PALBA.CZ

Čínský stíhací letoun 6. generace

Čínský vedoucí designer z institutu Chengdu Aircraft Research Design Institute Wang Haifeng zmínil, že Čína chce držet krok se Západem a vyvinout vlastní letoun 6. generace. Domnívá se, že Čína může mít k dispozici první takový letoun do roku 2035, ale i možná dříve. Stroj má pracovat s pokročilou umělou inteligencí, bude umět řídit a velet roji dronů, jeho schopnost stealth bude na ještě vyšší úrovni než předešlé generace letounů. Haifeng také předpokládá, že součástí výzbroje letounu bude laser a hypersonické zbraně, které už vyvíjí řada států včetně Číny. Podle vojenských expertů by se měla letadla 6. generace na nebi objevit již v letech 2030-2040. Francie a Německo, které pracují společně na letounu 6. generace, před časem oznámily, že stroj by měl být provozuschopný v roce 2040. Na vlastním letounu této generace pracuje americké letectvo (PCA) i námořnictvo (F/A-XX), Británie (Tempest) a Rusko.

https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... qh9pBx_ZY0

Jestli ta mašina bude tak dobře létat, jak dobře vypadá....

tak zatím to je jenom umělecká vizualizace nějakého fandy, reálná podoba jakéhokoliv letounu 6. generace není vůbec jistá. Zatím nejdál je snad Dassault, který představil aerodynamický modýlek ale i tohle bych bral s rezervou.

Čína v roce 2022 představila koncept stíhačky 6. generace a jejím cílem je v tomto úsilí překonat Spojené státy.

Maketa letounu White Emperor B Variant

Čínská společnost Aviation Industry Corporation of China (AVIC) představila maketu své koncepční stíhačky 6. generace, což poskytuje pohled do budoucího směřování čínského vojenského letectví. Letoun označovaný jako "White Emperor B Variant" je vývojem předchozích konceptů stealth letadel. Představený model ukazuje, že AVIC provedla významné úpravy draku letadla, zejména se zaměřením na zvýšení vnitřního prostoru k nošení zbraní uvnitř trupu. Zdá se, že modifikace také přispívají k celkovému zlepšení schopností stealth a manévrovatelnosti. Podle informací poskytnutých na letecké show je cílem konstruktérů rozšířit interakci mezi člověkem a strojem, zefektivnit procesy údržby letadla a zvýšit bojovou účinnost a rychlost letu. Odborníci spekulují, že zahrnutí prvků umělé inteligence (AI) a vylepšených schopností datové fúze je pravděpodobně prioritou při vývoji této stíhačky. Tento pokrok by umožnil lepší integraci informací a bezproblémovou koordinaci s bezpilotními leteckými systémy, což je charakteristickým znakem konceptů letadel 6. generace. Zatímco podrobné technické specifikace zůstávají pod pokličkou, maketa představuje ambice Číny držet krok v závodě o rozvoj leteckých schopností 6. generace, potenciálně spolu s vývojem v jiných zemích, jako je program Next Generation Air Dominance (NGAD) ve Spojených státech a evropský systém bojového letadla (FCAS).

https://defence-blog.com/china-unveils- ... r-concept/

Prý prototyp čínského bombardéru 6. generace.

https://twitter.com/clashreport/status/ ... 9790074159

Každopádně zajímavý kus, uvidíme...

Nějakou dobu už probleskávalo že se o něco této konstrukce snaží a podle jde nyní hlavně o snahu ověřit, jak se bude letoun této konstrukce vůbec chovat ve vzduchu. Tedy nějaké pokročilé technologie a podobně zde zatím nečekejme. Bude ale hodně zajímavé sledovat, jak budou jejich pokusy pokračovat. V elektronice jsou dost vysoko a bolavým místem jsou motory, ale to je spíš jen otázkou času a peněz, než přijdou s něčím pokročilým.

Ano, to si také myslím.

Vypadá to jako kříženec A-1 Avenger, F-117 Nighthawk a X-47A Pegasus. Když se ruka k ruce vine, tak se dílo ?? Uvidíme za další roky.
S těmi motory už se perou delší dobu. Ani J-35 zatím nevypadá, že už zvítězili. Ale nebudeme je podceňovat.

Vypada to,ze se snazi letat bez smerovych kormidel.
Ale pri pristani a zrejme i vzletu jim je ty servo boule na koci kridel prece jenom vyklopi nad kridla. A hned dva pary.

Já bych je nepodceňoval, časem asi nějak zvládnou i ty motory (a nebo taky ne). Necháme se překvapit.

Určitě mimo hlavní téma tohoto článku, avšak prosím o osvětu:
Viděl jsem na video letecký manévr označený v popisu jako "kobra". Letoun se náhle obrátil nosem vzhůru, ale tah (nebo tlak?) motoru byl upraven do rovnováhy. Tedy svisle směrovaný letoun nestoupal ani neklesal. Jeho předchozí vodorovný pohyb byl velmi silně zpomalen právě postavením letounu. Nu a pak letoun přistál "na fleku"... Otázka, viděl jsem nějakou animaci, nebo reálnou figuru?

Zcela jiste animace .
https://youtu.be/8QmOepa-TeM?si=EK26ZaOf4767y2EN

Tady pristava Su 27 na letadlove lodi mezi americka letadla a prijde jen o radar.

Ne, jsou to reálná videa, ovšem zkreslená tím, že kamera jde s letounem, takže pokles téměř na nulu je jen zdánlivý. Objekt celý pokračuje v pohybu dopředu, i když je pozice letounu "čelem vzad". Navíc, trysky jsou schopné vychýlení pouze 60 st., ne 90. V realitě není možné dosáhnout přetížení vyplývajícího ze zpomalení např. ze 600 km/hod na 0 za 1 - 2s., ani z důvodu omezení daná konstrukcí letounu ani schopností pilota přežít. 9 G je extrémní přetížení, na které jsou testováni zkušební piloti - po dobu max 30 s. 20G je už spolehlivě smrtelných. Konstrukční omezení letounu je dáno také celkovou hmotností, např. pro manévry F-16 s přetížením 9G je limitní hmotnost 11 446 kg (u Block 15). Víc to FbW nepustí. Také propagační videa ruských strojů jsou vždy v čisté konfiguraci, bez nesené výzbroje.

Představ si oblázek hozený nad rybník pro tvorbu žabek, ten rotuje, jeho pozice se o 360 st. rychle mění, ale trajektorie a rychlost je celkem přímočará a stabilní.

Ale že existují i animace nepopírám, nevím, co jsi viděl.

https://www.aeroweb.cz/clanky/1241-pretizeni
https://www.mo.gov.cz/scripts/detail.php?id=601

Kobra s přistáním fakt není reálná..

Vlastimil Čech píše: ↑26/12/2024, 21:01 Určitě mimo hlavní téma tohoto článku, avšak prosím o osvětu:
Viděl jsem na video letecký manévr označený v popisu jako "kobra". Letoun se náhle obrátil nosem vzhůru, ale tah (nebo tlak?) motoru byl upraven do rovnováhy. Tedy svisle směrovaný letoun nestoupal ani neklesal. Jeho předchozí vodorovný pohyb byl velmi silně zpomalen právě postavením letounu. Nu a pak letoun přistál "na fleku"... Otázka, viděl jsem nějakou animaci, nebo reálnou figuru?

To video jsem nejen viděl, aler sám jsem tento maněuvrink párkrát udělal. I jiné psí kusy
Protože - to video je z DCS (Digital Combat Simulation), tedy z počítačové hry, která se sice honosí tutylem "asi nejlepší simulace fyziky letadel na světě", ale lze v ní dělat i takovéto věci

Alfik píše: ↑27/12/2024, 10:25

Vlastimil Čech píše: ↑26/12/2024, 21:01 Určitě mimo hlavní téma tohoto článku, avšak prosím o osvětu:
Viděl jsem na video letecký manévr označený v popisu jako "kobra". Letoun se náhle obrátil nosem vzhůru, ale tah (nebo tlak?) motoru byl upraven do rovnováhy. Tedy svisle směrovaný letoun nestoupal ani neklesal. Jeho předchozí vodorovný pohyb byl velmi silně zpomalen právě postavením letounu. Nu a pak letoun přistál "na fleku"... Otázka, viděl jsem nějakou animaci, nebo reálnou figuru?

To video jsem nejen viděl, aler sám jsem tento maněuvrink párkrát udělal. I jiné psí kusy
Protože - to video je z DCS (Digital Combat Simulation), tedy z počítačové hry, která se sice honosí tutylem "asi nejlepší simulace fyziky letadel na světě", ale lze v ní dělat i takovéto věci

Tak to pak jo

Ani pristavajici letoun se v zadnem pripade nemuze zbavit vztlaku.
Pristat kolmo muze jen ten ,ktery nahradi vztlak jinym kolmym vektorem ,tedy tahem motoru.
Suchoj muze nahrazovat ,,vztlak ,, pouze zadnimi motory ,tryskou.
Klopivy moment celeho trupu ale zustava.
Takze ,kdyby se o to pokusil,tak si urve vse co je pred tryskama na nejvetsi pace. . Prvni pujde podvozkova noha ,pred tim radar pak i predni cast trupu. A kdyz to bude sikme ,tak si protlaci minimalne jednupodvozkovou nohu skrz kridlo.
Na videu sebou triskl Tuplev o drahu,ale stale s kridlem generujicim vztlak.
Kdyby takto padl kolmo nedopadlo by to jinak.
https://youtu.be/SSvE7LFJ-UA?si=l4C_9dcAKNg0EaQT

V Číně nelétá jen jeden, ale hned dva typy prototypů stíhaček 6. generace.