PALBA.CZ

TL Ultralight s.r.o. představil svůj zatím nejpokročilejší letoun - TL Stream Turbo. Letoun kategorie až 800 kg MTOW je poháněný českým (moravským ) turbovrtulovým motorem PBS TP 100 s digitálním ovládáním, rozpětí 9,00 m, délka 7,090 m, výška 2,475 m, plocha křídel 9,962 m2. Avionika Advanced Flight systems s displayem AF-5600T T. Navrhovaná rychlost ve střemhlavém letu 400 km/hod.

Zdroj: https://www.tl-ultralight.cz/cs/ultrale ... ream-turbo

Paráda, krásný stroj. A joystick jak ve Falconu.

Akú spotrebu ma ten turboprop? Dolet 1500km ako dynamic určite nehrozí..

Lynx píše: ↑22/5/2023, 19:03 Akú spotrebu ma ten turboprop? Dolet 1500km ako dynamic určite nehrozí..

1200 km. Pro cvičné letadlo více než dost.

Snaha podobať sa na Tukano sa neda odoprieť. Je to ale fakt pekné éro.

Tukano? Tomu to není vůbec podobné. Kdyby jsi řekl PZL130 nebo Aero X-3T, tak neřeknu ani popel.

Tvl Juraj, ty fakt těm letadlům moc nerozumíš co. Má to motor ve předu, křídlo dole uchycené, tak je to copirajt Tukana, tvl. To fak nevymyslíš

Koukám, že se dal Juraj na konstrukci letadel.
Je to Stream (vlajková loď TL Ultralights) upravený pro zabudování turbopropu.

nesher je bonus, toho som neočakával.

Juraj já chápu, že OSSR nabídli Tucano, a já Vám ho přeju, ale kam jsi dal oči ?

Juraj Tichý píše: ↑22/5/2023, 21:25 nesher je bonus, toho som neočakával.

Tomu nešlo odolat, protože vážně netuším kde vidíš tu podobu s Tucanem.

Nádherné lietadlo!

skelet píše: ↑22/5/2023, 21:32 Juraj já chápu, že OSSR nabídli Tucano, a já Vám ho přeju, ale kam jsi dal oči ?

Veď toto, inak by boli reakcie iné

Mne skor pripomina slovensky Shark.

Niko i ten Shark je podobnější, než to Tucano.

Holt se teď musíme připravit na tukaní ofenzívu

edit: odkaz na slovenský Shark
https://www.shark.aero/sk/

Něco málo o motoru PBS TP100:
Hlavními výhodami motoru PBS TP100 jsou nízká hmotnost, výkon 180 kW a schopnost dosáhnout letové výšky 9 000 m s maximální výškou pro start 6 000 m. Turbovrtulový motor lze startovat i při nízkých teplotách do - 30 ° C bez předehřívání.
Motor je vybaven autonomním olejovým a palivovým systémy, elektrickým BLDC startér-generátorem a digitální řídicí jednotkou motoru (ECU). ECU zajišťuje automatické dochlazování horkých součástí po zastavení motoru. Regulátor udržuje konstantní rychlost vrtule.
Motor může být řízen analogovým (řídicí napětí) nebo digitálním rozhraním (na základě protokolu CAN Aerospace V1.7). Parametry motoru pro multifunkční displej v kokpitu jsou k dispozici pouze v digitálním formátu.

• Základní technické parametry SI jednotky Imperiální jednotky
  Maximální výkon .................. 180 kW ... 241 HP
  Elektrický výkon................... 720 W .... 720 W
  Hmotnost............................ 61,6 kg ...135.8 lb
  Výška x šířka....................... 398 x 330 mm 15.67 x 13.00 in
  Délka ............................... 891 mm... 35.08 in

https://www.pbs.cz/cz/Letectvi/Letecke- ... -PBS-TP100

Velka Biteš,takova,, skryta sila ,,o ktere se moc nemluvi.Tak snad dnes z pohledu aktualnich potreb dronu i zacne. Tim nemyslim ty prcky nebo ty toulave sebevrazedne lAle ty seriozni konstrukce ,optimalizovane at na pruzkum i na nosnost .
Motor ktery ma cca 60kg. Naprosto skvele.

PBS sa kedysi vyjadrili, že odmietajú dodávať motory pre bojové použitie..

To si myslim, platilo a plati ,hlavne pro zahranicni zakazniky,, jineho vyznani ,,
Tim se vyhli embargum a sankcim.Proste likvidacnim zalezitostem,pro kazdeho. Neni duvod nedodavat do vlastnich rad.

Tak prostředky s MTOW 800 kg patří do třídy MALE, pro střední výšky max 45 000 stop, s doletem za hranici viditelnosti a vytrvalostí až 120 hod. Patří sem třeba Baykar Bayraktar TB2 s MTOW 700 kg, dostupem 27 000 stop (7 620 m) a vytrvalostí 27 hodin. Nemusí být nutně ozbrojené, můžou být vybavené pouze elektrooptickými, ELINT a infačervenými čidly a příslušnými transpordéry a pak můžou být deklarované jako nevojenské, policejní, pro ostrahu hranic, rezervací, produktovodů atd. V AČR spolu s Primoco UAV One 150 Třídy II -Takticko-operační, by patřily, stejně jako všechno nad 20kg pod leteckou techniku, se strukturou útvarů podle příslušné legislativy. V AČR jsou UAS zařazeny do 533. praporu bezpilotních systémů pozemních sil se systémy RQ-11B Raven DDL kategorie Mini, do 15 kg a ScanEagle o hmotnosti 20 kg kategorie Small.