Raritní a zajímavé fotografie - námořnictví

[jarl]

Posádka německého pancéřového křižníku Gneisenau slaví začátek posledního předválečného roku:

[jarl]

Tady je slavný německý ponorkář Otto Weddigen. Na prvním obrázku s ponorkou U 9 po potopení tří britských pancéřových křižníků, a na druhém na svatebním snímku:

xxx

[marish]

Výměna děla 24cm/40 na rakousko-uherském obrněnci BUDAPEST. Snímek pochází z počátku roku 1918.

-Zdá se že na fotografii je pokusná montáž pozemní 38cm houfnice, která měla nahradit celou přední věž. Typické tvary lafety jsou dobře patrné.
Důvodem byla nepochybně snaha pálit na Černohorské pozemní cíle horní skupinou úhlů, vyšší účinek střely na cíl a dobré využití zastaralého obrněnce.
Montáž se ale neosvědčila v praxi.

[jarl]

Pěkný obrázek. Jenom upřesním, že na jaře 1918 už Rakousko-Uhersko nemuselo řešit bombardování pobřeží okupované Černé Hory, takže ta houfnice měla sloužit k ostřelování cílů na italském pobřeží. V praxi se však pro použití na tomto obrněnci ukázala jako nevhodná, takže k jejímu bojovému nasazení nedošlo.

Mám tu několik pěkných obrázků z války Severu proti Jihu. Bohužel chybějí popisky, takže nevím o jaké lodě se jedná:

xxx

xxx

xxx

[jarl]

Několik fotografií z amerických obrněnců:

xxx
Kuchyně na Iowě a kotelna na Massachusetts


Admirálské apartmá na Kentucky

[Ataman]

Mám tu několik pěkných obrázků z války Severu proti Jihu. Bohužel chybějí popisky, takže nevím o jaké lodě se jedná:

Vlevo nahoře USS Monitor, pod ním USS Onondaga, dole USS Galena.
Vpravo dole USS Mendota.

[jarl]

Nepostradatelná součást admirálského apartmá na japonské bitevní lodi Mikasa:

[kacermiroslav]

Mě zaujala ta pokusná výměna 24cm děl za 38cm houfnici na SMS Budapest. Předpokládám, že se mělo jednat o 38cm houfnici M-16 vyráběnou v Plzni. Nebo se pletu? Pokud se nepletu, tak vyrobeno bylo 10 ks s tím, že hmotnost zbraně byla 81,7 tuny. Výroba probíhala v letech 1916-1918. Délka zbraně 6,48 m, odměr 40 až 75°. Náměr 360° (u pozemních jednotek). Rychlost střelby jeden výstřel za 5 minut. Dostřel 15 km. projektil měl hmotnost 750 kg s úsťovou rychlostí 459 m/s. Do dnešních dnů se dochovali 2 vyrobené kusy s tím, že jeden ve v muzeu ve Vídni a druhý v Budapešti.

[Ataman]

Předpokládám, že se mělo jednat o 38cm houfnici M-16 vyráběnou v Plzni. Nebo se pletu?

Nepleteš.

[jarl]

Vánoce na německém dělovém člunu Seeadler a na jakési novější ponorce:
xxx

[jarl]

Zatímco na ruských válečných lodí se kontrolovala čistota rukou, Rakušané byli poněkud důkladnější:

xxx

[Ataman]

Dvě kolorované fotky, USS Hunchback, druhá asi USS Mendota:
https://pbs.twimg.com/media/Cvtf6trWYAAYLjb.jpg:large
https://i.redd.it/8zpx8j238wyz.jpg

[jarl]

Tady je britský 9stopý (2,7m) dálkoměr systému Barr & Stroud z období první světové války (vlevo) a jeho německý 3m protějšek od firmy Carl Zeiss:

xxx

[jarl]

Slza dobrého moku nemůže nikdy uškodit. To platilo jak ve francouzském (obrázek vlevo), tak v ruském námořnictvu:

xxx

[Dzin]

Sice jsou to obrázky pohyblivé, ale neméně zajímavé, tak to dám sem. Je to americký film dokumentující známé testy leteckého bombardování lodí, které po WW1 prováděl generál Mitchell.

Jarl: vložil jsem to přímo na Palbu.

[jarl]

Závody ve skákání v pytlích na palubě kapesní bitevní lodě Admiral Scheer:

[Julesak]

Pár zaujímavých fotiek ktoré som našiel:
Bismarck na ceste do Nórska, fotené z Prinza Eugena, máj 1941 (kolorované pochopiteľne roky po vojne):


HMS Warspite uviazla na plytčine pri vlečení na zošrotovanie, 23.04.21947:


Lietadlové lode Courageous, Glorious a Furious na Malte, cca 1929-31:

[Kouzelnik]

Ad Courageous+Glorious+Furious

Zajímavé, bo obvykle v meziválečném období tyto 3 lodě dlouhodobě nesloužily spolu ... viz jejich zařazení do jednotlivých regionů v rámci RN a viz poznámka nad tabulkou že výjimečně se letadlovky potkávaly https://www.naval-history.net/xGW-RNOrg ... 9-39.htm#5

[Rase]

Francouzská vojenská transportní loď "Dordogne" poháněná Manginiho vrtulí (hélice Mangin). Její velkým plusem bylo, že byť byla osazena na plavidla poháněná primárně parními stroji, při odstavení motoru a plachtění ve větru, nekladly lopatky vrtule žádný odpor (složily se za kýl). Existovaly také trojité manginiho vrtule (tedy tři dvojlisté vrtule) a celkově se používaly po třicet let. Což je na 19. století docela zajímavá výdrž. Přeci jen tehdy šly technologie nebývalým tempem vpřed. Pokud vás zaujal podivný povrch lodi "Dordogne", tak její dřevěný trup byl obit měděnými pláty. Hodně se mi tento systém líbí, tak mě kdyžtak opravte nebo doplňte - díky.

https://5500.forumactif.org/t1617p100-m ... -1860-1880

[jarl]

O tomhle systému lodních vrtulí jsem nikdy neslyšel. Díky za informaci.