Ruská vojenská reforma - letectvo

[Skeptik]

Ok. Skeptik. Tak to uz nechajme tak. Nech uz to bolo akokolvek, myslim, ze si podobnych pripadov v buducnosti este uzijeme.

S tím jen souhlas. A na obou stranách. Kluci se prostě pořád budou pošťuchovat … dokud jim školník nenařeže všem

[arten]

no, a teraz to celé hoďte z tohto vlákna niekam preč

[Skeptik]

Proč?
Vždyť je to celé o výcviku posádek ruského letectva, a to do reformy snad patří, ne?

[arten]

Proč?
Vždyť je to celé o výcviku posádek ruského letectva, a to do reformy snad patří, ne?

Mali by sme sa zdisciplinovať pri písaní do vlákien a moderátori by mali trošku viac menežovať vlákna. Prečo? Pretože mnohokrát sa vo vlákne vyvinie zaujímavá diskusia (napr. tvoje info o FIR) lenže... "Zaprasí" sa tým samotné vlákno (dve strany ste tu riešili niečo úplne iné) a častokrát aj zaujímavú info, ktorú potom niekto hľadá a vie že bola - nevie nájsť. Lebo je v nejakom úplne nepríslušnom vlákne...
Takže má zmysel oddelovať parciálne diskusie, vhodne ich nazvať a dať ich samostatne niekam, kam patria...

[jarl]

Artene, nechme to na posouzení Julesaka. On této sekci šéfuje.

[kenavf]

No tak ja neviem aké máte skúsenosti s vyhľadávaním vo vláknach, ak to nenajde "okienko Hledej" tak manuálne nejakú konkrétnu informáciu je aj tak ťažko nájsť.

[Julesak]

Ja osobne nevidím dôvod premiestňovať to - do koša to nepatrí a vytvárať vlákno "Let An-26 a Be-12 nad Čiernym morom" mi príde zbytočné.

[HONZIK11]

https://russianplanes.net/id237068
Clovek by rekl, ze litaji na kapalny zemni plyn.
Moc pekny zaber.

[kastellan]

O tom, že i NATO provádí průzkumné lety podél ruských hranic, nemůže být pochyb - viz odkaz

Předpokládaný výzvědný letoun NATO létá několik dní u ruských hranic nad Japonským mořem v blízkosti Vladivostoku.

Nic konkrétního neuvádí, nicméně děje se to. To jen na dokreslení debaty zde.

upravil Skelet

[Julesak]

Samozrejme že sa to deje. Ruské MO zverejňuje pravidelne štatistiku (Západ, Juh, Sever, Východ...) aj s počtom vzletov hotovosti (ekvivalent QRA).

[niko]

Viem, ze to s armadnym letectvom suvisi len okrajovo, ale zase sa jedna o firmu Suchoj a tiez sa o SSJ rozpravalo aj ako o nastupcovi armadnych Tu-134, tak mozno informacia zaujme.

Mexicky Interjet predava svoju flotilu SSJ ani nie po 5 rokoch prevadzky. Hlavnym dovodom su technicke poruchy a hlavne nedostatok nahradnych dielov. Aerolinky boli nutene kanibalizovat svoju flotilu, naliali asi 40 mil. $ na odstranenie techickych/vyrobnych zavad, atd.. Po vybuchnuti SSJ zaciatkom roka 2018 u Brusels airlines a predcasnom ukoncenim wett leasu od jedineho europskeho prevadzkovatela CityJet, z rovnakych dovodov ako u Interjetu je to jeden z dalsich klincov do rakvy toho inak celkom pekneho stroja.

Trochu potesi, ze napriek vsetkemu objednal Aeroflot 100 SSJ. Pravdepdobne bude vediet zohnat nahradne diely a zabezpecit si servis jednoduchsie, ako zahranicni zakaznici.


https://www.flightglobal.com/news/artic ... ur-451902/
https://www.aviation24.be/airlines/city ... -aircraft/
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-451796/

[kenavf]

A nie je to tá firma ktorá namiesto toho ide kupovať A-320 s dvojnásobnou kapacitou cestujúcich a s doletom dlhším o 50% ?? = Zlý bussines plán pri nákupe lietadiel?

[niko]

kenafv: Zly bussines tu ako vyhovorka neplati. Obe firmy (Brusels, Interjet), ak pripocitame problemy s tesnenim okien u Aeroflotu, tak 3 hlasili technicke problemy a nedostatok nahradnych dielov. Koniec koncov u Brusels teraz lietaju rovnake linky na A319, co je ta ista kategoria.

[kenavf]

Problémy s kvalitou môže byť ale,
SSL100/ A319 ...... počet sedadiel 108/156..... dolet 4578/6950km...... váha MTOW 49,5/75,5tony .... považuješ to za rovnakú kategoriu?
Rovnaká kategoria pre ktorú bol stavaný je Embraer E-190

[niko]

Kenafv neviem preco tu tahas porovnanie A319 so SSJ, ked sa vo vsetkych troch clankoch pise, ze za predajom a vyclenenim z prevadzky SSJ stoja technicke problemy. Mas tam dokonca zoznam liniek, ktore Brusells zrusil z technickych dovodov.

[kenavf]

Kenafv neviem preco tu tahas porovnanie A319 so SSJ, ked sa vo vsetkych troch clankoch pise, ze za predajom a vyclenenim z prevadzky SSJ stoja technicke problemy. Mas tam dokonca zoznam liniek, ktore Brusells zrusil z technickych dovodov.

Takže k tomu Intrejtu
https://newsroom.aviator.aero/interjet- ... -a320neos/

Interjet will utilize more A320neos to save on fuel and to take advantage of limited airport slots, as the aircraft is larger than its Russian counterpart

Kvôli kapacite letiskových slotov a úspore paliva chce(musí !?) použiť väčšie lietadlá.
Takže, zlý bussines plán.

Samozrejme poruchovosť a pomalý servis je tiež dôležitý problém ale napríklad v tomto prípad Interjetu to nemusí byť hlavný dôvod.

[niko]

OK. Takze co ? SSJ sa nekazi a s nahradnymi dielmi nie je problem, len firmy si vymyslaju poruchy, lebo sa hambia priznat, ze maju problem so slotmi ? A Aeroflot ? A Brusells ? Chapem, ze chces povedat, ze z tym mozu byt aj ine dovody. Rozumiem a suhlasim. Nic to ale nemeni na svetovom prepadaku SSJ. Skoda. Osobne sa mi to lietadlo lubi.
Inak tymto vobec nepopieram problem so slotmi.

[kenavf]

.. len firmy si vymyslaju poruchy, lebo sa hambia priznat, ze maju problem so slotmi ? ..:

Len pre istotu,"airport slot" je "časové okno" na letisku, ktoré si treba draho zaplatiť. A môžu byť veľmi drahé.
https://www.eurocontrol.int/news/what-slot
Čas ukáže či sa rusi naučia aj kvalite a kvalitnému servisu.

[niko]

kenafv: Samozrejme, ze som to myslel ako airport slot a nie ako sloty na kridlach.

[niko]

Syrska PVO vcera zostrelila rusky Il-20 SIGINT nad Stredozemnym morom. Posadka zial s najväcsou pravdepodobnostou mrtva.

https://defence-blog.com/news/russia-co ... craft.html