Česko-Slovenské "Techtlemechtle"

[Lynx]

Ja som si to všimol najmä po výhre súčasnej vládnej koalície v ČR. Šíriť narativ, že Česi sú viac. To ako ta zmienka ze Babis je slovak a preto je zlý.

Juraj takže ty tvrdíš, že Česi voči nám vedú hybridnu vojnu? Súhlasím.

[Moskevskaja]

Ano, Váš pád vlády našimi médii prošel docela důrazně. Není to "zrazu", ale už to proběhlo v prosinci a Čechy to asi zajímalo a zajímá. A média to podala tak, že u Vás půjde o demokracii, viz https://podcasty.seznam.cz/podcast/5-59 ... ady-163019

Podle mě ale nedává smysl snaha propojit to s povědomím o SNP. I když ta debata pod tweetem je fakt nádhera..
Si trochu přisadím. Vrata na Gabčíkovu asi mohly vydržet déle, ale na druhou stranu by se Vám tam z jiného důvodu asi nepodívala společnost Metrostav. Nebo už máte metro?:)

Mě se ze SNP líbí nejvíc tohle:
„Tu letisko Tri Duby. Pristávate na letisku Tri Duby. Pristávajte viac vľavo, viac vľavo! Pristáli ste. Tu letisko Dva Duby...“

[Juraj Tichý]

Nie, tvrdím že su to falošné ruské účty. A su ich aktívne tisícky.
Najprv sa bojovalo s Poliakmi, teraz s nami. Nesledne predpokladam sa ozvu sudetaci a budu sa opäť žiadať reparacie od Nemecka.
Ochvilu budu rozduchavane vášne medzi SR a MR.

Scenár je v podstate už roky rovnaký a je veľkou chybou, že napriek tomu že o tom vieme v celej Európe, komisia nechyti Metu za gule a nepostaví pted rozhodnutie, buď s tým niečo urobíte, alebo vypneme vaše produkty v EU.
Telegram mal byť dávno znepristupneny.

[Moskevskaja]

A ještě, ten "děsivý" obraz SK politiky v Čechách mohl posloužit jako mobilizace pro naše prezidentské volby. Jednoduché.

[Juraj Tichý]

Si trochu přisadím. Vrata na Gabčíkovu asi mohly vydržet déle, ale na druhou stranu by se Vám tam z jiného důvodu asi nepodívala společnost Metrostav. Nebo už máte metro?:)

Trochu dlhšie? Tie vráta mali vydržať sto rokov. Je to veľká hanba pre Vitkovice, treba však povedať, ze to bolo odbdobie zmaru, koniec socialistického hospodárstva, revolúcia...

Ano Metrostav sme si vybrali presne preto Preto vlastne aj Metrostav kupil pred dvadsiatimi rokmi Doprastav.
Inak na Slovensku neexistuje aglomerácia, ktorá by potrebovala Metro.

[Lynx]

Btw Metrostav - vlastníkom Metrostav je SK firma Doprastav. Ale o tom potom.
Zaujímavé, že keď sme tu mali Fica, tak ten zlý obraz nebol šíreny. Napr Danko(prededa parlamentu) bol vtedy s Hamáčkom veľký kamarát. Dokonca sa vtedy nakúpili Bren2 v počte 700ks,montoval sa v Novákoch.

Tiež je pravda, že na Twitter a iných soc sieťach sú aktívne najmä strany terajšej vlád koalície v ČR, spomeniem najmä pirátov!

[Moskevskaja]

Metrostav je slovenskej? ty vole to jsem si dal další gól:D

[Lynx]

A škoda-auto je česká ci nemecká? Samozrejme, že česká..

[Moskevskaja]

Takže historie je jasná. Vítkovice to udělali špatně a hrdinní Slováci z Metrostavu situaci zachraňují. DDM group 51%. Dům dětí a mládeže to vlastní...
Jinak podíly v tom DDM se mi nepodařilo zjistit. Aby to ještě nebylo české, že..
A koukám, že částečně vzali Vítkovice na milost i při současné opravě. https://konstrukce.cz/realizace-staveb/ ... ostavu-378

[Moskevskaja]

A škoda-auto je česká ci nemecká? Samozrejme, že česká..

německá a to čím dál víc, jaja! https://www.autoweb.cz/skofin-konci-men ... -services/

Ale přece jen něco českého zůstalo:D mě se nejvíc líbilo škoda naboqu nebo škoda naopaq..

Karoq v lidech probudil tvořivost

Ať už ale situace se jmény dopadne jakkoliv, vidina Škody Karoq probudila v mnoha lidech tvořivého ducha. V hlubinách internetu objevily se návrhy, zda nechce Škoda pojmenovat nástupce Yetiho - nebo i jakékoli další SUV - třeba Kvaq či Kunq, případně Kulaq. V britsky mluvících zemích by mohli ocenit Škodu Koq.

Vzhledem k předpokládanému použití tříválcových motorů lidé navrhují také označení Kardiaq.

Ještě tvořivější jsou však varianty odkazující na tuzemské reálie. Taková Škoda Qvilda, Yested, Brtniq, Svejq nebo Milesovqa by byla pro Čechy jistě stravitelnější, než název "cizácky" znějící Karoq.

Přečtěte si: Nová Škoda Octavia dorazí v roce 2020, bude větší a prostornější. A co design?

Jména Husaq, Bilaq, Kapeq by zase nejen Čechům neustále připomínala neradostnou minulost v komunismu. Ale objevily se i další návrhy: Škoda Buldoq, Škoda Zraloq nebo Mloq. A také Karotqa či Smazaq.
Zdroj: https://www.denik.cz/auto/lide-si-utahu ... 70425.html

[Lynx]

Aspoň vidíte, že my s Čechmi nemáme problém, nehovoríme o českom slendriane, ako Česi radi vravia o slovenskom, lebo pamätajú TAZ1500. Áno, a vitkovice postavili aj Starý most v Bratislave, lebo zas Vitkovice steel sú skúsená firma, vsakze.

Časopis Konštrukcie, tam som publikoval, ale to už bolo dávno

[Juraj Tichý]

Takže historie je jasná. Vítkovice to udělali špatně a hrdinní Slováci z Metrostavu situaci zachraňují. DDM group 51%. Dům dětí a mládeže to vlastní...
Jinak podíly v tom DDM se mi nepodařilo zjistit. Aby to ještě nebylo české, že..
A koukám, že částečně vzali Vítkovice na milost i při současné opravě. https://konstrukce.cz/realizace-staveb/ ... ostavu-378

Ja by som z tých Viktovic naozaj nerobil veľkú vedu. Co v tom období pochádzalo z ČS kvalitné? Favorit? KT8D5?14Tr? T-72? Nič. Všetko to bol socialistický zmar a nebyť spomienkového optimizmu, nikto by to nevidel inak.
Inak ano, reko vrat robili nejakí českí oceliari. Snáď ich nebudeme musieť znovu vymieňať po 25 rokoch.

DDM Group je ex Doprastav Bohemia a keďže sa na slovenskom finstate da dohľadať vlastnictvo, tak uvádzane maju súkromné tuzemské. Kebyže su tam zahraniční vlastníci, bolo by tam medzinárodné alebo zahraničné.

[Moskevskaja]

V češtině bylo nejlepší o majiteli Metrostavu asi tohle:
https://biztweet.cz/article/1442-seda-e ... em-regionu
Ivan Šesták se podobně jako jeho souputník Dušan Mráz dostal do Doprastavu ještě během komunismu. Přestože měl jiné zaměření, studoval totiž specializaci na ocelové konstrukce, stavbu mostů a do podniku přišel ještě dříve - v roce 1965.
Ivan Šesták je i jedním ze sedmi akcionářů firmy, která ovládá největší seskupení stavebních podniků na území bývalého Československa. Hovoříme o společnosti DDM Group. Právě ta, přestože je méně známá, je skutečnou vlajkovou lodí Ivana Šestáka.
Právě tato firma jistý čas spoluvlastnila Doprastav, dodnes ovládá český gigant Metrostav, Subterru, další menší firmy a má prsty v desítkách "živých" strategických staveb.
Spolu se Šestákem ve firmě sedí další velká jména stavebnictví. Společně majetkově zasahují do desítek firem, obchodů se státem a klíčových zakázek. Představují proto významnou lobbistickou stavební sílu.
Samotný Ivan Šesták figuruje podle slovenského obchodního rejstříku dohromady v dvaceti slovenských společnostech.

A co tahle zpráva, ta se u Vás taky dostala do povědomí? Metrostav u nás nesmí soutěžit 3 roky ve veřejných zakázkách..
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/me ... 211417_jca
Odvolávají se, už to prošlo přes Vrchní soud (ten to potvrdil) a teď to míří k Nejvyššímu soudu.
Vyjádření Metrostavu: Metrostavu také vyměřil pokutu 10 milionů a firma musí navíc o rozsudku informovat v médiích. Metrostav už dříve spočítal, že kvůli tříleté stopce na veřejné zakázky firma přijde zhruba o 33 miliard. To ty vrata budou dělat ne za 25 let znova ale za dva, aby měli dost práce..

[Lynx]

Vykoľajene Pendolino v Žiline

https://www.facebook.com/14886310545004 ... e=scwspnss

[Moskevskaja]

Když už se v Praze staví čtvrtá linka metra a v Bratislavě začli dvakrát stavět první linku metra.. tak už by na tu Petržalku mohli dodělat aspoň tu tramvaj. https://mhd86.cz/2020/06/22/dopravni-podcast-60/ Tady říkaj, že když nedostaví tramvaj do 2023, přijdou o evropské peníze. Tak hrozí hezký "smolík" a furt máte největší evropské sídliště obsluhované autobusy.. Ale snad se to ještě do konce roku stihne.
Jinak metro v Bratislavě bylo ještě na začátku devadesátek odklepnuto ještě ve společném státě, a po rozpadu se na Slovensku řeklo, že se budou řešit úplně jiné problémy než nenažraná Bratislava (pouze cituji podcast)

[niko]

Elektricka do Petrzalky sa stavia vo velkom a dnes jej bol odklepnuty prvy balik penazi z eurofondov. Radsej si precitaj dnesne noviny, ako pocuvat 2 roky stary podcast.

[Moskevskaja]

Elektricka do Petrzalky sa stavia vo velkom a dnes jej bol odklepnuty prvy balik penazi z eurofondov. Radsej si precitaj dnesne noviny, ako pocuvat 2 roky stary podcast.

Nebuď optimista! Já mám za to, že tohle je spíš znak toho, že se to nestíhá. Stavbu už dělí na úseky, aby jim zaplatili alespoň část.. Jakože ne že bych Vám nefandil, ale tady je info ze srpna 22.
S ohledem na skluz v projektu (původně se například počítalo s tím, že výběrové řízení bude vypsáno už v srpnu 2020, nikoli až v říjnu, a rovněž se předpokládalo dřívější uzavření soutěže) vyvstávaly už v době podpisu smlouvy obavy, zda se podaří celou stavbu zdárně dokončit do konce roku 2023, aby ji bylo možné v celém původně plánovaném rozsahu spolufinancovat z evropských peněz. Již v květnu 2022 se objevily první zmínky o tom, že se stavba dostává do zhruba měsíčního skluzu oproti harmonogramu, avšak zhotovitel ještě tehdy prohlásil, že jde o skluz, který zvládne stáhnout. Jen po pár týdnech se ale začala stavební činnost zadrhávat a konsorcium postavilo město do nezáviděníhodné situace. Růst cen stavebních materiálů, energií i mezd měl způsobit, že finanční prostředky alokované na stavbu přestaly dostačovat a zhotoviteli hrozilo, že nebude schopen platit své subdodavatele. S výjimkou některých přeložek inženýrských sítí se tak v létě stavební činnost na budoucí trati prakticky zastavila.
https://www.cs-dopravak.cz/stavba-tramv ... opet-bezi/

[Juraj Tichý]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9&sfnsn=mo

[Moskevskaja]

Super song!
Z Tvého příspěvku:

Všimli ste si veľký vrták za Technopolom? Nie je tu kvôli rope, ani ničomu podobnému, ale kvôli základom nového mosta. V súvislosti s výstavbou električkovej trate totiž na Kutlíkovej vznikne nové štvorprúdové cestné premostenie Chorvátskeho ramena. Bezpečnejšie a logickejšie ako súčasný “lievik”. Práve teraz tu realizujeme veľkopriemerové pilóty, ktoré budú súčasťou základov nového mosta. Aktuálne tu vŕtame a bezprostredne po vyhotovení vrtu prebehne uloženie betonárskej výstuže a samotná betonáž pilót.

Práce na výstavbe električkovej trate prebiehajú súčasne aj v ďalších úsekoch, napríklad za zastávkou Jungmannova sa postupne pracuje na odstraňovaní násypu pôvodnej komunikácie a premostenia Chorvátskeho ramena na Rusovskej ceste, čomu predchádzalo zložité odstraňovanie pôvodných inžinierských sietí. Pokračujú tiež práce na mostných objektoch. Na moste pri Pápežskej lúke bude pokračovať armovanie a betonáž podpier. Plynulo budú prebiehať zemné práce na násypoch pod električkovou traťou. Začnú sa práce na stavebnej častí meniarní, ktoré budú slúžiť na napájanie trolejových vedení elektrickým prúdom.

Pokusit se stavět nový čtyřproudý most za 9 měsíců.. to je jak z reklamy Red Bull. Docela velká a drahá věc. Doufám, že to je něco mimo ten projekt dotovaný EU, já to totiž při pohledu na mapu moc nechápu, protože Chorvatské rameno v trase tramvaje u toho Technopolu či co to je, už nějak přemostěné je.

[niko]

Moskevskaja: Tu mas clanok zo vcera, nech tu nemusis riesit pol roka stare informacie. Podciarknute spocitane, peniaze maju, len sa to bude hradit z dvoch operacnych programov, nie z jedneho, ako sa povodne planovalo. Z prveho programu uz peniaze dosli. Peniaze teda su, robotnici betonuju a ze sa termin dokoncenia posunul o pol roka ? Myslim, ze v EU skor bezna, ako vynimocna vec.
https://spravy.rtvs.sk/2023/03/projekt- ... eurofondy/
EDIT: Co Technopol. Ale predstav si, ze na Jantarovej ceste stoji elektricke v ceste protitankova stena z 2.sv.