WC a doprovodni stihaci

[sego13]

Zdravim,

vrta mi v hlave otazka biologickej potreby pocas dlhohodinovych dialkovych naletov.
V bombarderoch si to predstavit viem (Nebesti jezdci napriklad) ale co chudaci v sprievodnych Mustangoch ?

10 hodinove doprovodne lety ... co jedli? co pili? a co s tym ked to na nich prislo?

Verim tomu ze americania mali vypracovane smernice, co pred takym dlhym letom pit a jest (a co pocas neho). Nestretli ste sa s niecim takym ?

Dakujem

[Trabant]

Let Mustangu většinou netrval déle než 4 hodiny, to se dá vydržet.

[Beda]

Ted si na ten curaci vlas da trubicku a curani to odsaje. Maji to i kosmonauti. Urcite i drive meli neco jako je bazant co davaji v nemocnici.

[skelet]

Předstartovní strava pilotů Luftwaffe je rozepsána zde
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=194&t=3849

[sego13]

Let Mustangu většinou netrval déle než 4 hodiny, to se dá vydržet.

Podla mna toto nie je pravda, odkial mas tuto informaciu?

[Bleu]

No já mám takový tušení, že dost možná měli pleny ne?

[Trabant]

Let Mustangu většinou netrval déle než 4 hodiny, to se dá vydržet.

Podla mna toto nie je pravda, odkial mas tuto informaciu?

Cestovní rychlost 580 km/h, dolet s přídavnými nádržemi 3700 km. To vychází na 5 hodin a asi 20 minut, pokud nemusel bojovat ( v boji to víc žralo + musel odhodit přídavné nádrže ).

[sego13]

Cestovní rychlost 580 km/h, dolet s přídavnými nádržemi 3700 km. To vychází na 5 hodin a asi 20 minut, pokud nemusel bojovat ( v boji to víc žralo + musel odhodit přídavné nádrže ).

Nechcem sa hadat ale sprevadzanie bombarderov urcite neprebiehalo v rychlosti 580 km/h

[1stCLJan]

Malou potřebu vykonávat určitě museli, s velkou potřebou se nepočítá v letadle při takto krátkých misích 6-7 hodin.. I my co létáme bezmála sedm hodin v kuse nepotřebujeme na velkou, ale vykonáváme malou potřebu do pytlíků, nebo do flašky. Předpokládám že podobným způsobem to vykonávali i piloti stíhaček pokud jejich mise byla časově delší. Nemyslím si , že by si čůrali do kombinéz, proto ho prostě vytáhli ven a vyčůrali se do nějaké nádoby, kterou vyhodili, nebo vylili z okénka pokud nebyl vývod z letadla, proto také měli kombinézy zip kterým si ho pilot mohl vytáhnout. V pozdějších dobách byl vývod přímo v kombinéze a na něho takový balonek.
Nehledejte v tom nějaký problém :-)
Ženy používají při dlouhých letech buď takovou mušličku, kterou si na ní dají, nebo pleny.

Když na ně přišla neočekaně v letadle velká, prostě to drželi tak dlouho jak to šlo a když už to nešlo, pustili to do trenek. Docela to ani necítíte.
Po přistání zarolujete někam dál od budovy a necháte si přinést nové prádlo a kýbl vody. Mezi piloty je to normální , pokud se to stane

[sego13]

Myslel som skor "malu" potrebu ako "velku"

A celkom si mi ju zodpovedal, dik

[Hans S.]

Po přistání zarolujete někam dál od budovy a necháte si přinést nové prádlo a kýbl vody. Mezi piloty je to normální , pokud se to stane

Znám plachtaře, který se hanebně pochcal, znám spoustu těch, kteří se sami poblili a znám i takové, kteří zechcali kokpit při neúspěšném pokusu o trefení flašky v termickém počasí...ale neznám jediného, který by se posral . To snad normální slušný člověk raději sedne do pole, ne? Já se před letem raději vždy dojdu vykakat .


Jestli se nepletu, tak snad minimálně jeden z dvojice P47/P38 měly čůrací kanál s nějakou násadkou. Pokud tě zajímají detaily, napiš Farkymu, nebo Saburovi, oba jsou experti na Amerikány.

[1stCLJan]

Po přistání zarolujete někam dál od budovy a necháte si přinést nové prádlo a kýbl vody. Mezi piloty je to normální , pokud se to stane

Znám plachtaře, který se hanebně pochcal, znám spoustu těch, kteří se sami poblili a znám i takové, kteří zechcali kokpit při neúspěšném pokusu o trefení flašky v termickém počasí...ale neznám jediného, který by se posral . To snad normální slušný člověk raději sedne do pole, ne? Já se před letem raději vždy dojdu vykakat .


Jestli se nepletu, tak snad minimálně jeden z dvojice P47/P38 měly čůrací kanál s nějakou násadkou. Pokud tě zajímají detaily, napiš Farkymu, nebo Saburovi, oba jsou experti na Amerikány.

Mohl bych jmenovat jednoho od nás z letiště Fuči Přišla na něho prostě kajda někde nad Mariánkama a obletěl s tím FAI trojůhelník 300 Jinak kamarád a skvělý plachtař.
A jinak když jsem půjčil letadlo kámošovi, tak se netrefil do pytlíku a pochcal mi celou palubku, nateklo to do displeje navigace a ta přestala fungovat.
Taky jsem měl jednu příhodu, když jsem okýnkem vyléval naplněnou flašku , tak mi to vzal vír a všechno mi to chrstlo zpět do kabiny na ksicht To bylo taky pěkný

[Farky]

V prakticky všech amerických letadlech za WWII na to konstruktéři mysleli, takže tam byla hadice (uchycená pod sedačkou) do které se potřeba vykonávala. Následně to šlo trubičkou pryč z éra. Buffalo, Wildcat, Hellcat, Corsair, P-38, P-39, P-40, P-47, P-51 - všechny tyto stíhačky to měly. A měly to i třeba Dauntlessy nebo Avengery. Nazývalo se to velmi trefně "relief tube", čili "ulevovací trubka".

[Trabant]

Cestovní rychlost 580 km/h, dolet s přídavnými nádržemi 3700 km. To vychází na 5 hodin a asi 20 minut, pokud nemusel bojovat ( v boji to víc žralo + musel odhodit přídavné nádrže ).

Nechcem sa hadat ale sprevadzanie bombarderov urcite neprebiehalo v rychlosti 580 km/h

Bombardéry většinou vyrazily dřív a stíhačky je pak dohnaly.

[Klot]

Někde jsem četl, že v případě posádek Ju-87 vlivem velkého přetížení při střemhlavém bombardování docházelo k takovým nepříjemným (kakacím a zvracecím) událostem celkem často....brrr

[Saburo]

Cestovní rychlost 580 km/h, dolet s přídavnými nádržemi 3700 km. To vychází na 5 hodin a asi 20 minut, pokud nemusel bojovat ( v boji to víc žralo + musel odhodit přídavné nádrže ).

Nechcem sa hadat ale sprevadzanie bombarderov urcite neprebiehalo v rychlosti 580 km/h

Bombardéry většinou vyrazily dřív a stíhačky je pak dohnaly.

Doprovodné lety z Iwo nad Japonsko trvaly běžně 8 hodin, došlo i na 9ti hodinové...
Samotný let tam trval kolem tří hodin (a další tři pro let zpět) a cestovní rychlost byla kolem 220MPH a ta byla diktovaná navigační B-29.
I nad Evropou byly doprovodné stíhačky ve vzduchu 7 a více hodin i když to bylo spíše méně obvyklé..
Tvé úvahy nejsou přesné.

[radecky]

Myslím, že jako podpůrný prostředek piloti fasovali kvalitní čokoládu.