OSSR, kampak kráčíte?

[pks]

Já ten nákup UH60 beru jako formu "pokuty"/"odpustku" od "hlavního spojence" za "nevhodnou" vstřícnost k Rusku.

Vidím zásadní rozpor mezi tím, jaké vrtulníky má mít armáda a jaké civilní sektor.
Armáda potřebuje drahé vybavení a výzbroj (aby případné bojové nasazení nebylo sebevraždou), ale potom šetřit letové hodiny a oprašovat v hangáru.
Hasiči, policie a zdravotníci zase potřebují něco s minimální cenou za hodinu provozu (palivo, náhradní díly, servisní práce, podíl na nákupní ceně) - tak aby to kvůli penězům nemuselo zůstat na letišti a mohli si dovolit to použít.
Armáda může v nouzi pomoci, ale je to za cenu několikanásobně vyšších nákladů.

Nemá prostě ekonomický smysl, aby při dopravních nehodách sbíraly pacienty plně ozbrojené vrtulníky - pokud to není hromadná dopravní nehoda nebo letecká katastrofa.

[Hektor]

No to aký zmysel má čo kam nasadiť by sa dalo riešiť tým že tých vrtulníkov bude 9 to znamená že 3 môžu mať kit s pancierom gulometom v dverách a podobne 3 odlahčené na prepravu nákladov a 3 SAR.
Otázka je čo za tú cenu máme či je v tom výcvik a podopora a nejaký Kit alebo nie.
Keď už píšem chcel by som sa spýtať na MOKYS viem že ho tvorí 7 prvokov (vozidiel) pričom dva najnižšie sú na podvozku TATRAPAN a RG-32 a ostatné na (no to nieje doriešené TATRA aj MAN to vraj neuvezú) chcel by som sa spýtať koľko vozidiel to vlasnte tvorí pretože RG32 je 7 ks čo vychádza 1 pre každý prápor + 1 v pluku v Žiline ale potom delostrelci a iné jendotky by nemali nič?

MSU-B1 - mobilný spojovací uzol - brigádny
MSU-B2 - mobilný podporný uzol - brigádny
MSU-P1 - mobilný spojovací uzol - práporný
MSU-P2 - mobilný podporný uzol - práporný
MSU-T - mobilný spojovací uzol - tranzitný
RRS - rádioreléová stanica
VŠRV-1 - veliteľsko-štábne rádiové pracovisko
VŠRV-2 - veliteľsko-štábne rádiové pracovisko
MKVRS - Mobilná krátkovlnná rádiová stanica
CMS MOKYS - centrálny manažment systému MOKYS
C2S MOKYS - systém riadenia a velenia systému MOKYS

Ak sa v tom niekto vyná tak prosím o vysvetlenie, ďakujem.

A ešťe, z tohoto článku som jeleň http://www.mosr.sk/34636-sk/m-glvac-za- ... nnych-aut/
Sú ram uvedené čísla ale nechápem či Roverov máme 140 alebo 210 a či teda obmenená viac ako polovica znamená že Gazov bolo +- 280 alebo 420.
Všade sa hovorí že Slovenské deťi majú problém s pochopením píseného textu ale buď som dieťa alebo je to napísané nepochopitelne.

[arten]

Hektor, keď si pozrieš ten odkaz na DSCA http://www.dsca.mil/major-arms-sales/sl ... elicopters
zistíš, že tie vrtuľníky budú úplne holé - žiadne kity...

Dnes vyšlo toto, a celý nákup vrtuľníkov dostáva nový rozmer - ide sa privatizovať LOT Trenčín. Aká náhodička

Poslednú z veľkých štátnych zbrojoviek dostane súkromník

Do rúk súkromníka sa dostane aj posledný z veľkých štátnych zbrojárskych podnikov. Vláda včera ministrovi obrany Martinovi Glváčovi zo Smeru odsúhlasila, aby Letecké opravovne Trenčín na 20 rokov prenajal. Komu a za koľko, by sa malo rozhodnúť v medzinárodnej súťaži...

...Glváč pritom ešte vlani v októbri cúvol od zámeru vpustiť do opravovní strategického partnera. Zrušil vtedy výber právneho poradcu, ktorý mal povedať ako vec ošetriť po právnej stránke. Podľa materiálu, ktorý včera schválila vláda, mal byť dôvodom odkladu konflikt na Ukrajine a zhoršené vzťahy s Ruskom.

Dnes v tom rezort už problém nevidí. Ráta s tým, že už nebude závislý od opráv ešte sovietskej techniky, ktorá tvorí značný objem zákaziek aj v Trenčíne.

Glváč totiž avizoval, že prijme ponuku Američanov na nákup vrtuľníkov Black Hawk, ktoré by mali nahradiť súčasné sovietske Mi-17, ktoré opravujú práve v Trenčíne.

Podľa odborového predáka opravovní Viliama Jánošíka preto nebudú môcť rátať so súčasným objemom štátnych zákaziek.

„Vznikne tak priestor najmä na prácu pre súkromný sektor, a to aj pre zahraničie,“ povedal. Riešením by podľa neho mohli byť aj medzivládne dohody o spolupráci v obrannom priemysle.

http://is.gd/KSNAR6

[arten]

Analýza v HN:

Ako zlikvidovať vlastnú armádu

Vláda minulý týždeň schválila zámer nahradiť vrtuľníky Mi-17 americkými UH-60 M Black Hawk. Ide o najväčší zbrojný nákup v histórii Slovenska. Ten však paradoxne neprinesie nárast, ale pokles schopností vrtuľníkového letectva, a čo je horšie – kolaps zvyšku armády.

Neexistuje koncepcia

Celý zámer vyvoláva vážne otázky: Black Hawky sú dobré stroje. Prečo však chceme nahradiť Mi-17 vrtuľníkom inej kategórie s tretinovou transportnou kapacitou? A prečo 9, a nie 6 alebo 12 kusov? Kde je nejaká koncepcia, ktorá dáva odpovede? Ako je možné, že sa pri takom obrovskom investičnom zámere nevyhlási tender? Ktorýkoľvek z veľkých výrobcov by sa rád prihlásil, Augusta-Westland už priamo avizoval, že je schopný predložiť porovnateľnú ponuku.

A predovšetkým, kde je nejaká koncepcia, ktorá hovorí, že práve do vrtuľníkov treba investovať také obrovské prostriedky? Prečo nie do delostrelcov alebo motostrelcov, kde sa technika doslova rozpadá?

Kolaps armády

Kľúčovým problémom celého návrhu je, že plánovaná suma – 261 miliónov dolárov – je približne štvornásobok ročných investícií do výzbroje. Aj pri rozložení v čase a zvýšení rozpočtu takýto nákup odčerpá podstatnú časť investičných zdrojov armády. Ak sa kúpia aj Glváčom plánované radary, transportné Spartany, či prenajmú stíhačky Gripen, armáda dlhé roky nebude môcť obstarať nič iné. Ani len pištoľ. Čo by to znamenalo pre bojaschopnosť armády, je zrejmé – kolaps.

Skutočný motív tohto nekoncepčného nákupu je možno iný. Firma Aero Vodochody je subdodávateľom pre výrobcu Black Hawkov – firmu Sikorsky. Aero patrí Pente. Je možné, že jedného rána zazvonil ministrovi Glváčovi telefón a hlas podobný premiérovi oznámil:„Penta chce zvýšiť objem subdodávok pre Sikorsky, treba to podporiť nejakým nákupom. Vybav to.“

Pokles bojaschopnosti

Podľa informácií zverejnených americkou vládnou agentúrou DSCA má Slovensko kúpiť len tzv. holé vrtuľníky v základnej výbave a ich logistické zabezpečenie. Bez výbavy ochrannými a rušiacimi systémami, a teda neschopné pôsobiť v bojovej zóne, bez výzbroje, a dokonca bez schopnosti lietať v noci. Čím dostaneme horšie „vrtuľníkové spôsobilosti“(Glváč) ako s dnes prevádzkovanými Mi-17. Úplne nezodpovedanou zostáva otázka: ako bude SR v budúcnosti zabezpečovať Leteckú pátraciu a záchrannú službu (SAR)?

Cena...

Prednosťou nákupu má byť výhodná cena a nemožnosť korupcie, keďže sa tak deje cez vládny program USA. Ani jedno nie je pravda. Vďaka rozbujnenému lobingu patria americké armádne nákupy medzi vôbec najdrahšie na svete.

V porovnateľnom tuniskom tendri stáli „holé“ Black Hawky 12 mil. dolárov za kus. Systémová cena – okrem logistiky aj vrátane spomínanej kompletnej výbavy, výzbroje a munície je 58 mil. dolárov. Cena našich vrtuľníkov má byť 29 mil. za kus. Celý rozdiel medzi cenou „holých“ strojov a finálnou však na rozdiel od tuniského tendra tvorí logistické zabezpečenie, výcvik a servis. Priestor na korupciu je presne tu. Tieto služby totiž bežne dodávajú privátni kontraktori. Logicky je najväčším favoritom Aero. A teda Penta.

... ktorá bude rásť

S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou bude Slovensko musieť zakrátko Black Hawky modernizovať – minimálne systémami na let v noci a zabezpečenie SAR. To znamená ďalšie desiatky miliónov dolárov. Ak budeme chcieť aj výstražné a ochranné systémy na použitie v bojovej zóne, výzbroj a muníciu – ako už avizoval šéf generálneho štábu, budú to už stovky miliónov dolárov.

Týmto (a ďalšími plánovanými) nákupmi Smer vyčerpá investičné zdroje armády na dlhé roky. Robí rozhodnutia za dve budúce vlády, ale prenecháva im časovanú bombu financovania armády. Pričom existujú aj lacnejšie alternatívy modernizácie.

http://is.gd/VmsAOh

[Franz Trubka]

Artene,ja Ti moc nerozumim. Neni zadna legalni moznost protestovat,urcite Te zastupuje nejaky poslanec,
jsou sdelovaci prostredky,do kterych se da psat,je policie a soudy. Pokud jako svobodny obcan chces poukazovat
na chyby sve vlady,tak se do toho dej.Mozna jsou i jine cesty,ktere ja neznam. Na Palbe nic nevyplaces....
Mozna jsem to napsal trochu pateticky, tak bran svoji zemi pred amatery , korupcniky a blbci.
Pozdrav na Slovac

[klingy]

Franzi, nie nieje ziadna moznost protestovat, tak to u nas Slovensku chodi...

[keldor]

Nový ministr to vzal pořádně do ruky a plánuje to pořádně roztočit .Náročné milenky, vila jako malý hrad a možná i jachta

[arten]

Franci teraz nerozumiem ja tebe. Ved to co tu zdielam su clanky a informacie. Ako podnet pre pripadnu polemiku a debatu, doplnenie info od palbakov...
A len tak medzi nami, nemysli si, ze v tom osobne nic nerobim, cast tych clankov som inicioval ja, oslovil som tiez poslancov NR SR. Problem, je ze Slovensko dnes zije hokejom a inymi kauzami (Vahostav) a druhy, ze aj opozicni "odbornici" sa vyslovili za ten nakup. V utorok vyjde v HN dalsia analyza poukazujuca na alternativne moznosti namiesto Black Hawkov a dufame, ze sa z toho stane aspon trosku medialna tema...
Faktom je ze ked Glvac naozaj zrealizuje vsetky tie nakupy, kompletne odcerpa investicne zdroje armady na dlhe roky dopredu. Pozemne sily skratka po tomto do par rokov lahnu...

[skelet]

PRAM asi vyradili preto že ich bolo len 6 ak si to s niečim nemylim.

ASR vyřadila PRAMy? Pokud vím, tak je AČR stále má.. škoda, že je od ASR neodkoupila

[noah11]

Vyradzovanie osvedčenej techniky je u OS SR zaujímavý jav, čo vedie k určitej strate spôsobilosti ktorú zistíme až po čase. Uvediem jeden príklad a to sú MS a TMS mostné súpravy a ťažké mostné súpravy. Po ich masovom nasadení v krajinách bývalej juhoslávie slovenským kontingentom sa v OS SR rozhodnutím často nekompetentných úradníkov či vojakov vyradili z výzbroje. Teraz sa záhadne zistilo, že to bola chyba a stratenú spôsobilosť musíme znova získať. Minulého roku začal výcvik našich vojakov u ženijnej brigády Bechyne čo stojí nemalé finančné prostriedky a kde je ešte nákup mostných súprav. Ďalej môžem spomenúť vyradenie deblokovaných moderznizovaných kompletov malej PVO S-10M.

[Alchymista]

klingy - ad vrtuľníky - len aby to neboli tie olietané uloženky z nórska...

BTW - vraj majú v Prešove nejaký dosť veľký prietrt s hotovostnými vrtuľníkmi...

[rabo]

Kúpa vrtuľníkov pre ASR. Mne úplne stačí PR článok v ATM . Mil-17 je horší, lebo staršie Mi-17 sú horšie ako staršie BH. A novšie sériové Mil sú horšie, lebo nie sú ako najsamplepšie BH raz tak drahé. Proste mi tie BH musíme mať nech to stojí čo to stojí.

[arten]

dnes v HN:

Kauza vrtuľníky: alternatívy Black Hawkov

Vládou zverejnený zámer nákupu amerických Black Hawkov je nekoncepčný a najmä príliš drahý nápad. Kupujeme „holé“ stroje za cenu, ktorá na roky odčerpá z armády investičné zdroje a bude hroziť jej kolaps. Aké má teda Slovensko alternatívy?

Modernizácia Mi-17

Deklarovanými dôvodmi na výmenu Milov je životnosť a závislosť od Ruska. Sú to však do veľkej miery vykonštruované problémy. Naše Mi-17 majú okolo 25 rokov. To je však priemerný vek vrtuľníkov v ozbrojených zložkách USA. V čom je teda problém? V ruských štandardoch je životnosť stanovená paušálne – podľa nalietaných hodín alebo veku. Väčšina našich vrtuľníkov nemá nalietaných toľko hodín. Na základe posúdenia technického stavu nie je problém predĺženie životnosti o ďalších desať rokov, ani podľa štandardov výrobcu.

LOM Praha modernizoval rovesníkov našich Mi-17 pre Afganistan. Prešli generálkou a čiastočnou modernizáciou v cene 54 miliónov korún za kus. Česi tiež „westernizovali“ novo dodané ruské Mi-171 západnou elektronikou za cenu okolo 100 miliónov korún za kus – aj rušiacimi a ochrannými systémami, systémami na let v noci, schopnosťou poskytovania palebnej podpory a dokonca pancierovou ochranou. Nič z toho plánované Black Hawky nemajú. Vzhľadom na cenené vlastnosti Milov podporili ich modernizáciu aj Američania.

Problém aliancie

Tým sa dostávame k mýtu o závislosti od Ruska. Po prvé, na globálnom trhu nie je problém zabezpečiť súčiastkovú základňu týchto typov mimo Ruska, napríklad z Číny. Po druhé, všetky kľúčové systémy ako avionika, elektronika môžu byť západného alebo sú ukrajinského (motory) pôvodu. Po tretie, problém zabezpečenia prevádzky rodiny vrtuľníkov Mi-17 bez Ruska nie je primárne slovenský problém. V armádach NATO ich lieta vyše 170, problém zabezpečenia ich prevádzky sa preto musí riešiť na úrovni aliancie. A riešiť sa bude, či už so Slovenskom alebo bez neho.

Na českých príkladoch vidíme, že za cenu jedného „holého“ Black Hawku by sme mohli predĺžiť životnosť a zmodernizovať približne päť Milov na úroveň ďaleko presahujúcu plánované schopnosti Black Hawkov. Naše vrtuľníky navyše boli priebežne modernizované a pred pár rokmi sme už do nich inštalovali špičkové vybavenie za 57 miliónov eur. Je tiež možné uvažovať o podobnom spolufinancovaní zo strany USA.

Bežne realizovaným modernizačným programom v NATO je nákup techniky z prebytkov iných armád. Nemci takto „outsourcovali“ Poliakom celú tankovú divíziu, Holanďania predávajú Estóncom špičkové bojové vozidlá, všetko za vysoko podhodnotené ceny. Grécko ide kupovať zo zásob US Army desať podstatne väčších vrtuľníkov CH-47 D Chinook. Celý program vrátane náhradných motorov, novej elektroniky, technickej a výcvikovej podpory vychádza na 15 miliónov dolárov za kus. Ak teda vláda chce modernizovať vrtuľníkové letectvo, v prvom rade by mala partnerom v NATO zaslať požiadavku na odkúpenie možných prebytkov.

Spoločný tender

Nákup vrtuľníkov riešia Poliaci, plánujú Česi, Maďari, Chorváti. Spoločné definovanie operačných potrieb a tender na „balík“ aj viacerých kategórií vrtuľníkov by významne znížili cenu, umožnili spoločnú logistiku a najmä typovú unifikáciu. Zásadným argumentom je vyslobodenie z „cenovej pasce“, keď si malé krajiny nemôžu dovoliť celé spektrum kategórií techniky a hľadajú kompromisné riešenia, čo však v konečnom dôsledku znamená stratu kľúčových bojových schopností. Model samostatných nákupov je skrátka neudržateľný. Ani o túto alternatívu sa vláda nepokúsila.

Vláda má iné a oveľa lepšie a najmä lacnejšie možnosti, ako je predražený nákup operačne nespôsobilých „holých“ Black Hawkov. Minulý týždeň bola zverejnená informácia, že vláda plánuje privatizovať Letecké opravovne Trenčín, čím celý nákup nadobúda ešte iné dimenzie. Zdá sa, že Smeru v skutočnosti nejde o efektívnu modernizáciu armády, ale o iné záujmy.

http://is.gd/5Zqoyt

[rabo]

Arten super.

[EX-R.A.P.T.O.R-SR]

Nazor z druhej strany tiez z HN :
Miroslav Korba
brigádny generál a veliteľ Ozbrojených síl SR

O vrtuľníkoch Black Hawk: Odborne, nie tendenčne

Kúpili sme 9 nových vrtuľníkov. Prečo sme sa rozhodli práve pre Black Hawk? Obmena viacúčelových vrtuľníkov je zadefinovaná už v Bielej knihe z roku 2013 ako jedna z priorít. Na ňu sme nadviazali Koncepciou rozvoja vzdušných síl, ktorá túto požiadavku zhruba pred rokom len potvrdila. Napriek pochybnostiam o realizácii obmeny hlavných druhov výzbroje, ako ukázali posledné dni, naše ambície sme dokázali pretaviť na reálne výsledky, čo sa po podpise zmluvy stalo realitou.

Mi-17 končia so životnosťou

Naše vzdušné sily v súčasnosti využívajú Mi-17 ruskej výroby, ktoré boli do výzbroje zaraďované už od polovice 80-tych rokov. Predlžovanie ich technického života už nie je ďalej možné. Rastie ich poruchovosť, čo priamo súvisí s úrovňou bezpečnosti letov, stúpajú náklady na prevádzku a kvôli sankciám sme museli pristúpiť k znižovaniu závislosti na ruskej technike. Všetka technika prežívajúca z doby pred revolúciou je náročná na udržanie v prevádzkyschopnom stave, ale vrtuľníky, na rozdiel od pozemnej techniky sú priamo závislé od dodávok náhradných dielcov (pozemnú techniku si vieme zatiaľ udržiavať sami, alebo s pomocou partnerských krajín.)

Jastraba využívajú aj Rakúšania a Švédi

Našou odpoveďou na udržanie vrtuľníkového letectva je objednávka najmodernejšej modifikácie vrtuľníkov Black Hawk UH-60M. Nákup nových strojov je len časťou balíka, zakúpeného pre Ozbrojené sily. Zaobstarávame totiž aj ostatné spôsobilosti – od výcviku našich pilotov a technikov, cez logistiku až po následný servis. O celom procese som sa rozprával s veliteľom Vzdušných síl Švédska, ktorých personál absolvoval rovnaký postup pred pár rokmi. Práve skúsenosti našich partnerov či už zo Švédska alebo z Rakúska, ma uisťujú v tom, že Slovenská republika získala špičkovú spôsobilosť.

Prečo nie iný typ stroja?

Najlepšia technika pre vojakov je tá, ktorá bola vytvorená priamo pre nich. Nie taká, ktorú dodatočne upravili, aby slúžila ich potrebám. Rovnako musí byť odskúšaná, aby zvládla nasadenie aj v tých najnáročnejších podmienkach. Stále je priestor pre otázky – prečo ste nevybrali iný typ stoja od iného výrobcu? Pretože práve zvolený vrtuľník je presne to, čo potrebujeme. UH-60M spĺňa všetky stanovené kritériá a zvládne bez problémov plniť úlohy, ktoré od neho v súčasnosti očakávame. Vytknúť im, že majú nižšiu prepravnú kapacitu osôb ako dnes používané Mi-17 však nie je na mieste. Na základe našich doterajších skúseností a potrieb doma aj v zahraničí kapacita UH-60 plne vyhovuje naším potrebám. Rozhodne budú nielen dostatočnou náhradou za dnes používané Mi-17, ale vo viacerých kritériách budú lepšie. Spomeniem len o tretinu nižšiu spotrebu paliva či o 1 tonu vyššiu nosnosť napríklad pri hasení požiarov.

Potrebujeme minimálne 9 vrtuľníkov

Pre zachovanie operačnej spôsobilosti vrtuľníkového letectva je v prvej fáze obstarávaných 9 ks vrtuľníkov UH-60, ktoré budú prioritne predurčené na plnenie úloh medzinárodného krízového manažmentu a národného krízového manažmentu v súlade s medzinárodnými záväzkami SR, ako aj zákonmi SR. Tieto vrtuľníky spĺňajú zvýšené technické požiadavky, potrebné na nasadenie do bojových operácií v rámci medzinárodných koaličných zoskupení.

Bojaschopnosť

V minulosti sme plnili a určite znovu budeme plniť úlohy v operáciách NATO a EÚ. Vzhľadom na momentálne finančné možnosti nebola na všetky vrtuľníky objednaná plná výbava hneď pri dodávke. Avšak je nutné zdôrazniť, že všetky vrtuľníky budú mať zabudovanú prípravu na tieto systémy, vrátane zbraňových. Táto príprava je väčšinou drahšia, než systém samotný. Výzbroj bude možné kedykoľvek, aj operatívne, dokúpiť v prípade potreby. Príchodom najmodernejších vrtuľníkov osvedčených v mnohých konfliktoch sa bojaschopnosť zvýši zásadných spôsobom. Ich vnútorná výbava je navyše v súlade so štandardami NATO.

Príležitosť pre Slovensko

Nákup vrtuľníkov Black Hawk je veľkou výzvou nielen pre Ozbrojené sily SR či pre Ministerstvo obrany, ale aj pre Slovensko. Vytvára pre nás totiž aj nové príležitosti, aby sme sa stali regionálnym lídrom v oblasti výcviku vrtuľníkových pilotov. Naďalej pokračujeme v rokovaniach o možnosti vytvoriť u nás doma výcvikové stredisko, ktoré by sa stalo centrom pre školenie ďalších európskych krajín.

http://komentare.hnonline.sk/komentare- ... cne-761053

[Tomass]

Jsou někde k dispozici parametry, jaké má ten poptávaný (dnes už spíše vybraný) vrtulník splňovat ? I v tom netendenčním odborném článku jsem se o kritériích výběru nic nedozvědel a nikde jinde jsem je nenalezl. Zvažovala ASR jiné stroje ?

[klingy]

No podla toho ako poznam pomery na MOSR, je to pod rezimom takze sa nedzovieme nic, nase MOSR oblubuje pracovat v utajeni...
Ine vrtulniky zvazovane neboli lebo nebolo vypisane vyberove konanie, a oblislo sa to cez FMS (kde ide o medzistatnu zmluvu)...

[arten]

Ale kdeže. Tzv. koncepcia je totiž u nás utajovaný materiál. To si nerobím srandu. Slovák si pohodlne pozrie na nete českú koncepciu, US programy, ale vlastné nie. Čiže si tam doplnia, kedy chcú čo chcú. A potom sa odvolajú na koncepciu. Geniálne, že?

Žiadne parametre nikde zvažované neboli. Žiadna analýza, žiadne kritéria, nič. Len pred rokom údajne dali do koncepcie, že sa ide kupovať BH. Len tak.

A žiaden tender samozrejme, a to napriek tomu, že Augusta priamo povedala, že ak bude tender, tak sa zúčastní a dá lepšiu ponuku...

K p. Korbovi, "vrchnému hasičovi:"

- ku koncpcii som napísal.

"Naše vzdušné sily v súčasnosti využívajú Mi-17 ruskej výroby, ktoré boli do výzbroje zaraďované už od polovice 80-tych rokov. Predlžovanie ich technického života už nie je ďalej možné."
- aha. kde je analýza, techn. stavu, ktorá to potvrdí? lebo životnosť sa predlžuje o ďalších 10 rokov úplne bežne. Ak by to bola pravda, prečo sme pred pár rokmi do nich vrazili vecičky od Elbitu atď. za desiatky milónov?

"ale vrtuľníky, na rozdiel od pozemnej techniky sú priamo závislé od dodávok náhradných dielcov"
- to je veľmi zaujímavé. a odkiaľ chcú potom brať náhradné diely na svoje 171š Česi? Ďalších 20 rokov?

"Práve skúsenosti našich partnerov či už zo Švédska alebo z Rakúska, ma uisťujú v tom, že Slovenská republika získala špičkovú spôsobilosť."
- nepísal tu niekto, že Rakušania uzemnili Blackhowky a používajú radšej Hueye?

"Spomeniem len o tretinu nižšiu spotrebu paliva či o 1 tonu vyššiu nosnosť napríklad pri hasení požiarov."
- ano. Ak ma vrtulník s tretinovou kapacitou o tretinu nižšiu spotrebu paliva to vskutku znie ako dobrý deal...
a zase to hasenie. Ako inak, na boj/SAR atd. budu tie vrtulniky nepoužitelne.

"ktoré budú prioritne predurčené na plnenie úloh medzinárodného krízového manažmentu a národného krízového manažmentu v súlade s medzinárodnými záväzkami SR, ako aj zákonmi SR. Tieto vrtuľníky spĺňajú zvýšené technické požiadavky, potrebné na nasadenie do bojových operácií v rámci medzinárodných koaličných zoskupení."
- toto je čistá lož. ako tu už bolo spomenuté, kupujeme "green" verzie. Nebudú mať nič, ani len nočné videnie.

"Táto príprava je väčšinou drahšia, než systém samotný. Výzbroj bude možné kedykoľvek, aj operatívne, dokúpiť v prípade potreby."
- ano. a presne o toto ide, ze toto budeme skratka musiet urobit a cena bude tym padom dvojnasobna...

[skelet]

Z kterého roku vlastně jsou slovenské Mi-17?

[Tomass]

Z kterého roku vlastně jsou slovenské Mi-17?

Pokud si dobře vzpomínám, drtivá většina strojů byla vyrobena cca 1985-1990.