Pokročilý cvičný letoun AFJT

[Rase]

Airbus Future Jet Trainer

Včera 16. října představila španělská pobočka společnosti Airbus koncept nového pokročilého cvičného letadla AFJT (Airbus Future Jet Trainer). Stroj má být přizpůsoben především potřebám španělských letectva a je nabízen jako nástupce školních tryskáčů C.101 a F-5. Airbus odhaduje, že španělské letectvo potřebuje 50-55 strojů této kategorie a počítá se rovněž s prodejem do dalších zemí. Firemní předpověď do roku 2028 předpovídá globální poptávku po tomto typu konstrukce v rozsahu 500-800 strojů. Letadlo má být jednomotorové, přičemž se uvažuje nad motorem Eurojet nebo Safran a především bude nadzvukové. V základní výcvikové verzi nebude mít AFJT radar, ale pokročilý simulační systém a to i pro používání zbraní. Obrazovky kokpitu mají být snadno nakonfigurovatelné do podoby těch na starších generacích stíhaček, tak i těch budoucích. Ve Španělském letectvu tak jde o F/A-18 i FCAS. Na novém letounu se má kromě Airbusu podílet celá řada španělských společností, např. Indra (simulátory), Tecnobit (komunikační systémy a vybavení kabin), GMV (software a palubní systémy), ITP Aero (motory), CESA Héroux-Devtek España (podvozek, hydraulické systémy) nebo Otros (součásti draku). Dále je také studována možnost zapojení i francouzských a německých partnerských společností z programu bojového letounu FCAS. Konstrukce AFJT má umožnit velmi snadnou přeměnu cvičného letounu na klasický lehký bojový, nebo i bezosádkový stroj. Předpokládá se, že ve službě by mohl tento letoun vydržet až za hranici roku 2050.

https://www.facebook.com/MagazynLotnict ... 159953804/

[Flader]

Od konceptu k reálnemu stroju je ale dosť ďaleká cesta.

[Suger]

Aj Španieli si chcú zachovať svoj podiel na vývoji a výrobe svojho cvičného letectva... Je celkom možné, že nakoniec sa opráši projekt z konca 90 rokov EADS Mako/HEAT, ešte v roku 2001 projekt vyzeral nádejne, ale po roku 2009 išiel k ľadu. https://www.airforce-technology.com/projects/mako/
Je možné že Francúzsko a Nemecko zatiaľ nechcú ísť do vývoja nového cvičného lietadla, a Španielsko si hľadá svoju cestu, po vzore Talianska.

[skelet]

tak jako tak, ministr průmyslu by si měl přivstat a snažit se do tohoto programu zapojit.

[Rase]

Mno v průběhu let bylo v Evropě utípnuto docela dost nadějných projektů jednomotorových stíhaček, ve prospěch těžkých dvoumotoráků (Typhoon, Rafale). Štafetu převzal akorát Saab, ale ukazovalo se, že jde asi o špatný směr. V poslední době je ale velký zájem o lehké cvičně-bojové letouny (ideálně nadzvukové). Přesně jak píše Suger, i samotný Airbus má v šuplíku dost projektů a je klidně možné, že je recyklují a nabídnou španělské pobočce. Můžeme to brát jako poděkování za Španělské zapojení se do projektu FCAS s tím, že nebudou Francouzům (a Němcům) moc kecat do výroby stíhačky nové generace. Zkrátka win-win plán pro všechny strany. On ten AFJT sice nebude tak pokročilý jako FCAS, ale i tak by mohl být dost tvrdou konkurencí pro T-50, M-136, ale i Gripen a F-16. Zkrátka něco jako byla F-5 na trhu pořád chybí a minimálně pro Evropu potenciál pořád má a mít bude. Teď spíš záleží na tom, zda bude mít Španělská vláda reálně zájem o podporu programu a zacvaká nákup desítek strojů.

ps. zrovna tohle je projekt, o který by se měl hodně zajímat i náš stát, nebo alespoň noví majitelé Aera. Pracovat se Španělskem na vývoji a výrobě AFJT by bylo dokonalé, jelikož s L-39NG moc parády už nenaděláme.

[skelet]

39NG je hlavně jiný segment trhu..

[Rase]

Já vím že má konkurovat turbovrtulákům, ale je otázka, zda by vůbec mělo Aero nebo kdokoliv jiný v tuzemsku, co nabídnout. Nebo by šlo jen o investiční záměr (což není vůbec špatné).

[skelet]

třeba to samé co u KC390? prostě spolupráci

[Zemakt]

On ten AFJT sice nebude tak pokročilý jako FCAS, ale i tak by mohl být dost tvrdou konkurencí pro T-50, M-136, ale i Gripen a F-16.

Mno, hlavně bude mít tvrdou konkurencei v T-7. Jedná se prakticky o stejnou třídu, respektive stejný segment trhu

[Suger]

Tak nakoniec to vyzerá ako na širšiu spoluprácu v rámci AFJT (Airbus Future Jet Trainer) . Súhlasím Rase, že v EU chýba lacnejší jednomotorový cvičný stíhač. Silná konkurencia bude zo stany T-7A...
https://defence-blog.com/news/airbus-un ... e6qYt5RU8o Nevyzerá špatne. Zdá sa že lietadlo je už komplet pripravené a rozdelené v prospech subdodávateľov.

[HONZIK11]

Fandim kazdemu Evropskemu projektu v letectvi. Jenze , od zameru do realizace uplyne tady nejmin 10let a to kdovi jeste. To uz se budou,,cvickyT7a,, sekat na linkach jak cvicky. A prezentovat jej v Evrope prostrednictvim Saabu nebude problem a taky se s tim pocita. Za me, od Spanelu celkem zajimavy projekt ,ale z casoveho hlediska prisel pozde. Pripomina mi to hodne ,,kauzu anglickeho Gnat ,,ale s tim rozdilem , ze se pouziji koncernove penize pro tento projekt a pak se uvidi. Koneckoncu vyvoj novych typu v civilni letectvi je zmrazeny trhem a vyvojove kapacity v Evrope jsou volne, tak proc je nevyuzit.Ale od obrazku k letounu je sakra daleko.
https://militaryleak.com/2020/07/21/boe ... ight-test/

[Rase]

Myslím že Airbus dokáže ten projekt dotáhnout do zdárného konce velmi rychle. Všechno je jen záležitostí peněz, vůle/zájmu a peněz. Jo a ještě víc peněz

[Juraj Tichý]

K tym peniazom len poznamka. Tak ako my, ci ČR, aj Spanieli budú môcť čerpať miliardy z balika EU pre oživenie ekonomiky a nové modernizačné projekty.
Priority si nastavujú jednotlivé krajiny a je možné, ze Airbus si len chce v Španielsku ukrojiť časť prachov.
A je možné, že uspeje.

[HONZIK11]

Myslím že Airbus dokáže ten projekt dotáhnout do zdárného konce velmi rychle. Všechno je jen záležitostí peněz, vůle/zájmu a peněz. Jo a ještě víc peněz

Ledaze by se pouzil tento projekt 20 let stary. Jehoz podobnost neni nahodna.
https://www.airforce-technology.com/projects/mako/

[Rase]

Máš pravdu, že AFJT je docela podobný na MAKO, ale v detailech jsou odlišné. On ten MAKO byl mnohem ladnějších tvarů, ale oboje jsou akorát vizualizace, tedy reálný letoun by asi vypadal jinak. Osobně si myslím, že u AFJT budou zvolena méně hi-tech a hlavně levnější řešení. Přeci jen Španělsko bude patrně poptávat docela velké množství strojů a tak se hodně půjde na cenu (a logicky místní výrobu).

[Rase]

Dle učiněného prohlášení představitelů Airbusu nemá AFJT vůbec nic společného s často zmiňovaným projektem Mako / HEAT (High Energy Advanced Trainer) AT-2000 pro program Eurotrainer, od konsorcia EADS.

[Skeptik]

Tady je obrázek modelu MAKO ... kterým celý ten ambiciózní projekt EUrotraineru skončil.

Uvidíme zda bude AFJT úspěšnější ... byť to moc růžově nevidím.
Myslím, že Španělé nakonec skončí u něčeho již existujícího ... T-50; JAS-39; T-7 či Jak-130 M-346
Pokud vůbec budou mít peníze na něco nového ...

[Rase]

Nějak mě nenapadá, proč by měli kupovat zrovna JAS-39. Exportně o něj zájem zrovna není, to už spíš T-7 Red Hawk od Boeingu.
Otázkou je, jak moc bude ve Španělsku zájem o výrobu takového cvičného stroje. Na druhou stranu je to asi jediná šance, jak si udržet primárně domácí výrobu alespoň nějakého letounu. Navíc nadzvuku, což není málo.

[Juraj Tichý]

JAS39 ako cvičné lietadlo? Tak neviem, je to len chyba, či pokus o flame?

[Skeptik]

JAS39 ako cvičné lietadlo? Tak neviem, je to len chyba, či pokus o flame?

Konstrukce AFJT má umožnit velmi snadnou přeměnu cvičného letounu na klasický lehký bojový, nebo i bezosádkový stroj.

JAS 39D ... dvoumístná, cvičně-bojová, varianta Gripenu C.
JAS 39F ... dvousedadlová, cvičně-bojová, varianta, odvozená od JAS 39E

Takže jako druhý, nadzvukový, stupeň k podzvukovému M-346 ... proč ne?
A JAS-39 E/F jako levnější náhrada 30 let starých F-18 A/B ... proč ne?

Určitě by to bylo levnější než vývoj nového, fakticky nepotřebného, cvičného letounu. Tedy pokud by byl vyvíjen jen pro Španěly a placen Španěly. Od nikoho jiného jsem zatím vážný zájem nezaznamenal.