PALBA.CZ

Zabýval se někdo výčtem nesmyslů, jak po stránce vybavení/(nejen) letových schopností B-17, tak po stránce formálních či neformálních postupů u amerických leteckých sil? Asi jich tam bylo neurekom. Tak případně aspoň ty nejhorší faily.
I tak je to ale hezký film.

Určitě se něco najde, ale mně zrovna v tomhle filmu za oči moc věcí netahalo. Vlastně považuji Krásku za jeden z nejlepších válečných filmů vůbec. A také třeba původní Letce z Tuskegee.

Osobně mi v v hlavě vrtá jen ten strach z přistání na břicho a potenciálního výbuchu. Nedávalo mi to smysl před lety a nedává mi ho ani teď. Spíš se domnívám, že si tím scénáristé jen chtěli umést cestičku pro závěrečnou scénu. Ale jinak je tenhle film pro mě super. Několik málo scén se mi hluboce vryly do paměti.

Matka a vlast! - Nováčci!

https://youtu.be/M9uqqL4bxfk?t=5338
Omyl, nechtěli přistávat na jednom podvozku. Ten vyhtáhli, druhý nešel, tak chtěli první opět zatáhnout zpět, což už nešlo, tak se rozhodli k ručnímu vytažení druhého. Neměl ale vyjít ven gravitační silou? Ve filmu ho vytáčeli 195 vteřin. Jak by se to dělalo třeba u B-24?

Spíš mne napadají věci jako hašení motoru střemhlavým letem nebo možnost, že by křídlo padající stodevítky doslova přeseklo zadní část trupu B-17. Namísto srážky s výbuchem.

Přistání s jedním kolem venku také nebyla žádná hrůza. Při poškození zámku celkem běžně došlo k zasunutí jedné z podvozkových noh, ale že by to vedlo ke katastrofě, to ne. Jestli podvozek může do zámku zapadnout gravitací, to záleží na konkrétní konstrukci. Jak to bylo u B17/24, to netuším.

Pokud letadlo nemělo hasicí systémy a nepomohlo uzavření palivovodů, pak pilot mohl zkusit oheň uhasit rychlým střemhlavým letem, i když běžnější bylo vylézt z toho dříve, než třeba přehoří nosník.

Bombardér rozpůlený stíhačkou nebyl hlavně koncem války úplnou raritou. Viz Walther Dahl - Rammjäger.

Hlavně si to spočítat - podvozek se při vyklopení otočil o 90°. Jestliže ti týpci byli schopni otáčet (vč. přestávek při výměně točmistra) 0,5 ot./s = otočili tím flašinetem 100x, tak to bylo o 36 000° a tedy musel by tam být převod 400:1

Říká se tomu dramatizace pánové

Hans S. píše:Přistání s jedním kolem venku také nebyla žádná hrůza ...

No, ale na druhou stranu, že by přistání na břicho nebo na jednu podvozkovou nohu, s tak velkým letadlem jako je B-17, na travnatou a hrbolatou plochu tehdejších letišť, byla nějaká selanka, to zas taky ne.
Zvláště když neznali rozsah dalších poškození ...

skelet píše:Říká se tomu dramatizace pánové

Tak samozřejmě, ale nesmysl zůstane i tak nesmyslem.