PALBA.CZ

Zamýšleli jste se nad tím, proč má linie motorů DB 603/605 rozdílnou kompresi levých a pravých řad válců? Já ano a dlouho jsem nikde nedostal uvěřitelnou odpověď, a protože sám výrobce mlčí... už asi 72 let, člověk se holt musí prokousat hromadou mýtů a domněnek. Ale to by bylo, aby se k pravému důvodu se zapojením logiky nedostal! Problém je ten, že o druhoválečných německých motorech se toho dnes ví tak málo, což je ovšem jeden z důvodů, proč mě začaly zajímat.



Jako nejpravděpodobnější se zdají tři teorie. První představuje přesazení ojničního čepu. Přesazení čepu by při zachování všech rozměrů v motoru jako bez přesaní vedlo k tomu, že píst by na jedné straně byl HÚ o něco výše (u německých motorů níže), což by vedlo k vyšší kompresi na jedné straně. Tato teorie má ovšem dvě zásadní trhliny:

1) Větší zdvih se dá velmi snadno kompezovat úpravou spalovací komory nebo dna pístu

2) Motory řady 600 neměly dle mě dostupných informací přesazená ojniční ložiska



Druhá teorie se soustředí na pře ...

Osobnost britského námořního kapitána a polárníka Roberta Falcona Scotta zanechala v historii svou stopu. Scott si dokázal svou povahou získat respekt i přátelství nejen svých důstojníků, ale i svého mužstva. Ačkoliv jeho první expedice na jižní kontinent přinesla řadu poznatků, Scott zatoužil po jediném – vztyčit na nejjižnějším bodu planety britskou vlajku.

Právě tato výprava se mu stala osudnou. Už při plavbě z Británie na jih nastávají problémy, všechny ale expedice zdárně překonala a konečně zakotvila na pobřeží Antarktidy, kde buduje základní tábor. Složení samotné výpravy na jih ale Scott nechává otevřené; plánuje se rozhodnout až podle toho, jak se jednotliví členové výpravy osvědčí. Přípravy na samotnou cestu na pól zabraly řadu měsíců, ať už se jednalo o prozkoumání terénu, či budování skladišť zásob. Cíl cesty ale už – aniž by to Scott a jeho muži věděli – byl dobyt; Roald Amundsen, soupeř v neplánovaném závodě o pól, „předběhl“ britskou expedici o pět týdnů. Cesta zpět n ...

Počáteční léta Velké války na Těšínsku, představovala paradoxně čas, kdy ve vzájemných česko-polských rozepřích nastal částečný útlum. Snad lépe by jej však charakterizoval, onen pověstný klid před bouří. Většina mužů jak jedné, tak druhé národnosti byla povolána do pole, přičemž na nějaké to nacionalistické handrkování nebyl čas ani vůle. V této souvislosti stojí jistě za zmínku, že na rozdíl od Čechů se Poláci za války těšili mnohem větší přízni vládnoucí rakousko-uherské elity. Vždyť, na rozdíl od neustále rebelujících obyvatel české kotliny, polská podpora Centrálních mocností byla více než zřejmá. Vzpomeňme jen příkladu Polských legií 1). A nejinak tomu bylo na Těšínsku, kde místní polský živel se stále nacházel ve stínu pro-rakousky smýšlejícího Krakova.



1) Vznik Polských legií můžeme datovat. A nejinak tomu bylo na Těšínsku, kde místní polský živel se stále nacházel ve stínu pro-rakousky smýšlejícího Krakova.



...

Maďarsko, Rakousko, březen, duben 1945. Č 4.

Náčrt německých útoků v Operaci Jarní bouře,







která začala 6. března 1945, útoky ve třech proudech, nejseverněji útočila německá 6. TA SS a 6. A, mezi Blatenským a Valencským jezerem, jižněji pak německá 2. A a úplně na jihu Skupina armád "E".

Jestliže jsme u Č 3. u jeho konce, hovořily o těžkostech s MTZ (MTZ - Materiálně technické zabezpečení) Logistiky RA, musíme zároveň říci, že před německou "Operaci Jarní probuzení" (operation Frühlingserwachen)", na tom mnohem hůře byla ještě Logistika bulharské 1. A.

A Sověti, Logistika RA, Bulharům pomohla (ač neměla sama nazbyt). Potřebovala je nutně mít zabezpečené PHM a i vším potřebným, v obraně na jihu, proti třetímu rameni útoků Němců. Řekněme si, co o Bulharech a Jugoslávcích před datem 6. března, o jejich Logistice a přípravě pro obranu, napsal ...

Kolega Rase mi věnoval knihu. Jmenuje se OD BODÁKU PO TRYSKÁČE, má podtitul nedokončené československé zbrojní projekty v letech 1945 až 1955. Napsal to pan Dubánek Martin a je to kniha jako víno. Jestli máte zájem poznat, co se v naší zemi za pouhých 10 let zkoušelo, shánějte a budete zírat.



K mé radosti je zde i kapitola věnovaná naší hlídkové lodi Prezident Masaryk. A zde její rozpracování z různých pohledů.



Po návratu z amerického zajetí na konci roku 1947 byla tato loď dotažena do Bratislavy a vrátila se tak domů. Byla v bídném stavu. Dva roky se nic nedělo- asi nikdo neměl představu, co s touto lodí dělat. Až 22. března 1949 provedli odborníci ze Škody plzeň prohlídku lodi a a 21. května 1949 byl sestaven seznam, co s lodí lze udělat. A také kdo to udě ...

Letoun Aero Ae-45

"Řekl bych celkově, že letové výkony a ovladatelnost Aera 45 jsou právě tak atraktivní, jak jsem doufal a očekával a stroj se dostává velmi těsně k plnění specifikací, více než jednou prosazovaných časopisem Flight pro celokovový lehký dvoumotorový letoun této třídy. Jeho pevnost, kovová konstrukce, proporčně dobře volená kola a pneumatiky, dobrá cestovní rychlost, a zvláště výkony na jeden motor, budou nepochybně oceněny (i) v takových zemích, jako je Afrika a Indie." - autor Wing Commander Maurice A. Smith, D.F.C. (1949)

V počáteční fázi poválečného vývoje Československa, kdy ještě nebylo ustaveno Prozatímní Národní shromáždění, byly veškeré legislativní aktivity prováděny prostřednictvím dekretů prezidenta republiky Dr. Edvarda Beneše. Z nich je pro poválečnou organizaci leteckého průmyslu klíčový dekret prezidenta č. 5/1945 z 19.5.1945 o neplatnosti některých majetkově – právních jednání z doby nesvobody a o národní správě ...

Maďarsko, Rakousko, březen, duben 1945. Č 1.

Mapa prostoru, kde od







6. do 16. března 1945 probíhala německá ofenzíva, jimi nazývaná - "Operace Jarní probuzení (operation Frühlingserwachen)", a kterou Sověti vedli pod názvem - protiútok Němců.

Po všech severněji probíhajících operacích RA, Viselsko-oderské, Východopruské, Východopomořanské a Slezské operaci, se nyní přesuňme na jih, zpět do prostoru jihovýchodní Evropy. Zde jsme RA opustili ve všech státech někdy v únoru, či začátkem března 1945. Viz:

Rumunsko 1944. Pokračování boje. Č 1 až 8, když v posledních článcích je hovořeno o zapojení Rumunské armády do dalšího průběhu ww2 na straně Spojenců:

http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=389&t=6884

v Bulharsko 1944 až 1945. Č 1 až Č 8. je popsána situace v Bulharsku, když její další zapojení a situaci ve státě, viz zde:

. Č 1 až Č 8. je popsána situace v Bulharsku, když její další zapojení a situaci ve státě, viz zde:

...

Švédska „Armata,“ alebo: Tank 5-tej generácie z osemdesiatich rokov, ktorý nakoniec nebol.







V osemdesiatich rokoch prebiehal vo Švédsku unikátny program zameraný na hľadanie najlepších možností budúcich obrnených jednotiek - UDES. Celý by si zaslúžil samostatný článok, dnes si predstavíme výsledok ku ktorému dospel v kategórii MBT „Stridsvagn 2000“ – finálny T140/40. Je ekvivalentom Objektu 195 z ktorého vzišla ruská Armata.







Švédi pristúpili k problému naozaj poctivo, čoho dôkazom je aj zapožičanie a testy M1A1 Abrams a Leopard 2. Nový tank ich mal prekonávať a vyrovnať sa perspektívnym sovietskym konštrukciám.







Švédi pristúpili k problému naozaj poctivo, čoho dôkazom je aj zapožičanie a testy M1A1 Abrams a Leopard 2. Nový tank ich mal prekonávať a vyrovnať sa perspektívnym sovietskym konštrukciám.



...

Střelecký zákop na Císařském ostrově v Praze

Je poněkud překvapivé, že doba válečná přinesla Praze střelecký zákop. Byl vybudovaný podle skutečné předlohy na největším pražském ostrově, Císařském ostrově (66 ha). Císařský ostrov leží v korytě Vltavy v severní části Prahy mezi Bubenčí a Trójou. Na přelomu 19. a 20. stol. došlo k výrazné proměně celého tamního prostoru - výstavba plavebního kanálu, který ostrov rozdělil, zánik některých ramen Vltavy atd. Ostrov, tak jak ho známe dnes, je pouze částí ostrova původního. Během války se na ostrově nacházelo cvičiště zákopníků. Již 6. listopadu 1915 se šel Franz Kafka podívat na frontový zákop, který byl vykopán na Císařském ostrově. Mnoho obyvatel Prahy se shromáždilo před zákopem, aby poznali, jak takový zákop vypadá. "Pohled na mravenčí pohyb davu před zákopem a uvnitř." V roce 1916 byl na tomto cvičišti zpřístupněn pro veřejnost, ukázkový zákopový systém. Zákopy se nacházel ...

Bezpilotní platforma CANTAS UAV

2012 04.04. Začínají realizovat vývoj vlastního projektu bezpilotního prostředku s charakteristikou VTOL
2016 02.02. Dokončen vývoj a vyroben funkční prototyp CANTAS A
2016 10.09. Dohoda na finalizaci a zastřešení celkého projektu CSG a.s.
2016 02.11. Na výstavě Indo Defence v Jakartě představen CANTAS A
2017 20.2. Na výstavě IDEX v Abu Dhabi představen CANTAS E

Jedná se o originální český výrobek vyvinutý malým týmem českých inženýrů ve společnosti KRILL Design se sídlem v Kunovicích. Jde o technologický start-up podpořený holdingem CSG. Firma KRILL Design pracuje na projektu od roku 2012. Letoun se vyznačuje unikátním poměrem cena vs výkon. Vyrábí se v České republice a od konkurenčních produktů se liší nejen svým osobitým vzhledem, ale zejména jedinečnou kombinací dvou způsobů pohonu, které mu dávají schopnost rychlého dopředného letu a zároveň schopnost vertikálního vzletu a přistání (VTOL). V rámci p ...