Transportní letoun An-225 Mrija
Ukrajinská společnost Antonov konstruuje na utajovaném místě nové letadlo An-225 Mrija. Letadlo bylo zničeno na začátku války během ruského útoku na letiště Hostomol. Informoval o tom šéf společnosti Antonov Jevgenij Gavrilov na výstavě fotografií trosek zničeného letounu na letišti v Lipsku/Halle (právě tam často hostovala Mrija). Podle německých novin Bild uvedl, že nový obrovský letoun je už na 30 procent hotový. K nikdy nedokončenému druhému AN-225 přibudou části ze zničeného stroje a nové díly. Gavrylov řekl, že předpokládá náklady ve výši 500 milionů eur (více než 12 mld Kč). Společnost Antonov později upřesnila, že shromáždila asi 30 % potřebných dílů, zahájila projekční práce a o konečné částce je zatím předčasné hovořit. Rovněž uvedli, že podrobnější informace o stavbě nové Mriji zveřejní po vítězství Ukrajiny v ruské válce. Předpokládá se, že část dílů bude použita z nedokončeného druhého exempláře, který začal Antonov stavět v 90. letech. Další část dílů přece jen poskytne rozstřílená a požárem poničená Mrija. Nejvíce dílů však bude nutné znovu vyrobit. Nutno podotknout, že zmíněným "tajným místem stavby" není Lipsko/Halle, kde Antonov prozatímně sídlí. Letiště však stavbu podpoří prodejem zboží, které Mriju připomíná (modely, obrázky a další merchandising), zavázalo se pomoci s financováním a poskytnout nové Mrije domovské zázemí. O obnovu Mriji se v minulosti zajímal také britský miliardář Richard Branson, státní podnik Antonov také vyhlásil veřejnou sbírku. Odborníci hned na jaře odhadovali náklady na stavbu nové An-255 na tři miliardy eur.
Antonov An-225 Mrija (Мрия nebo Мрія) byl strategický nákladní letoun navržený sovětskou konstrukční kanceláří Antonov během 80. let 20. století; hlavním designérem byl vedoucí konstruktér kanceláře Viktor Tolmačov. Byl poháněn šesti dvouproudovými motory a byl nejtěžším letadlem, jaké kdy bylo vyrobeno – jeho maximální vzletová hmotnost dosahovala 640 tun. Měl také největší rozpětí křídel z všech letadel v provozu. Jediný vyrobený exemplář měl ukrajinskou civilní imatrikulaci UR-82060. Antonov An-225 byl navržen pro přepravu sovětského raketoplánu Buran a částí nosné rakety Eněrgija nebo Proton. Vyvinut byl z typu Antonov An-124 a jediný vyrobený letoun byl dokončen v roce 1988. Po zrušení vývoje raketoplánu byl na 8 let odstaven, avšak poté byl modernizován a znovu nasazen do obchodního provozu u Antonov Airlines pro přepravu nadměrných nákladů. An-225 byl držitelem světových rekordů za leteckou přepravu jednotlivé položky o hmotnosti 189 980 kilogramů (418 830 liber) a za přepravený náklad o celkové hmotnosti 253 820 kg (559 580 lb). Domovským letištěm stroje bylo letiště Hostomel, kde ho též 24. února 2022 zastihla ruská invaze. Během druhého ruského útoku na letiště Hostomel byl stroj zničen. Konec letounu potvrdily 27. února snímky z dronu.
Vznikla i část druhého draku s mírně odlišnou konfigurací, ale jeho stavba byla v roce 1994 zastavena z důvodu nedostatku financí a zájmu. V roce 2009 krátce ožila a z 60–70 % byl dokončen. 30. srpna 2016 Antonov souhlasil s dokončením druhého draku pro společnost Airspace Industry Corporation of China (neplést se společností Aviation Industry Corporation of China) jako přípravu pro zahájení sériové výroby.
Zdroj:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... in-ukraine
https://vtm.zive.cz/clanky/tak-je-to-pr ... spx#part=1
https://cs.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225
