Polská armádo kam kráčíš?

[Nesher]

Niko díky!
Nicméně mi ten rozdíl za horši verzi, kterou navíc vyrábí v Polsku přijde celkem velký.

[niko]

Nesher a nevieme nieco o vybaveni ? Napriklad radar na BH stoji milion. Systemy ochrany az do troch milionov, podla varianty. Nevieme, ci v cene nemaju nejake vybavenie ? Policajne vrtulniky stali 65 mil zlotych na stroj, teda asi 16 mil. € a nemali nejake extra vabyvenie. Teda tie vojenske musia mat aj nejake extra vybavenie.

[Nesher]

Něco už ano, měly by být ve výbavě velmi podobné té, která se nabízela Chile, měly by mít meteorologický radar, panceřovaná sedadla pro piloty, fast rope, hák pro přepravu nákladu v podvěsu, transpondér AN/APX-117, zaměřovač nouzových signálů.

Upřímně, ono i 16 mil. Eur jen za holý stroj pro policii mi přijde jako dost.

[niko]

Nesher: Slovenske UH-60 su vybavene rovnako, len nemaju meteoroligcky radar. Ten stoji cca. 1 milion €. To je presne ten rozdiel v cene.

[Nesher]

To by bylo OK pokud by kupovali jako vy UH-60M vyrobený v USA a nikoliv v některých ohledech horší exportní variantu S-70i vyrobenou v Polsku.

[Flader]

Nesher, ale zase cena za ktorú kupovalo Slovensko bola "veľkosériová" cena pre USA.

[Pikujuci brizolit]

Nesher, ale zase cena za ktorú kupovalo Slovensko bola "veľkosériová" cena pre USA.

Plus bez speci vybavenia-obranneho. Poliaci si takyto holostroj hadam neobjenavaju.

[Nesher]

Nesher, ale zase cena za ktorú kupovalo Slovensko bola "veľkosériová" cena pre USA.

Plus bez speci vybavenia-obranneho. Poliaci si takyto holostroj hadam neobjenavaju.

To je to co právě není jasné, projel jsem všechny polské weby a nic víc než to co jsem sem už dal jsem nenašel.
Jinak, právě proto, že v USA běží sériová výroba UH 60M, jenž má většinu dílů shodných s S 70i a tudíž je Sikorski nakupuje od dodavatelů ve velkém a i vzhledem k tomu, že i v Mielci jede standardní sériová výroba, tak bych čekal tu cenu trochu "příznivější". Ono i to co zaplatí polská policie za de facto civilní vrtulník je vážně darda. Prostě čím dál tím více se mi to "zaříznutí" Airbusu jeví jako chyba.

[niko]

Polske MIG-29 su zase uzemnene. Doslo totiz k nudzovemu pristatiu jedneho Migu na zakladni Malbork. Pricina - nahla dekompresia.
https://theaviationist.com/2019/02/16/p ... n-malbork/

[Flader]

Neviem, neviem, ale už sa mi toho v tom Poľsku zdá byť v poslednej dobe dosť. Mám taký pocit, že ten servis vo vlastnej réžii začína mať trhliny.

[niko]

Ono ta dekompresia nie je zase az taka vazna vec, ale ako pises Flader, v poslednej dobe je toho nejako vela. Ten polsko-ukrainsky servis nie je nijaky zazrak. Sami Poliaci tvrdia, ze hlavne s motormi maju riadne starosti. V podstate ako kazdy, kto prevadzkuje Mig-29 mimo Rusko.

[kenavf]

No jednoduché to nebude, ale napríklad Irán prevádzkuje F-14 totálne bez podpory výrobcu/USA a ešte stále má v prevádzke 24ks.

[niko]

kenafv: Naco by si Poliaci takto ublizovali, ako Iranci. Kupia nieco nove a maju sväty pokoj.

[kenavf]

Išlo mi len o tú schopnosť "udržby lietadla" na potrebnej úrovni.

[Skeptik]

No, dekomprese poměrně vážnou událostí je - samozřejmě pokud k ní dojde ve velké výšce.
Divné ale je, že se to Polákům stalo již podruhé v průběhu jednoho roku - nepamatuji, že by k tomu v Žatci došlo byť jedinkrát. Na vině bude pravděpodobně odfláknutá údržba již poměrně starých letadel.

Co se týče údržby motorů RD-33, tak je pravdou, že ty první verze skutečně problémy se spolehlivostí - způsobené hlavně systémem řízení motoru - měly. Paradoxní je, že prvním, kdo to vyřešil byli Němci u svých RD-33 série 2 (RD-33/191) zavedením digitálního řízení motoru FADEC a snížením teploty před turbínou.
U novějších verzí RD-33 série 3 by to již mělo být odstraněno obdobným způsobem.
Otázkou ale samozřejmě je, jaké verze motoru polské MiG-29 dnes používají. Zda nové, či donekonečna opravované původní RD-33 serie 2.
Nicméně i tak je to jen tepelný stroj, není bezúdržbový

Mimochodem pákistánské JF-17 pohání stejný motor, resp. jeho derivát RD-93, a četl jsem článek, ve kterém tvrdili, že jsou spolehlivější než F100-PW-200 jejich F-16.

[Flader]

Skeptik, ja som zase čítal článok, že Donald Trump je mimozemšťan (samozrejme vtip)

Inak nemali by práve v Poľsku lietať aj bývalé "východonemecké" MiG-29?

[niko]

Flader: Pokial viem maju poliaci stale povodne DR-33 2. serie. 3. seriu by mali mat v Europe tusim len Srbi.

Skeptik: Samozrejme dekompresia patri k tym vaznejsim porucham.Aj ked je pomerne dobre zvladnutelna. V porovnani s ostatnymi zavadami, ktore mali Poliaci v poslednom case patri k tym mensim.

[kenavf]

Núdzové pristátie akého rázu to vlastne bolo? Vytváralo to dojem ako keby pristával na brucho bez podvozku. Ale možno to je len taká naša vžitá asociácia že núdzové pristátie= pristátie na brucho bez podvozku.
Boli tu spomínané situácie keď stíhačke uletel prekryt,pilot to nasmeroval smerom dole(s kyslíkovou maskou-ale veď tú má snáď štandardne) a "normálne" pristál.

[Skeptik]

kenavf
Nouzové přistání je v tomto případě špatně použitý termín. Správný termín je bezpečnostní přistání = tedy přistání v situaci, která již bezprostředně neohrožuje bezpečnost letu, ale zároveň neumožňuje bezpečné dokončení letu dle plánu.

niko
Pokud mají Poláci skutečně pouze motory RD-33 série 2 či 2s, pak se jedná o víc jak 25 let staré motory na hraně jejich životnosti (resp. nejspíš již za ní). Není tedy divu, že s jejich udržením v provozu mají problémy.

Flader
OK, a četl jsi to o Trumpovi taky ve Flight International ?

[HONZIK11]

Zahermetizováno: Ale pilot si očividně moc jistý není . Ještě kolem spodního rámu mu bude ale krapet fučet.

https://thaimilitaryandasianregion.file ... -50-43.png