Jihokorejský letoun KF-21 Boramae

[skelet]

Jihokorejský letoun KF-21 Boramae

V roce 2015 byl zahájen program KF-X (Korean Fighter eXperimental), v němž Jižní Korea hodlá vyvinout vlastní víceúčelovou stíhačku 5.generace. Nové stroje nahradí v jihokorejském letectvu americké stíhačky F-4 Phantom II a F-5 Tiger. Jižní Korea požaduje u programu KF-X výkonný dvoumotorový stealth letoun určený především k vybojování vzdušné nadvlády. Do programu se připojila i Indonésie a tamní parlament, již v roce 2015 schválil uvolnění prostředků pro financování projektu s prozatímním označením KF-X. O tendr se ucházela společnost Korean Air ve spolupráci s Airbusem a Korea Aerospace Industries (KAI) ve spolupráci s Lockheed Martin. V roce 2015 byl vítězem prohlášena společnost KAI a technickou asistenci dostal na starost americký Lockheed Martin. Koordinátorem celého projektu je pak jihokorejská státní Správa vojenských nákupů DAPA (Defense Acquisition Program Administration). Dle dohody s Washingtonem, využije projekt zkušeností s vývojem a výrobou F-35A Lightning II a také se podařilo dohodnout transfer 21 klíčových technologií F-35A pro program KF-X. Oplátkou si Jižní Korea pořídí 40 letadel F-35A, včetně kompletního zázemí, náhradních dílů a služeb, za 7 miliard dolarů. První F-35A Jižní Korea získá v roce 2018. Pokud jde o radar, tak DAPA vybrala společnost Hanwha Thales - joint venture jihokorejské Hanwha a francouzské firmy Thales. Známý francouzský výrobce radarů vyvinul například radar RBE2 typu AESA pro stíhačky Rafael. Hanwha také s kanadským výrobcem Héroux-Devtek vyvine přistávací podvozek pro KF-X. Jihokorejský stíhač získá motor General Electric (GE) F414-GE-400 (známý z letounu Super Hornet) s tahem 57,8 kN, s přídavným spalováním 98 kN. Pozdější varianty motoru vyvinou tah až 116 kN. Motor F404 v licenci vyrábí jihokorejská firma Hanwha Techwin, která dříve vyráběla motory F100 pro jihokorejské stíhačky KF-16. Stroj je na obrázcích (viz níže) vybaven evropskými raketami, konkrétně čtyřmi raketami vzduch-vzduch Meteor od MBDA, a dvěma krátkého dosahu IRIS-T. Původně se přitom počítalo s americkými raketami AIM-120 a AIM-9 Sidewinder od společnosti Raytheon. Nové střely jsou prý efektivnější než jejich americké protějšky, ty zase mají výhodu v jednodušší integraci. AESA radar vyrobí společnost Hanwha Systems s pomocí izraelské Elta Systems.
Koncem července 2018, představila jihokorejská akviziční agentura DAPA předběžný design dvoumotorového letounu KF-X generace 4,5 s AESA radarem. Zveřejnění designu následovalo po ukončení tzv. PDR fáze (Preliminary design review). Podotkněme, že vývoj byl zahájen před 30 měsíci. Všechna očekávání byla splněna a návrh byl posunut do další fáze CDR (critical design review), která má být ukončena v září 2019, kdy má začít výroba šesti prototypů. První let je naplánován na rok 2022, přičemž testování bude probíhat do roku 2026. Představený designový model pod označením C-109 prošel opakovaně testy ve aerodynamickém tunelu a fluidní dynamickou analýzou. Projekt vede agentura DAPA a společnost Korea Aerospace Industries. Výše kontraktu se odhaduje na 3,5 miliardy dolarů. Podle údajů DATA bude 65 % letounu KF-X vyráběno přímo v Jižní Koreji a na vývoji, výrobě a servisu bude navázáno 300 000 pracovních míst. Jižní Korea plánuje nakoupit do roku 2032 celkem 120 letounů KF-X. Cena za nákup samostatných strojů je podle současného kurzu 8,2 miliardy dolarů. Indonésie přislíbila nakoupit 80 stíhaček KF-X. KAI postupně postaví šest prototypů letadel KF-X. Jeden prototyp letadla získá k testům Indonésie, která se na vývojové části programu KF-X finančně podílí z 20 % (z částky 7 miliardy dolarů). Indonésie získá podíl nejen na vývoji, ale později i na výrobě. V Jižní Korei již například pracuje skupina 100 indonéských inženýrů. Podle plánu první prototyp KF-X vzlétne v roce 2022. Vývoj letadla bude dokončen v roce 2026 a v témže roce začne sériová výroba.

Zdroj:
http://defense-studies.blogspot.cz/2015 ... itial.html
http://www.armadninoviny.cz/kf-x-progra ... ?stranka=2
http://www.eurasia24.cz/analyzy/item/23 ... im-vychode
https://www.defensenews.com/air/2018/06 ... -missiles/
https://www.securitymagazin.cz/defence/-1404060665.html

[Zemakt]

Koukám, že jdou cestou nejmenšího odporu. Kopírování jim ovšem jde velmi dobře, tak proč ne.

[skelet]

O kopírování bych moc nemluvil. Na tom projektu se podílí američtí i evropští výrobci. Navíc fyzika je jen jedna, a když se podíváš na všechny letouny 5.generace, tak si jsou +- podobná. Výjimkou byl pouze X-32.
Mimochodem na zdržování amerických partnerů si již stěžovala jihokorejská prezidentka. Tak nějak mi to připomnělo vývoj japonského F-2, kde USA také dělalo obstrukce.

[Zemakt]

Tohle mi přijde jako obecné klišé, třebas PAK-Fa vypadá zcela jinak. Tím neříkám, že vydat se cestou osvědčenou, zvlášť u projektu takové kategorie není vůbec od věci. Když už jsi zmínil japončíky, tak jejich návrh 5 generace vypadá vcelku originálně. Ale uznávám, jsou to pouze subjektivní dojmy.

[Polarfox]

Jen menší detail - KF-X má být letoun 4.5 generace, něco mezi F-16 a F-35. Taková levnější masovka s horšími schopnostmi než F-35.

A Amíky můžou ve výsledku také obejít. Evropské zbrojovky už jim nadšeně nabízejí vlastní alternativy neschválených technologií.

[skelet]

No je to trošku složitější. První vyrobené letouny mají být jako 4,5generace, ale posléze mají být modernizovány na 5.generaci.
On ten odklon od amerických technologií se dá lehce předpokládat. Jednak zdržují, a za druhé nedávno Kongres zamítl prodej letounu T-50 Uzbekistánu. A jelikož KF-X bude cílit na export dá se očekávat příklon k evropským partnerům. Ostatně největšími favority jsou deriváty radiolokátoru Castor a motoru EJ200.

[Polarfox]

Nazývejme to jak chceme, může využívat některé technologie 5. generace, klidně ho nazývejme i 5. generací, ale pořád je to letoun pohybující se někde na středu žebříčku. Který bude při troše štěstí k dispozici někdy kolem roku 2030+ (v té nejobyčejnější verzi). Já jen, aby nevznikal dojem, že Jižní Korea vyvíjí něco na úrovni F-22, PAK FA či F-35. Na to prostě zatím nemá a i tohle bude docela záběr.

[cover72]

Polar: a proč přesně, resp. co tomu podle tebe chybí do 5. generace? (A Zemakt, jak se podle tebe líší PAK-FA?)

- Trapézové křídlo? Check.
- Stealth skrze konstrukci inherentně a extensivně zohledňující planform alignment? Check.
- Vnitřní kóje na zbraně? Check.
- Významné využití kompozitů v konstrukci? Check.
- RAM nejméně 2. generace? Zdá se, že "check".
- Plně digitální, uživatelsky rekonfigurovatelný kokpit? Předpokládám, že "check".
- AESA? No usilují o ni.
- špičkové ECM, resp. pasivní systém REB? No usilují o něj.

Takže podle mého soudu je to plnohodnotný projekt stíhače 5. generace s tím, že některé elektronické technologie jsou ve vývoji nebo zatím chybí, ale dají se v budoucnu doplnit bez jakýchkoli významných zásahů do konstrukce formou "spiraled" vývoje a prohození LRUs za nové, asi jako u F-22.

[Polarfox]

Tady nejde ani tak o to, zda-li je to 4.5, 5. nebo 6. generace...brzy budou v podstatě všechny nové letouny 5. generace, ať už budou takové či makové. Jenže i v téhle vágní kategorii bude nějaké to členění na vyšší, střední a nižší třídu, stejně jako dnes. Většinou když se řekne, že někdo vyvíjí letoun 5. generace, tak spousta lidí automaticky předpokládá, že to bude něco na úrovni nejmodernějších amerických a ruských strojů, že jsou 100% zaměnitelné a že všichni tito výrobci jako mávnutím kouzelným proutkem stáhli náskok. A že za výrazně nižší cenu poskytnou letoun totožných parametrů. Pak to působí, že nikdo F-22, F-35 či PAK FA v podstatě nepotřebuje, protože si je kdekdo dokáže ukuchtit sám.

[skelet]

To je trošku.. krátkozraký příspěvek. To že je něco americké nebo ruské neznamená automaticky, že je to absolutní špička. Ba právě naopak, dost často se stávalo, že tito dva byli srovnatelní s konkurencí (evropskou), která byla leckdy i mírně lepší. Viz. Mirage vs F-104, F-5, F-16, MiG-21/23/29, Tornado vs F-15E, Su-24 atd.
Takže nedělej z něčeho hned "aušus", protože to není z USA nebo Ruska. Neplatí to automaticky, de facto to neplatilo nikdy.

[Rase]

Tak osobně bych ten KF-X nezatracoval, přeci jen je navržený pro použití u konkrétního letectva, tak asi vědí co chtějí.
Obdobnou cestou, použití některých technologií 5.generace, asi půjdou i ostatní státy které se rozhodly postavit si samy letoun 5.generace.
Japonský ATD-X (dvoumotorový), Indický AMCA (dvoumotorový), Turecký TFX - spolupráce se Saabem (dvoumotorový) atd.
Tyhle státy nepotřebují tak nadupané technologie jako má mít F-35 (nebo T-50 pro rusofily), ale asi jim bude stačit nějaké levnější řešení.
Přeci jen chtějí konkurovat spíš čínským strojům, které jsou v okolí (to platí i pro Indii, jelikož Pákistán má zájem o čínské stíhačky 5.generace).
Uvidíme co kolem roku 2025 vznikne.

[Polarfox]

No vždyť ano, přesně o tomhle píšu. Méně nadupaný stroj střední třídy. Což není zatracování a nemá to negativní konotaci, jen konstatuji fakt.

Skelet: Když něco projektuji jako torpédoborec (a v ceně torpédoborce), tak z toho křižník nevydupeš. A je zcela jedno, jestli ten torpédoborec vyprojektovali v USA, Rusku, Číně, Turecku nebo Jižní Koreji a je zcela jedno, že křižník i torpédoborec jsou 5. generace. To neznamená, že jedno či druhé je blbé, to znamená jen to, že jedno je torpédoborec a druhé křižník. A někdo bude používat jen jedno, druhý obojí zároveň, dle svých potřeb a schopností.

[skelet]

To máš zajímavé informace. Z toho co vím o tomto projektu já, tak to bude plus mínus stejné. Jediné, kde budou mít problémy je stealth. Ale jelikož na tom spolupracuje Airbus a Boeing, tak ani to nebude žhavý problém.
(pro ostatní : sensory dodává Airbus (např.nová generace radiolokátoru Captor-E), motory Eurojet (nová generace EJ200), o drak se zatím stará Boeing (ten nemá do čeho píchnout). Takže KAI má za sebou dosti zkušené výrobce bojových letadel, kteří budou sami chtít konkurenci pro F-35).
edit: tím nechcí říct, že KF-X bude roven nebo lepší jak F-35. Ale zatím nikdo nemůže říct ani opak (málo informací).

[cover72]

Mimochodem, co se Indů týče, vyjádřili právě kvůli svému projektu HAL AMCA, byť nepřímo, zájem o F414-400 EPE:
http://idrw.org/did-us-and-india-agreed ... s-variant/
Což by mohla být i voda na mlýn Gripenu NG a dalších 4,5th a 5th gen. strojů.

[Zemakt]

(A Zemakt, jak se podle tebe líší PAK-FA?)

V aerodynamice.Byť to má dvě křídla, dva motory a dvě směrovky, nepřijde mi to jako nějaká "obšlehnutá" zmenšenina F 22 či F 35. Prostě je tam cítit ruský rukopis. U KF-X se mi to prostě jeví naopak.

- Trapézové křídlo? Check.
- Stealth skrze konstrukci inherentně a extensivně zohledňující planform alignment? Check.
- Vnitřní kóje na zbraně? Check.
- Významné využití kompozitů v konstrukci? Check.
- RAM nejméně 2. generace? Zdá se, že "check".
- Plně digitální, uživatelsky rekonfigurovatelný kokpit? Předpokládám, že "check".
- AESA? No usilují o ni.
- špičkové ECM, resp. pasivní systém REB? No usilují o něj.

Základ každého nově vyvíjeného éra, netřeba si klást nižší cíle.

[skelet]

Základní koncept byl tvořen s Lockheed Martin, v současnosti se na pozici Lockheedu dere Boeing. Tedy proto ten "americký" styl

[cover72]

Možná, že se KF-X stane tím, čím měla být F-35, kdyby do ní nemohli mluvit Mariňáci...
(Akorát se 2 motory namísto 1 kvůli ceně a dostupnosti zdroje požadovaného tahu)

[Polarfox]

Tím se teoreticky pak může stát cokoli, co má stealth, AESA, interní zbraňové šachty a trochu lepší elektroniku. Jak už tu bylo napsáno, tohle budou propriety pomalu každého nového vyvíjeného letounu, i kdyby ho produkovalo plácnu Bělorusko nebo Malajsie. Což automaticky neznamená, že si ty letouny budou všechny rovny po stránce výkonů, schopností a vývojového potenciálu. Bude platit stejná stratifikace jako u dnešních typů.

A hlavně než KF-X odhodí plínky a dupačky bude trvat ještě tak 15-20 let. Třeba Japonci mají alespoň už demonstrátor. A tipnul bych si, že kvalitativně/výkonnostně na tom bude jejich úvodní typ lépe než ten korejský, který se teprve někde s verzí Block 3 začne lepit na F-35 a spol (pokud přijmeme to, že bude opravdu tak skvělý).

[Rase]

Dřív jsem si říkal, proč Korea a Indonesie nepracuje na společném projektu s Japonci, přeci jen by se víc rozmělnily finance. Pak jsem si ale uvědomil že Japonci dřív chtěli F-22, tak si postavili svoji verzi Raptora. Korejcům ale stačí něco jako F-35, technicky vzato vylepšená F-16 na steroidech z budoucnosti. Navíc mi přijde že Japonci si svůj stíhač konstruují a vymýšlejí sami, ale Korejci si nechávají letoun postavit od Boeingu.
Jsem hodně zvědavý s čím přijde SAAB, zda přijdou s novým letounem ještě před TFX (když ho pomáhají konstruovat). Přeci jen si asi nenechají utéct zákazníky

[Alchymista]

Japonsko a Južná Korea sa nedohodnú ani na stave počasia. Z princípu - majú k tomu historické dôvody. Nedokázali to ani pri vývoji tankov a obrnených vozidiel, ani raketovej a delostreleckej techniky, o lodiach prehľad nemám.