Zvláštní zbraně a stroje

[El Diablo]

Občas narazím na poměrně kuriózní systémy nebo zbraně které nelze nějak rozumně zařadit...
Airgeep
Snad každá armáda by si přála, aby měla ve své výzbroji vozidla, která, pokud by narazila na nepřekonatelnou překážku, by se prostě vznesla a přeletěla ji.


Taková vozidla jsou však hudbou vzdálené budoucnosti, takže se vojáci musejí spoléhat na vrtulníky. Jenže v padesátých letech byly vrtulníky v podstatě na začátku své kariéry a navíc jsou dosti složité a drahé. Velitelství amerického transportního letectva a armády v padesátých letech hledalo lehkou a levnou alternativu k vrtulníkům a v roce 1957 vypsalo požadavky na nový stroj. Ten měl operovat především v blízkosti země, ale v případě nutnosti se měl vznést i do výšky stovek metrů.

http://rednews.nova.cz/clanek/hi-tech/a ... letel.html

[El Diablo]

Sea Dart – nejrychlejší hydroplán v dějinách
Convair F2Y Sea Dart - 12

zdroj: internet Convair F2Y Sea Dart - 12


aktualizováno 20.03.2012, 01:07 | dpo

Když se řekne hydroplán, většinou si představíme nemotorný stroj, které je křížencem mezi lodí a letadlem nebo pod sebou alespoň vleče velké plováky. V USA však vznikl nadzvukový hydroplán – stíhačka.

Convair F2Y Sea Dart je dodnes jediným vodním letadlem, které dosáhlo rychlosti zvuku a nejspíš už nebude nikdy překonáno, protože pro podobné letadlo se nikdy nenašlo uplatnění. Proto se také Sea Dart nikdy neobjevil u letectva a skončil jako zkušební projekt, přestože se o jeho zavedení do výzbroje vážně uvažovalo.




http://rednews.nova.cz/clanek/hi-tech/s ... inach.html

[El Diablo]

Antarktický náklaďák, který se dvakrát ztratil



Na pólech je to s dopravními prostředky těžké, málo co tam vydrží třeskuté mrazy a projede hlubokým sněhem a ledovými průrvami. Už ve 30. letech 20. století však vnikl unikátní antarktický „náklaďák“.

Dostal vše říkající jméno Snow Cruiser (nebo se mu také říkalo tučňák či želva), ale sněhové pláně Antarktidy moc dlouho nekřižoval. V roce 1937 začal konstruktér Thomas Poulter za pomoci Výzkumné nadace Illinoiského technologického institutu vytvářet plány velmi zajímavého a neobvyklého nákladního vozu, přesněji řečeno antarktického transportéru, který měl usnadnit výzkum a dopravu materiálu v nehostinných oblastech Antarktidy. V březnu 1939 stroj představili vládním úředníkům ve Washingtonu s tím, že by nadace mohla stavbu stroje financovat a ten by pak byl poskytnut státu při výzkumu Antarktidy.

http://rednews.nova.cz/clanek/hi-tech/a ... ratil.html

[rabo]

Ak niekoho zaujímajú kade aké "čudá" tak to to je veľmi vydarená stránka. Bohužiaľ je v ruštine, ale aj tak http://strangernn.livejournal.com/

[El Diablo]

http://www.unusuallocomotion.com/pages/ ... ented.html

[El Diablo]

Podivné dělo na čtyřech kolech se neujalo

samohybné dělo KSP-76

zdroj: WikiMedia Commons samohybné dělo KSP-76
aktualizováno 09.08.2012, 00:00 | dpo

Samohybná děla jsou běžná ve výzbroji snad všech armáda světa. Jejich rozšíření však napomohla až 2. sv. válka, především v nacistickém Německu vzniklo mnoho typů. I v SSSR jich několik postavili.

Do doby 2. světové války spadá i asi nejpodivnější samohybné dělo, které kdy v SSSR vzniklo. Před válkou komunistická Rudá armáda jednoznačně preferovala tanky a pásová vozidla. Není divu, v tehdejší východní říši to se silnicemi nebylo zrovna slavné, takže pásová vozidla byla vlastně nutností. I po většinu války hlavní tíhu bojů na sobě nesly pásová obrněná vozidla. Ukázalo se však, že tanky nejsou všemocné a Rudá armáda po vzoru Wehrmachtu zařadila do výzbroje i samohybná děla, jako bylo například legendární SU-76. V roce 1943 se začalo vše obracet, nacisté se dali na ústup a k jejich pronásledování Sověti potřebovali rychlá vozidla. Problém pásových obrněnců je ale ten, že rychlostí moc neoplývají a spotřeba paliva je enormní, takže musejí neustále čekat na zásobovací jednotky.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/po ... ujalo.html

[El Diablo]

Nosorožec z Afriky jako samohybná houfnice

Samohybná děla a houfnice na kolových podvozcích jsou v současnosti čím dál více zastoupeny v armádách světa na úkor pásových vozidel. V JAR jedna taková vznikla už před 30 lety.

Jihoafrická zbrojovka Denel už na konci 70. let začala pracovat na samohybné houfnici na kolovém podvozku na základě požadavku jihoafrické armády. První prototyp houfnice s označením Denel G6 a přezdívkou Rhino (nosorožec) byl dokončen v roce 1981 a ihned se podrobil intenzivním zkouškám. O rok později se poprvé představil odborné veřejnosti, ale vývoj probíhal docela pomalu. V roce 1986 existovaly jen čtyři kusy – dva prototypy a dva vývojové demonstrátory. Nicméně ještě než byla nová houfnice zavedena do výzbroje jihoafrické armády, což se oficiálně stalo v roce 1988, prototypy se účastnily konfliktu v Angole. Ostré bojové operace přinesly konstruktérům cenné poznatky, které byly zohledněny v sériové podobě Rhina.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/no ... fnice.html

[El Diablo]

Podivná loď vypadala jako cigáro na vodě



loď Roller Boat Fredericka Knappa - 7
zdroj: Oficiální zdroj loď Roller Boat Fredericka Knappa - 7
aktualizováno 16.12.2012, 00:17 | dpo

Lodě mají už od starověku v podstatě stále stejnou konzervativní podobu. Klasický trup je na horní straně zakončen palubou a na ní jsou lodní nástavby. Na konci 19. století však v Kanadě vniklo naopak plavidlo hodně neobvyklé.

Jistý kanadský právník jménem Frederick Augustus Knapp se na konci 19. století, když mu táhlo na padesátku, rozhodl sběhnout od právničiny a věnovat se svému koníčku - stavění dopravních prostředků. Chtěl postavit nekonveční loď, která by byla pro cestující pohodlná a na níž by netrpěli mořskou nemocí. K této myšlence ho inspirovala královna Viktorie, o níž bylo známo, že nesnáší cestování lodí kvůli nevolnosti, kterou na lodích trpěla. Knapp jako obdivovatel britské královny chtěl přijít s lodí, která by královnu i ostatní cestující mořské nemoci ušetřila.

http://fanda.nova.cz/clanek/tech-cars/p ... -vode.html

[El Diablo]

Lauster Wargel: podivné válečné stroje jako z jiného světa

Během 2. světové války vzniklo v nacistickém Německu několik velmi zajímavých až bizarních válečných strojů. Velká část z nich však zůstala jen v prototypovém stádiu.

Takový osud potkal i dva projekty firmy Lauster ze Stuttgartu. Nacističtí vojenští plánovači hledali během války netradiční projekty, které by zvýšily bojovou sílu nacistických vojsk. Později v nich hledali i spásu, jež by zastavila nezadržitelně postupující spojence. V roce 1942 firma Lauster přišla s prototypem vojenského vozidla, které bylo velmi silně pancéřováno a zároveň mělo odolat minám a výbušným nástrahám.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/la ... sveta.html

[El Diablo]

Bojové aerosaně z východní fronty
bojové aerosaně NKL-26 - 8

zdroj: WikiMedia Commons bojové aerosaně NKL-26 - 8
aktualizováno 28.12.2012, 00:00 | dpo

Na východní frontě se do bojů během druhé světové války významně podepsal generál ruská zima. Na zasněžených pláních se tak proháněly i bojové saně s kulomety a leteckými motory.

Rudá armáda měla s aerosaněmi zkušenosti už z dob před válkou a používala je v odlehlých oblastech jako spojovací, zásobovací a přepravní stroje. V Sovětském svazu nebyla síť silnic a železnic příliš hustá, v zimě se často i to málo stalo nesjízdným. Aerosaně nebyly na komunikacích závislé, takže představovaly ideální přepravní prostředek.



Sověti si užitečnost aerosaní ověřili i v boji, když je použili během Zimní války na přelomu roku 1939 a 1940 proti Finsku. Sloužily jako zásobovací, ale také jako evakuační ambulance, jež odvážely zraněné přímo z bojiště. Odtut už byl jen krůček ke specializovaným bojovým aerosaním. Když nacisté v červnu 1941 napadli Sovětský svaz a o půl roku udeřila pravá ruská zima, zasáhly do bojů i upravené původně dopravní aerosaně NKL-16/41 a NKL-16/42.



Už v prosinci 1941 dostali konstruktéři Andrejev a Vjesjelovskij od komisariátu obrany (v tehdejší sovětské terminologii ministerstvo obrany) zadání na vývoj obrněných bojových aerosaní. Nový typ s označením NKL-26 měl sloužit jako průzkumné vozidlo schopné překvapivých přepadů protivníka. Konstruktéři sebou opravdu hodili a už o měsíc později se první kusy NKL-26 objevily na Ladožském jezeře, jež bylo jedinou spojnicí těžce zkoušeného Leningradu se zázemím. Bojové aerosaně NKL-26 tam zajišťovaly ochranu zásobovacích konvojů nákladních vozidel a nákladních aerosaní. Celkem se jich vyrobily stovky exemplářů a používaly se především v severských oblastech a místech s vysokou koncentrací vodních toků a mokřin, kde měla normální kolová vozidla velké problémy kvůli sněhu a ledu.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/bo ... ronty.html

[El Diablo]

Projekt tuleň. Američané za války testovali bomby vyvolávající tsunami
2. ledna 2013 14:56

Spojené státy a Nový Zéland během druhé světové války tajně testovaly bombu, která měla vyvolat tsunami. Testy ukázaly, že série deseti mohutných podvodních výbuchů může vytvořit přívalové vlny o výšce asi deseti metrů, které dokážou zaplavit menší město.

Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/americane-za-val ... anicni_aha

[TonyHazard]

Je na škodu, aby se takové téma "válelo"v Hospodě, přesouvám ho mezi zbraně. Má však velký historický rozptyl, tak ho dám do "Armády 1918 - 1945.

[El Diablo]

Twister: originální terénní osmikolku vojáci nedostali

zdroj: WikiMedia Commons Lockheed XM-808 Twister

Zbrojní firmy se čas od času odhodlají na svět přivézt a armádám nabídnout hodně neprotřelé konstrukce. Většinou narazí na negativní reakce nebo jen na vlažný zájem. Do zapomnění tak upadlo i pozoruhodné vozidlo Twister.

Americká zbrojní korporace Lockheed od roku 1964 pracovala na zcela nekonvečních kolových vozidlech konfigurace 8x8. Konstruktéři chtěli přijít se strojem, který by měl v terénu výjimečné jízdní vlastnosti a překonával by i ty nejlepší klasické offroady. Samozřejmostí bylo, že by výsledek svého snažení nabídli i americkým ozbrojeným silám. Zvolili tedy ne zcela novou ale za to unikátní koncepci vozidla složeného ze dvou částí spojených kinetickým kloubem. Podobný princip byl použit i u typu M561 Gama Goat, jenž přišel v druhé polovině 60. let do výzbroje americké armády. Kinetický kloub totiž dává spojeným částem vozidla velkou pohybovou volnost ve třech rovinách, a tím stroji jako celku propůjčuje výjimečnou stabilitu a průchodivost obtížným terénem.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/tw ... stali.html

PS: 2 TonyHazard THX

[brano]

Lauster Wargel: podivné válečné stroje jako z jiného světa

Během 2. světové války vzniklo v nacistickém Německu několik velmi zajímavých až bizarních válečných strojů. Velká část z nich však zůstala jen v prototypovém stádiu.

Takový osud potkal i dva projekty firmy Lauster ze Stuttgartu. Nacističtí vojenští plánovači hledali během války netradiční projekty, které by zvýšily bojovou sílu nacistických vojsk. Později v nich hledali i spásu, jež by zastavila nezadržitelně postupující spojence. V roce 1942 firma Lauster přišla s prototypem vojenského vozidla, které bylo velmi silně pancéřováno a zároveň mělo odolat minám a výbušným nástrahám.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/la ... sveta.html

LW3 na fotke predsa nebolo bojové vozidlo ale ťahač a firma Lauster mala týchto potvor viac než dva typy.
V článku je mix fotiek :

1.LW3
2. a 3. Treffaswagen, čo je vec z 1.svetovej. http://forum.valka.cz/viewtopic.php/tit ... en/t/89607
Ďalej je to ok. LW5

P.S. Inak to niesú žiadne bojové stroje. Firma Lauster riešila ťažké ťahače/traktory. Napr. LW 5 je známy ako hĺbič zákopov.

[El Diablo]

Bojový létající talíř zrozený na Zemi


VZ-9-AV Avrocar
zdroj: WikiMedia Commons VZ-9-AV Avrocar
aktualizováno 13.04.2013, 00:00 | dpo

V Kanadě v 50. letech vznikly pozoruhodné létající stroje, které vypadaly, jako by nebyly z tohoto světa. Zajímaly se o ně dokonce i americké letectvo a armáda.

Pozemský „létající talíř“ známí jako Avrocar měl na svědomí úspěšný britský letecký konstruktér Jack Frost. Ten působil v několika britských leteckých továrnách a po válce se podílel například na vývoji strojů de Havilland Vampire a Swallow. V roce 1947 odešel do Kanady k firmě Avro Canada, kde se pracoval na stíhačce CF-100 Canuck, později však vedl speciální vývojovou skupinu firmy. S ní se zabýval problematikou strojů s kolmým startem. Studená válka byla v plném proudu a generalita NATO se obávala, že v případě války s východním blokem bude letectvo paralyzováno masivním bombardováním letišť. Právě stroje s kolmým startem byly v padesátých letech v kurzu.

http://fanda.nova.cz/clanek/military/bo ... -zemi.html

[El Diablo]

Nafouknout a letět aneb s gumovým letadlem to také jde

Vzduch nebo plyn jako nosné médium používají letouny lehčí než vzduch, tedy balóny či vzducholodě. Ale v 50. letech se do vzduchu dostaly i nafukovací letouny s klasickými křídly a trupy.

Je málo známou skutečností, že do 80. let měla známá gumárenská společnost Goodyear i dceřinou společnost zabývající se výrobou horkovzdušných balónů a letecké techniky. Není tedy divu, že když se na začátku 50. let americká armáda začala zabývat myšlenkou nafukovacího letadla určeného pro průzkum a záchranné operace, přišla firma Gooodyear se svým návrhem pojmenovaným Inflatoplane (občas označovaným i jako Inflatibird). Armáda chtěla snadno složitelný stroj, který by se vešel do menšího kontejneru přepravitelného na náklaďáku, přívěsu za jeepem, jenž by se dal na padáku shodit z letadla. V případě nouze by se kontejner se složeným letounem na padáku snesl za nepřátelskými liniemi a obklíčení vojáci nebo osádka sestřeleného letounu by si jej rychle nafoukla, složila a odletěla do bezpečí.

http://fanda.nova.cz/clanek/tech-cars/n ... e-jde.html

[El Diablo]

Auto jako vejce. V Kopřivnici tvoří kopii vzácného amerického veterána
13. listopadu 2013 19:21

Na první pohled vypadá jako obytný přívěs moderních tvarů. Jenže ve skutečnosti restaurátoři firmy Ecorra z Kopřivnice-Lubiny zhotovují kopii naprosto výjimečného amerického veterána Dimaxion.

Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/ecorra-vyrabi-k ... zpravy_jog

[Alchymista]

http://twistairclub.narod.ru/ka56/images/07.jpg
http://twistairclub.narod.ru/ka56/index.htm
http://jalopnik.com/5602424/the-soviet- ... helicopter
Ka-56 Wasp - miniatúrny, 110kg vážiaci "vrtuľníček" pre jedného muža zo začiatku 70. rokov.
Navyše skladací, aby sa dal v kontejneri vypustiť cez bežný sovietky ponorkový torpédomet.

[reddog]

Na netu jsem našel tohle , je to realita nebo fake.
Ví někdo otomhle víc?

[Alchymista]

povedal by som, že realita. Ale taká -"sovietska"...
Čiže - o niečo sa v tomto smere snažili a určite dosiahli aj nejaké dielčie úspechy (autor sa dostal do knihy, a nie do gulagu - aj keď to sa v v zásade nevylučuje)... Stroj bol zostavený a "psia hlava" pravdepodobne žila dosť dlho, aby to mohli predviesť nejakému "náčelníkovi". O funkčnosti ale asi nebude pochýb - proste to nefungovalo a vzásade ani fungovať nemohlo...
Lenže... niekedy v 80. rokoch sa údajne objavila informácia o inej "šialenosti" - údajne skúšali vypreparovaný nervový systém pavúka "skákavky" ("паук-скакун") ako riadiaci systém nejakej "protivtuľníkovej" zbrane (míny). A obrázok "autonómnej" psej hlavy z knihy bol v článku priložený ako "pôvodná inšpirácia".