa.

[Skeptik]

Co to je to krátké přeškolení, měsíc, dva měsíce, půl roku ? Ale naučit se létat neznamená naučit se s novým/starým strojem bojovat.

Tak max. jeden týden.
"Umět bojovat" je z 90% dáno taktickou vyspělostí pilota ... a tam na typu moc nezáleží.
Jistě, starší verze neposkytnou pilotovi takový support jako novější a nikdy na nich nedosáhne stejného výkonu (kdyby ano, neměly by up-grady smysl).
Odhodit bomby (u naváděné) nebo odpálit řízenou střelu ale dokáže.

Stejné je to pro pozemní obsluhu.

Tady bych se nebál. Obsluhovat starší a jednodušší techniku je vždy lehčí než obsluhovat tu moderní.
Problémem by byly nejspíš náhradní díly a možná některé koncovky.

Ale jsem jsem psal, toto je ta nejjednodušší část problému.
Kde je sehnat resp. kdo je bude reaktivovat a za jak dlouho je mnohem vážnější problém.
Tak vážný, že je tato debata nesmyslná (pokud by si OSSR nezařídili už teď "letku B" vybavenou letuschopnými a bojeschopnými F-16A+ ... na což teď evidentně nemají finance)

[Wasp]

Myslel jsem ty nové piloty s pár hodinama ve vzuchu na F-16, jinak máš asi +- pravdu.
Ohledně obsluhy, krytky jinde, odlišné systémy hydrauliky, elektriky, jiné motory. Analogický FbW potřebuje jinou péči než digitální FbW atd.

[niko]

Medzi F-16 A a C Block 70 je priepastny rozdiel. V takom stroji bude aj kvalitny bojovy pilot Blocku 70 odkazany max na Air policing. V realnom boji je F-16 A uz iba terc. Jej modernizacia by bola absolutne nevyhnutna.

[Wasp]

Mimo starý dobrý dogfight na kanony ! Tam by Áčko kousalo moc, všechny, i Blocky 70/72.

[mikojan29]

Zase tu chcel byť niekto za chytráka a nakoniec to všetko išlo do stratena...+- by sa to dalo, aj keď by to nebolo také jednoduché, ako tu píšeme.

[Wasp]

Nápad není špatný, ale není to rychlý, ani levný, ani nějak moc bojové žádoucí, tam jsou snad Blocky 5-15 ne ?