Kamovův vírníkový tank
Roku 1930 se aktivně diskutovala přeprava tanků za použití letadla a kdesi vyvstala i myšlenka vybavit samotné tanky křídly. Nabízely se různé možnosti jako tanky BT na speciálně navrženém kluzáku pod ním a další někdy až bizarní vzory. Jeden takový byl navrhován v létě roku 1932 slavným návrhářem Kamovem. Podle Kamova nebylo použití BT jako základny účelné. Velké množství konstrukce vyžadovalo dlouhé ranveje nejen pro vzlet, ale především pro přistání. Byly zde také významné rozměry draku letadla a potíže při jeho obsluze. Je mnohem výhodnější se zdála speciálně navržená konstrukce obrněných pásových vozidel, která by byla vybavena nosičem a tlačnou vrtulí, ale s naprostou absencí křídel. To by umožnilo zbavit se letové dráhy obecně a zajistit minimální rozměry. V doprovodných dokumentech a následné korespondenci byl projekt Kamov nazván "Летающий Танк Вертолет". Hlavní struktura vírníkového tanku byla založená na pásovém původního návrhu a byla to v podstatě platforma 3,5 metru na šířku, poskytující poměrně dobrou stabilitu při přistání. Na podvozku byl namontován krátký a úzký trup zjednodušeného tvaru. Hlavní výzbroj tvořily pouze kulomety a ty byly umístěny ve věžích, z nichž jedna byla umístěna nad rotorem a dvě další na trupu. Trojlistý rotor o průměru 20 metrů měl být z nerezavějící oceli a chrom-molybdenové trubky. Pro usnadnění přepravy by se čepele mohly sklopit zpět. Na zadní straně trupu, za vrtulí, bylo připojeno kormidlo o výšce přesahující 3,5 metru. Hmotnost se odhaduje na 4 až 4,5 tuny a tak byl pro pohon vybrán letecký motor M-34, který měl maximální kapacitu 850 koní Bylo také plánováno, že v blízké budoucnosti bude nahrazen motorem o výkonu 1000-1200 koní. Osádku měli tvořit 3 muži. Pancéřová ochrana činila pouze 5 až 8 mm. Vertikální odhadovaná míra klesání byla 5,9 m/s a rychlost přistání 20 km/h. Maximální rychlost byla vypočtena na hodnotu 150 km/h. Po přezkoumání nadřízenými orgány byl vývoj takovéhoto stroje oceněn a zdroje přímo uvádí, že "vrtulník tank" může být plně využit. Mezi armádou a projektanty vznikly debaty okolo výzbroje, neboť kulomety nebyly dost ani pro boj proti lehkým obrněným vozidlům. Tank měl být vybaven automatickým kanonem v horní věži. Ten nicméně v té době chyběl a nákup licencí od zahraničních firem byl pouze diskutován. Mimo jiné byla jako nápad předložena možnost palby skrze rovinu rotoru, zde střílející zbraň měla být vybavena synchronizačním systémem. Zatímco tyto spory byly projednávány, priority se značně změnily a všechny projekty na létající tanky byly uzavřeny na začátku roku 1933.
https://www.secretprojects.co.uk/thread ... tanks.724/
