Boeing MQ-25 Stingray
Boeing MQ-25 Stingray
Tankovací dron MQ-25 Stingray
O vítězství v programu námořního tankovacího bezpilotního letadla MQ-25 Stingray, soupeřily společnosti Boeing, Lockheed Martin a General Atomics. Cílem bylo poskytnout americkému námořnictvu robustní bezpilotní stroj, který podpoří bojové palubní letouny a prodlouží tak dosah letadlových lodí. Dle požadavků námořnictva musí MQ-25 ve vzdálenosti 800 km (500 mil) od letadlové lodě poskytnout 8328 l (2200 galonů) paliva stíhačkám F/A-18 Super Hornet, EA-18G Growler a F-35. Není vyloučeno, že MQ-25 bude časem plnit rovněž útočné úkoly - tedy bude jej možno osadit moderní výzbrojí a elektronikou pro průzkumné, sledovací a zpravodajské (ISR) operace. Celkově námořnictvo poptává 72 bezpilotních tankerů Stingray, včetně komplexního provozního zázemí na letadlové lodi, výcvikových kapacit, servisní podpory, náhradní díly, atd. za 13 mld dolarů. Ve službě nahradí stávající F/A-18 upravené pro letecké tankování, které tak budou moci plnit bojové úkoly. Přeci jen se jednalo o 20 až 30% Super Hornetů na palubě. Námořnictvo si od zavedení těchto dronů slibuje nižší provozní náklady, nižší nároky na servis a větší operační tempo. V srpnu 2018 zvítězil v programu Boeing a získal počáteční kontrakt na vývoj, výrobu, testování a dodávku prvních čtyř předsériových letounů. Kontrakt má hodnotu 805 mil dolarů. Nutno podotknout, že Boeing jako jediný ukázal reálný letuschopný prototyp bezpilotního tankeru. Jejich koncept vychází z demonstrátorů X-45A a X-45C, které firma Boeing testovala již od roku 2000. Trup je podobný X-45A, ale s tím rozdílem, že Boeing MQ-25 má štíhlá křídla a také dvě svislé ocasní plochy tvarované do velmi širokého "V". Počátečních operačních schopností (IOC) tankery Stingray dosáhnou již v roce 2024, což je o dva roky dříve, než se původně plánovalo. Boeing počítá s prvním letem prototypu do konce roku 2018. První předsériový stroj vzlétne v roce 2021, před dosažením IOC budou lodě upraveny pro provoz těchto bezpilotních letounů a vyškolí personál. Masivní prodloužení doletu bojových letounů, je výhodou především při nasazení námořního svazu v Tichém oceánu a v Jihočínském moři, kde musí americké lodě čelit čínským protilodním zbraním velmi dlouhého dosahu. Pro Boeing jde o významné vítězství, jelikož v dodávkách bojových letounů jasně dominuje Lockheed Martin (F-22 a F-35) a v oblasti bojových bezpilotních letounů (Predator a Reaper) General Atomics.
Zdroj:
http://aviationweek.com/defense/lockhee ... 5-stingray
https://www.lockheedmartin.com/us/produ ... 0002155603
http://www.armadninoviny.cz/namorni-tan ... omentvypis
https://www.popularmechanics.com/milita ... -the-navy/
https://www.defensenews.com/digital-sho ... -offering/
https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... 59703.html
https://news.usni.org/2018/08/30/navy-p ... ased-drone
https://www.defensenews.com/naval/2018/ ... ing-drone/
Naposledy upravil(a) Rase dne 19/9/2022, 16:55, celkem upraveno 1 x.

"Vojáci neměli rádi Rakouska ani války, ale dřeli do úpadu těla" - Karel Poláček
Re: Boeing MQ-25 Stingray

"Vojáci neměli rádi Rakouska ani války, ale dřeli do úpadu těla" - Karel Poláček
Re: Boeing MQ-25 Stingray
Na druhej strane je to dost prakticke. Pomoze to v pripade nekvalitných VPD a mohlo by to mat aj pozitivny vplyv na RCS.
Re: Boeing MQ-25 Stingray
Jedni tvrdí, že je to kvůli zlepšení stealth vlastností trupu, druzí že je to kvůli případnému nasátí vodní tříště a vlhkosti. Jelikož by se sůl mohla usazovat v motoru.

"Vojáci neměli rádi Rakouska ani války, ale dřeli do úpadu těla" - Karel Poláček
Re: Boeing MQ-25 Stingray
Obojí je pravda. U nemanévrujících letadel bez pilota je vstup vzduchu na hřbetě jednoznačně výhodou v obou zmíněných případech.


"Hádá-li se člověk s blbcem déle než pět minut, hádají se blbci dva," Jan Werich
"Važte si lidí, kteří hledají pravdu, a střezte se těch, kteří tvrdí, že ji našli," Voltaire
Re: Boeing MQ-25 Stingray
Tankovací letoun MQ-25 Stingray dne 19. září 2019 dosáhl významného pokroku, který jej opět přiblížil k nasazení v silách amerického námořnictva. Na letišti MidAmerica St. Louis Airport ve státě Missouri absolvoval tento autonomní dron krátký let, během něhož vývojáři Boeingu prověřili některé základní funkce a systémy, jak při pojíždění na zemi, tak i ve vzduchu. Stroj letěl autonomně, za neustálé kontroly zkušebních pilotů. Po úspěšném prvním letu bude následovat další vývoj, jak jeho systémů, tak i jeho autonomní inteligence. Pokud vše poběží podle plánu, tak by se první hotové drony měly objevit za pár let. V rámci programu vývoje tohoto stroje by mohlo námořnictvo objednat až 72 těchto tankovacích dronů, v kontraktu s hodnotou přibližně 13 mld dolarů (přes 305 mld Kč).
https://www.stoplusjednicka.cz/premiera ... -internetu
https://www.youtube.com/watch?v=lLV8eQWxVNo
https://www.stoplusjednicka.cz/premiera ... -internetu
https://www.youtube.com/watch?v=lLV8eQWxVNo

"Vojáci neměli rádi Rakouska ani války, ale dřeli do úpadu těla" - Karel Poláček
Re: Boeing MQ-25 Stingray
MQ-25 Stingray úspěšně provedl test vzdušného tankování letounu E-2D Advanced Hawkeye. Už dřív byly provedené zkoušky s daslšími letadly US NAVY - F/A-18 Super Hornet Block III a P-8A Poseidon.
Zdroj: Boeing
Slyší-li nechápaví, podobají se hluchým.
Hérakleitos z Efesu, zvaný Skoteinos (Temný – asi 544-484 př.n.l.),
Hérakleitos z Efesu, zvaný Skoteinos (Temný – asi 544-484 př.n.l.),