HONZIK11 píše: ↑5/7/2022, 17:32
Juraj jake vynosy a z jakych radaru mate dnes na Slovensku ? Pro okamzite , rychle ,pouzitelne info ?
3x bateria Patriot a radary Sentinel.
Flogger G: je mi ľúto, ze ta moj realistický pohľad uráža a provokuje k utokom.
Jednoducho Časlav je ďaleko. Hotovo. Poliaci maju kapacity aj možnosti. Netreba byť hneď popudlivy.
Skelet: Sliač je v rekonštrukcii, to nebude práve úplne možné. Možno keby ste si zriadili hotovosť na zakladni Namest.
Gro budu aj tak niesť poľské F-16 a ak su americké F-15 včlenené do poľských vzdušných síl tak aj tie.
Hlavní je, že v tom prostě není problém. Je celkem putna odkud budou lítat, jestli z Náměstí nebo z nějakého slovenského letiště. Pro naše piloty a techniky to bude jen rutina.
Jediný popudlivý jsi tady ty Juraji ;)
Samozřejmě, čím blíž k prostoru nasazení, tím lépe. Škoda, být aktivní přerovské letiště, asi by to bylo lepší. Když probíhá rekonstrukce na SLiači, odkud působí nyní slovenští stíhači?
Myslil jsem, že se 211. letka přesune na slovenskou leteckou základnu, jak to bývá zvykem v Pobaltí. Proto my přišlo logické přenést větší odpovědnost na české letectvo s polskou pomocí. Když se musí působit ze základen mimo SR, potom je přirozeně většina povinností na letectvu Polska. Ne že by se Amíci nezajímali, co se bude nad Slovenskem dít (ti vědí hned, kdo co podělal), ale nečetl jsem, ba ani neslyšel, že by se o jejich působení v rámci dohody kdokoliv zmínil.
Este sa pôsobí z LZSL a mali sa presúvať do Malaciek.
Lenže to už sa neudeje. Sliač ide do rekonštrukcie kvôli príchodu F-16.
To ze sa Amici nespomínajú môže byť účelové skrz ruské podvratne podhubie na SVK.
Ide o to, ci letka F-15 je vclenena do poľských vzdušných síl a pod ich velením. Tak ako je napríklad eFP na Lešti pod velenim OSSR.
Radar Patriot neni vsesmerovy a dosviti 150km.,Pochybuji , ze jich mate , ,docasne tolik aby se koukal na opacnou stranu nez je dnes jeho ukolem.
Sentinel je sice rotacni ,ale dosviti 40km. Coz je fakt malo.
Toz ,zase se vam,, serem,, do suverenity. Ty jako ucitel dejepisu to jiste tezce neses. Budes muset prednaset deckam o tom , ze vam Cechuni nejak pomohli.Chapu. Bude to tezke.,
Výstupy z vojenských i civilných rádiolokátorov a vojenských pasívnych sledovacích systémov sú spracovávané vo Zvolene v Operačnom centre (OPCEN) a výsledné informácie o vzdušnej situácii sú posielané na nadradené stupne velenia vrátane aliančného systému NATINAMDS.
Kolko toho FADR vidi na východnom Slovensku vo výškach pod 3000m by som chcel vidieť
Díval jsem se v mapě na rozmístění jednotek bojových letadel Sil Powietrznych. F-16 mají na LZ Poznaň a Lask - hned u města Lodž. MiGy -29 sídlí na LZ Malbork - kousek od Baltu a LZ Minsk Mazowietcki - vedle Waršavy. Do Košic to mají nejblíže MiGy od Waršavy a F-16 z Lasku.
Juraj Tichý píše: ↑5/7/2022, 18:50
Výstupy z vojenských i civilných rádiolokátorov a vojenských pasívnych sledovacích systémov sú spracovávané vo Zvolene v Operačnom centre (OPCEN) a výsledné informácie o vzdušnej situácii sú posielané na nadradené stupne velenia vrátane aliančného systému NATINAMDS.
Kolko toho FADR vidi na východnom Slovensku vo výškach pod 3000m by som chcel vidieť
Že Tě napadl zrovinka Kraków? Pokud se Tvého nápadu chytí velitelství Sil Powietrznych, obyvatelé starobylého sídelního města polských králů Ti budou hodně "vděční".
Juraj Tichý píše: ↑6/7/2022, 18:36
V Krakove Balice sídli 8. základňa dopravného letectva.
Nebol by som prekvapený, keby par strojov umiestnili na letisko Rzesov. Tam je veľmi zaujímavá premávka, napr včera o polnoci vzlietal An12 Motor Sich airlines do Bulharska - Burgos(ten mal zaujímavú trasu, keď po vzlete letel výrazne na západ a až potom sa stocil na juh). Ak by tam šlo prevádzkovať povedzme 2 hotovostné Mig29, tak pre účely ostrahy SR východnej hranice by to bolo ideálne.
Vzhledem k času, jež mají slovenští piloti na přeškolení, se dá předpokládat, že první šestnáctičlenná skupina slovenských pilotů bude vycvičena na standardní úroveň Combat Ready pouze pro plnění misí Air-to-Air. Úplný výcvikový kurs na stroje F-16, který zahrnuje plnění misí A-G, Air-to-Ref, SEAD či létání s NVG totiž trvá skoro jeden rok. K tomu je nutné ještě připočítat jazykový kurs, který absolvují slovenští piloti úplně na počátku.
Dúfam ze SK piloti využijú získaný čas posunutím dodávok F16, na ďalšie školenia.
no keď MO požiada, mozno by to zvládli, no samych ich to asi nenapadne.
Ja som ja na Sliači obdivoval F15 keď tam bola na stojanke, ale nemala letovu ukážku, čo je škoda. Pre mňa top stroj.
Ale inak pekne porovnanir kvalít RU a USA leteckej techniky: Mig29 potrebuje na 1h letu neviem kolko hodín, dní servisu a USAF si len tak preletia stíhačkami z Aliasky do Európy...
no keď MO požiada, mozno by to zvládli, no samych ich to asi nenapadne.
