UHAC: obří kříženec auta a lodě

[IgorT]

Americká armáda možná do svých služeb brzy přijme další a vskutku zajímavé vozidlo. Jmenuje se UHAC, Ultra Heavy-lift Amphibious Connector, tedy obojživelný stroj, zvládající odvézt extrémně těžké náklady. V podstatě je to obří kombinace tanku a obojživelného transportéru se schopností toho převézt skutečně hodně. Ide o prototyp, skutočný stroj bude 2 x väčší. Na konci článku sú fotky a videá.

http://www.autoforum.cz/fascinace/uhac- ... -kudykoli/

[kozlustechnykus]

Hodne zajimava hracka. Nedala by se nosnost na vode zvysit zesilenim dna a pod dno dat neco jako nafukovaci vak, treba ve tvaru kylu u normalni lode? V Lodi by se nalogila technika, a behem zaplavovani nalodovaciho prostoru by se vak nafoukl bud z tlakovych lahvi na palube (lahve lze dofoukat kompresorem behem cesty na pobrezi), nebo ze zdroje materske lodi. Nebo je to uplna blbost?

[IgorT]

Možno to plánujú, ako následnú modernizáciu!

[kozlustechnykus]

Nebo je to uplne genialni a ted me to nekdo krade a bezi patentovat :-D

[kacermiroslav]

Stejně tak s říkám, jestli třeba ty pásy jsou duté....teoreticky by mohly a tím pádem by pomáhaly opět zvýšit nosnost.

[HONZIK11]

Mě se nelíbí ta úplně nevyužitá vrchní část pásů, vůbec se neučastní navyšování vztlaku. V tom případě bych ty články položil za sebe aby nekladly odpor při dopředném pohybu a potopil to celé . Uvezlo by to i dva tanky na sobě.

[kenavf]

Stejně tak s říkám, jestli třeba ty pásy jsou duté....teoreticky by mohly a tím pádem by pomáhaly opět zvýšit nosnost.

UHAC se pohybuje na pásech, podobně jako tank, jenže tyto pásy jsou tvořeny bloky ze speciální pěny zadržující vzduch.

Podľa toho odkazu sú vyplnené penou,takže spodná rada prispieva k výtlaku.Duté by si asi neriskli,aby sa v prípade trhliny nanaplnili vodou a transportér by sa potopil(stal by sa nevyvážený).

[Scrat]

....Až bude stroj hotový, měl by mít na délku 25 metrů, na šířku 16, na výšku 10 metrů a maximálku 40 km/h....Dojezd na jedno natankování má být asi 320 km....

Zlatý oči, nebyl bych zase až takový optimista.
Standardní vznášedlo LCAC má délku 26,4 a šířku 14,3 metru, čili ± stejně, rychlost za určitých podmínek až 70 uzlů (cca 130 km/h) a dosah s nákladem 200 mil (370 km). 10 metrů na výšku bude tohle monstrum asi dost limitovat, neznám výsadkovou loď s dostatečně velkým dokem aby se to tam vešlo. Až na papírovou nosnost, která bude ve finále kdovíjaká na tom nevidím jakoukoliv výhodu proti LCAC respektive proti novým vznášedlům SSC která se už staví.

Scrat

[kozlustechnykus]

UHAC se má zvládnout pohybovat po hladině moře i při téměř pětimetrových vlnách a také zvládne náročnější terén na břehu. A převeze toho najednou zhruba trojnásobek.

Tohle jsou asi ty klicovy vlastnosti. Pokud bude nosnost stejna, jako soucasny vznasedla, tak toho pro tohle novy plavidlo mluvi o dost min, to je fakt. Jde o to, jak narocnej teren na pevnine to zvladne a jak odolny ty "pasy" budou pri pohybu na sousi.

[Scrat]

Jestli to při délce 25 metrů zvládne pětimetrové vlny tak k tomu dodám jen že všichni na palubě budou ještě den po vylodění. Šmarja to není jachta, to je ocelová krabice s pásy po stranách.

Scrat

[Trabant]

Jednou říkali v televizi, že při invazi do Panamy v roce 1989 byla jedna skupina Navy Seals vysazena do mangrovového porostu a než se jim podařilo vylézt na břeh, tak válka skončila. Vznášedlo se přes takové křoví nedostane, protože mu bude utíkat vzduch. Ale tohle hovado by to zvládnout mělo.

[IgorT]

Jednou říkali v televizi, že při invazi do Panamy v roce 1989 byla jedna skupina Navy Seals vysazena do mangrovového porostu a než se jim podařilo vylézt na břeh, tak válka skončila. Vznášedlo se přes takové křoví nedostane, protože mu bude utíkat vzduch. Ale tohle hovado by to zvládnout mělo.

Zrejme niečo podobné, spolu s trojnásobnou nosnosťou, oproti vznášadlu, je dôvodom vývoja tohoto vozidla!