Tankovací letoun Airbus A330 MRTT

[Scotty87]

Protože krom tankování může sloužit i pro přepravu osob jako normální A330.

[Vlastimil Čech]

A kde jsou ty cisterny potom? V uličkách mezi sedadly? Nebo jsou cisterny a čerpadla a ten chobot dole, v prostoru pro zavazadla a cestující drží své kufry na klínech?
Víte, pane Scotty, úmyslně vyvolaná zaměnitelnost vojenského stroje za civilní, nevedla doposud k dodatkové ochraně vojenského stroje, ale ke ztrátě zbytku ochrany těch strojů civilních.
Myslím třeba na toho zločince a padoucha, prvého lorda britské admirality, který maskoval protiponorkové lodě za civilní. Nu, výsledek se tu na Palbě probíral. Do doby vynálezu toho darebáka se ponorka vynořila, nechala civilní posádku nastoupit do člunů a prázdnou loď potopila. Nu a po realisaci příkazu toho hrdlořeza to šlo ráz naráz. Torpédo- a bum... Není možno zkoumat kdo je kdo a riskovat... Poděkujte Churchillovi, utopenci.

[Scotty87]

Tohle letadlo je prostě určené k plnění více úkolů, ne jen doplňování paliva. Při konfiguraci létajícího tankeru jsou přídavné nádrže umístěné v nákladovém prostoru, ale i bez nich pojme 111 000 kg paliva.
Jak moc je to letadlo multi-mission hezky ukazuje tenhle obrázek který spojuje jak konfiguraci pro přepravu osob, tak raněných na lehátkách a přepravu nákladu.

https://www.airbus.com/defence/a330mrtt.html
V rámci mezinárodní letky tankovacích letadel bude jedno stále přestavěné na verzi určené k přepravě raněných pro případ potřeby rychlého transportu.

Na tomhle obrázku je vidět rozložení interních nádrží na palivo.

Opravdu za tím není žádná snaha o maskování (stroje jsou lakované do šedé kamufláže NATO a mají na sobě rozlišovací znaky Nizozemského královského letectva. Navíc je tahle verze rozpoznatelná na první pohled díky tankovacímu ráhnu na zádi letadla.

[Vlastimil Čech]

Tak to jo... to je jiná. Díky za osvětu, pane Scotty

[seabee]

Myslím třeba na toho zločince a padoucha, prvého lorda britské admirality, který maskoval protiponorkové lodě za civilní. Nu, výsledek se tu na Palbě probíral. Do doby vynálezu toho darebáka se ponorka vynořila, nechala civilní posádku nastoupit do člunů a prázdnou loď potopila. Nu a po realisaci příkazu toho hrdlořeza to šlo ráz naráz. Torpédo- a bum... Není možno zkoumat kdo je kdo a riskovat... Poděkujte Churchillovi, utopenci.

A ještě jste zapomněl, že byl rasista. Máte o Churchillovi jednostranné informace. Takto hovoří historici:
"Proto 22. ledna 1917 admirál von Holtzendorff zaslal šéfovi generálního štábu von Hindenburgovi memorandum s návrhem na neomezenou ponorkovou válku. Z admirálovy analýzy vyplývalo, že pokud začne Německo potápět obchodní lodi bez výstrahy, docílí nejen ztrát spojeneckého lodního prostoru ve výši 600 000 BRT měsíčně, které jsou nutné k ochromení britského obchodního loďstva, ale navíc odstraší nejméně 40 % tonáže neutrálních států, což povede k hospodářskému kolapsu protivníka ještě dříve, než se budou do války moci zapojit USA.

Znamenalo to porušení pravidel o válčení na moři podle Haagské konference z roku 1907. V únoru 1915 vyhlásili Němci okrajové vody kolem Velké Británie za vojenskou oblast, kde si vyhradili právo zničit každou nepřátelskou obchodní loď, přičemž ne vždy bude možno dbát ochrany životů posádky a cestujících."

Q-odě byly nasazeny až v reakci na to od poloviny roku (první potopení ponorky snad v červnu 1915). Pak už to šlo jako na střídačku, Němci potopili Lusitanii, USA jim pohrozilo, tak přestali, Q-loď jim potopila ponorku, tak zase začali.

[Vlastimil Čech]

Ovšem. Luisitanie vezla válečný materiál. Například spoustu munice, jak prokázal potápěčský průzkum. Takže zneužití, propagandistické ječení... a vlastně legální cíl.

[seabee]

Vážený pane Čechu, necítím potřebu se s Vámi hádat a poměřovat si pindíky, notabene když Vaše příspěvky mají formu plivnutí zcela mimo OT. Jak souvisí Airbus A330 MRTT s Winstonem S. Churchilllem, 105 let po jeho odchodu z Admirality a 55 let po jeho smrti?
Doporučuju Vám jenom něco si přečíst a doplnit si informace. Např:
Heřtovou
Johnsona
Pellinga
Truchanovského - dokonce i ten (z brežněvovského období) je vůči W.S.Ch objektivnější, než vy!

A nebo si přečtěte Churchillovu Světovou krisi, založte si vlákno a bod po bodu rozeberte a vyvraťte tam nalezené "omyly, lži, vychloubání a zločiny". Aspoň se my ostatní poučíme.

[Vlastimil Čech]

Pane SeeBee, ale já proti Vám ničeho nemám! Omylem, ze kterého mne vyvedl pan Scotty, jsem považoval okénka na tankovacím letounu za stejně podrazáckou a zbabělou kamufláž, jako byly ony Q-lodě Vámi zřejmě oblíbeného (a mnou z duše opovrhovaného) britského politika W.Churchila. Prostě se mi příčí snaha nastrkovat před vojáky civilisty, civilistky a děti.
A po Vašem pindíku mi opravdu nic není.

[skelet]

Vlastimil Čech: od svého prvopočátku všechny stroje KC jsou určené pro tankování a přepravu materiálu. Jednoúčelový stroj by bylo plýtváním .

[Alfik]

Jen tak mimochodem: Ke vzdušnému tankování slouží i stíhačky (resp. víceúčelové stroje). Běžně se to dělá s F16, F/A18... jeden stroj má na podvěsech pouze nádrže, druhý má nádrže i bomby/rakety. Protože ten první má díky tomu mnohem nižší spotřebu, může po absolvování části letu dotankovat kolegu, a vrátit se na letiště. Ten druhý pak letí na cíl.

[seabee]

Jen tak mimochodem: Ke vzdušnému tankování slouží i stíhačky (resp. víceúčelové stroje). Běžně se to dělá s F16, F/A18... jeden stroj má na podvěsech pouze nádrže, druhý má nádrže i bomby/rakety. Protože ten první má díky tomu mnohem nižší spotřebu, může po absolvování části letu dotankovat kolegu, a vrátit se na letiště. Ten druhý pak letí na cíl.

Připomínám "Vysokou školu tankování za letu", kterou předvedla RAF při falklandské kampani, kde deset tankerů pomohlo nad cíl jedinému bombardéru.

[seabee]

Tak inženýři z Airbusu vedou nad těmi z Boeingu o koňskou délku. To, s čím Boeing na KC-46A Pegasus bojuje a na vlastní náklady musí předělávat - systém Remote Vieving, který umožňuje, aby operátor tankovacího ráhna seděl v pohodlí v kabině, Airbus rutinně využívá bez problémů. A navíc, už od roku 2017 v reálu testuje plně automatické tankování bez zásahu operátora - systém A3R. Takto vybavenou verzi stroje teď nabízí pod názvem Smart MRTT. První prodal do Singapuru. Operační certifikaci očekává letos.

[seabee]

A330 MRTT úspěšně dokončil zkoušky automatického tankování za letu s letouny F-16 Singapurských leteckých sil. Další etapa zkoušek a kvalifikace bude tankování letounů F-15.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Zdroj: Singapurské MO

[seabee]

Brazílie objednala u aerolinek Azul Airlines dva letouny A330-200, jeden z majetku aeroliníí a další, který byl pořízený z nabídky na trhu (výrobní čísla 1492 a 1508) Oba letouny mají být předány Airbusu k přestavbě na tankovací A330-MRTT. Přestavěné letouny mají být zařazeny do služby v roce 2024.
Brazíli neměla tankovací letouny od roku 2013, kdy vyřadila letitý Boeing KC-137.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Představa kreslíře