Protiletadlová samohybná děla – Möbelwagen

[sa58]

Protiletadlová samohybná děla – Möbelwagen

I když se úpravy lehkých tanků na protiletadlové samohybné děla ukázaly vcelku vydařené PL prostředky, bylo třeba vytvořit PL dělo s větší palebnou silou. Proto bylo v roce 1943 rozhodnuto o vývoji protiletadlového tanku (Flakpanzer) na základě nejrozšířenějšího německého tanku Panzer IV.

První prototyp z prosince 1943 nesl označení 2cm Flakvierling 38 auf PzKpfw IV SdKfz 161/3. Jak napovídá označení, tank byl vyzbrojen čtyřhlavňovým kompletem ráže 20 mm Flakvierling 38 na plně otočné lafetě. Při přepravě ji chránily bočnice o síle 10 mm, které zbraň téměř zakrývaly. Díky tvaru krabice si stroj vysloužil přezdívku Möbelwagen (stěhovací vůz), která se rozšířila a stroj je znám pod tímto označením.
Před zahájením boje bylo nutno sklopit bočnice do vodorovné polohy. Posádka je však potom chráněna jen štítem kanonu. Posádku tvořilo pět mužů. Do výroby tato varianta nebyla pro technické problémy zavedena. Není znám ani přesný počet prototypů.

Do sériové výroby byla ale zavedena upravená verze s kanónem FlaK 43 ráže 37 mm. Koncepce vozu s odklopnými bočnicemi zůstává stejná. Bočnice jdou sklopit vodorovně nebo v polouzavřené poloze, vozidlo potom vypadalo velmi zajímavě.
Palebný průměr pro kanon 37 mm byl 416 střel, kulomet instalován nebyl. Posádka se rozrostla na sedm mužů. Taky se poněkud zjednodušil původní název vozidla na 3,7cm FlaK 43 auf Sfl. Pz IV.
I když Möbelwagen vychází z tanku Pz IV, byl do vozidla montován mírně upravený motor Maybach HL 120 s výkonem 272 HP při 2800 ot/min. V průběhu výroby dochází k úpravě čelní stěny nástavby, nyní má sílu 25 mm. Bočnice se později montují taktéž zesílené o síle 20 mm.

Výrobu zajišťoval koncern Rheinmetall ve spolupráci s pražskou BMM (ČKD). Mezi březnem a prosincem 1944 bylo vyrobeno 205 kusů tohoto výkonného PL tanku. Hitler osobně nařídil, že veškerá produkce Möbelwagenu bude použita na západní frontě.


technická data:
hmotnost – 25 t
délka – 5,92 m
šířka – 2,88 m
výška – 2,70 m
výkon motoru – 272 HP
dojezd silnice – 200 km
dojezd terén – 130 km
spotřeba paliva silnice – 220 l/100 km
spotřeba paliva terén – 360 l/100 km
max. rychlost – 38 km/h
osádka – 7

---

Použité zdroje:
I. Pejčoch – Obrněná technika 2

[Haness]

Wirbelwind byl konstruován taky na stejném základě ne? taky to byla taková "krabice" akorát že ze 4mi zbraněmi

[sa58]

Wirbelwind byl konstruován taky na stejném základě ne? taky to byla taková "krabice" akorát že ze 4mi zbraněmi

Ten je na řadě příště, po něm Ostwind a Kugelblitz

[sa58]

To je ale pozemní, tažená verze

[Nelson]

Kolik byl dostřel a kadence u obou verzí? Aspoň přibližně.

[brano]

Flakvierling 38(cit.)

max. dostřel (horizontálně): 4782m
max. dostřel (vertikálně): 3800m
Rychlost střelby : 4x220 ran/min(teoretická)


Flak 43(cit.)

Dostřel : 4200 m (efektivní)
Rychlost střelby : 230 - 250 ran/min (prakticky 150 ran/min.)

[sa58]

Dík Brano, já to hledal a moc se nevedlo

našel jsem ale počty vyrobených dělostřeleckých systémů - flaky, raketomety atd - http://www.feldgrau.com/weaprod.html

[brano]

Dík Brano, já to hledal a moc se nevedlo

Za málo...

Som zvedavý na ďalšie typy,či nevybehneš s nejakou novou,pre mňa neznámou informáciou.

[brano]

...

[sa58]

Tak o nich něco napiš

[brano]

Ako by som ti to...ja som rozrobený u konkurencie a nerád by som dubloval moje príspevky na dvoch weboch.Keď už,tak niečo podopĺňam,prihodím fotá a pod.

[Radola Gajda]

Ten stěhovák vypadá hrozně,nikdy se mi to nelíbilo.

[Nelson]

Kašli na vzhled, hlavní je efektivita. A myslím, že tahle hračka při počtech v jakých ji vyráběli byla pro letadla nepřítele dost nebezpečným protivníkem.

[Nelson]

Ovšem ten ruční dálkoměr na druhé fotce asi nebyl pro alkoholiky.

[YAMATO]

Ovšem teprve Wirbelvind/Ostvind byly díky věžovému uspořádání skutečně efektivní a velice "pružné"...přeci jen ta nástavba byla omezující.

[kacermiroslav]

Prototyp Möbelwagenu byl dokončen v září 1943 a dne 16. října ve stejném roce, byl představen generálu Guderianovi. Ten byl s výkony nového AA stroje spokojen a nařídil zahájení sériové výroby, která měla začít nejpozději v dubnu 1944. Oficiální název nového stroje byl 2cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell PzKpfw IV. Teoretická kadence čtyřhlavňové verze měla být úžasných 1800 střel za minutu (4x450). Praktická rychlost ale byla někde kolem 720 až 800 stře za minutu, což i tak byla velká kadence. Proti cíli, který letěl v nízkých nebo středních výškách, tak bylo během jedné vteřiny vysláno 12-13 střel ráže 20 mm. Ale i když výsledky u použitých zbraní ráže 20mm byly velice dobré, tak bylo v prosinci 1943 rozhodnuto přestavět Möbelwagen na Flak 43 ráže 37 mm. Krupp na základě tohoto požadavku jen lehce poupravil design a v březnu 1944 byla zahájená sériová výroba. Sériový Möbelwagen dostal oficiální označení Flakpanzerkampfwagen IV (3,7 cm Flak 43) a jeho výzbrojní kód zněl SdKfz 161/3. Hlavní zbraň mohla měnit vertikální náměr v rozsahu od -7 do +90 stupňů. Teoretická kadence byla 250 střel za minutu, ale praktická byla přeci jenom o něco nižší a to 150 střel. Zajímavou informací je, že v palebném průměru 400 nábojů bylo nakládáno 80 ks protitankových. Počítalo se tedy s tím, že Möbelwagen může být použit i proti lehce pancéřovaným pozemním cílům. Výhodou použití těžšího kalibru byl vyšší dostřel a ničivý účinek v cíli. Jedna střela ráže 37mm dokázala zničit bombardér, spolehlivě pak stíhací nebo bojový letoun.