OSSR - nový stíhací letoun

[Flader]

To, že AERO všetko stavilo na NG. Predsa len to nie je podnik s rezervami čo sa týka kapacít. Či už vo vývoji, alebo vo výrobe. Pokiaľ sa mýlim, tak budme len rád. Ale úprimne, ak by to s "alcou" mysleli ďalej vážne, tak by urobili to isté čo s NG. Vytvorili by aspoň nejaký demonštrátor a na ňom by predviedli, kam sa za 20 rokov posunuli. Miesto toho vznikla len jedna vizualizácia niečoho, čo vznešene pomenovali FA-259. Ale inak ostalo úplné ticho. To všetkov čase keď je vo svete dopyt po podobných strojoch.

[Zemakt]

Ale vždyť to máš všechnto v tom postovaném linku, mokré křídlo - fajfka, NG brýle - fajfka, střelecké kontejnery - fajfka, AESA radar - fafka (vývojový nástupce původního), tankovací nástavec - fajfka, atd.. Vše odzkoušeno. Jen by záleželo na Vašom želanie. Respektive akceptované ceně. Ještě k těm Téčkům, původně se myslelo, že bude použita mnohem větší procentuální část uloženek. Nu, myslelo. Většina dílů je z novovýroby.

Miesto toho vznikla len jedna vizualizácia niečoho, čo vznešene pomenovali FA-259. Ale inak ostalo úplné ticho. To všetkov čase keď je vo svete dopyt po podobných strojoch.

Ano, to je důsledek "vše do NG". Logický. Naskytnul by se vážný zájemce o L 159, nevidím pak ovšem důvod k realizaci. AČR může poskytnou jednu ze svých Alek na odzkoušení a ověření vlastností, a požadované doplňky se mohu implementovat rovnou do série. Po řádném odzkoušení tedy. Fakt nevidím problém.

[niko]

Jasne a boli by sme betatesteri novej generacie L-159. Hmm. Tato predstava sa mi vobec nepaci. Co by sme usetrili na Hawkoch, Mastroch, to by sme potom salamovou metodou napchali do rozlietania novej L-159 a naopak neusetrenia penazi, ked lietat nemohla. Cize OS SR by v podstate pomohli sukromnej firme rozbehat novy vyvojovy stupen. To uz je skor pravdepodobne, co pise Flader o snahe dotlacit nas k L-39 NG.

[Flader]

Zemak o to ide. Prečo už nevytvorili stroj, ktorý by to všetko mal, na ktorom by sa to otestovalo a zároveň ukázali tú top verziu. Silne mi to pripomína woldoga - zaplať si a mi ti to vyvinieme ...

[Zemakt]

Juraj ty nečteš? Vše odzkoušeno viz link. A jestli chceš slyšet, že Aero není Boeing či BAE, ne to fakt není. Éro na předváděčku či do showroomu je fakt, pasé. Na to stačí L 159A vyzrálá, jak službou tak bojem.

Niko viz Flader, jakej pokusnej králík? Taky taky nečeteš? Je vcelku zajímavé sledovat jak by se rozhazovalo, přičemž se přemýšlí zdali na to bude či ne.

sukromnej firme

a komu jinému v případě jiných strojů?

Silne mi to pripomína woldoga - zaplať si a mi ti to vyvinieme ...

Ale no tak. L 159 létá, nebo ne? L 159 T2 létá? Nebo ne? Zdají se ti její parametry slabé?

[Lynx]

Vse odskouseno: tie nove ceske 159 maju mokre kridlo? Alebo AESA radar? S radarom by nebol problem ani s povodnym Grifom, skor by bol problem s neexistujucou integraciou AIM120. Tie nove 159 uz vedia tankovat za letu? To vsetko sa planovalo a projektovalo,ale tusim su nove len displaye a moznost pouzit NVG.

Pre M346 hovori fakt, ze rovnaky koncept si vybrali Poliaci (aj ked tam za to mohla skor politika, a paradoxne fakt ze L159 je ceska) ako aj izraelci (tam to bola tiez kompenzacia).
V nasom pripade by snad slo vyuzit aj opciu na treti C27J a otvorit diskusiu o cene pripadnych M346, ale nepredpokladám ze to je na poradu dne...

Zemakt: parametre L159 zaostavaju ako za Hawkom tak aj za M346. Aj tak je problem vyrobiť komplet novu L159, uz len preto ze skuste poziadat Honeywell o 8ks motorov, ako pochodite..

[Zemakt]

Vse odskouseno: tie nove ceske 159 maju mokre kridlo? Alebo AESA radar? S radarom by nebol problem ani s povodnym Grifom, skor by bol problem s neexistujucou integraciou AIM120. Tie nove 159 uz vedia tankovat za letu? To vsetko sa planovalo a projektovalo,ale tusim su nove len displaye a moznost pouzit NVG.

Boha jeho, http://czechairforce.com/news/perspekti ... h-sil-acr/

a čo to táraš AIM 120 o čem je celá tato diskuze?

M346

je úplně jiný level, jak parametrama tak financema. Ale pokud jste pod Gerlachem našli zlatý důl proč ne.

parametre L159 zaostavaju ako za Hawkom

V poměru cena/výkon, neřekl bych.

Honeywell/ITEC F-124GA-100 8 ks? Prečo, rozšiř mi obzory pls.

[Juraj Tichý]

Juraj ty nečteš?

Citam, len sa nezapajam.

[Zemakt]

Vy už se mi plete kucí ušatí slovenští. Sorry.

[Juraj Tichý]

Moj nazor na L159/L39/Hawk/M345(6) som vyjadril, tak sa Vam do toho nechcem miesat. Podla mna vyhodene prachy.

To radsej dalsie F-16, kludne jazdenky ako Chorvati.

[niko]

Zemakt nerozumiem, co ta tak vytaca. Lynx ma predsa pravdu. Ziadne z vylepseni na L-159 zatial neboli odskusane. Alebo ma opravte, existuje uz lietajucy prototym F/A-259 ? Na druhej strane byt prvym zakaznikom lietadla cerstvo z novej vyrobnej linky nie je uplne velke terno. Vid. F-35, alebo B-737 MAX.

[Flader]

Zemak, ešte raz (už posledný):

Pokiaľ by to Aero myslelo s ponúkaním a výrobou L-159 vážne, tak už by na dávno na jednej uloženke usadilo a certifikovalo to mokré krídlo aj nadstavec na tankovanie za letu. Nič z toho neurobili. To sa ešte stále nebavíme o výzbroji, ktorá je stále ďaleko za plánovanou a je len na úrovni toho, čo si zaplatila AČR. Prepáč, ale keď tu operuješ s cenou, tak si k cene L-159 (ktorú neviem odkiaľ si zistil, aká by bola jej aktuálna z novovýroby) prirátaj ešte všetky tieto "drobnosti" ktoré Aero zatiaľ neurobilo.
Znovu opakujem, ja osobne by som Alcu v našich farbách videl veľmi rád, ale je to na rovnakej úrovni ako Merkava IV v AČR. Chcieť ju môžme (môžte) ale reálne nám (vám) ju nik neponúka.

[skelet]

Zemakt: vzdej to, Aero je český a to je fujtajble. Indům se sice L-159 líbila více, než Hawk, ale za Hawkem zaostává. Většinu toho po čem kluci brečí dostanou naše L-159 v rámci modernizace pro AČR, ale nene oni by byli pokusní králíci..
Flader: reálně nic nekupujete, tak Vám ji nikdo nebude nabízet. Nejreálnější bude scénář Juraje Tichého. Tedy maximální útlum investic do armády, a nákup schopností v jiném státě.

[arten]

Neviem, osvetlite mi v čom, o čom tu debatujete (výcvik, ochrana vých. hranice pred malými lietadlami/vrtuľníkmi, prípadná podpora poz. vojsk) by taká L-159 T2 nestačila?

[Flader]

Skelet, otáčaš to niekam kde to vôbec mierené nebolo. X krát som tu už vravel, že by som bol za L-159 veľmi rád a držím jej palce (práve aj preto, že je to projekt českej firmy), ale reálne musíš uznať, že na tento projekt Aero kašle a nevyužíva potenciál tohto stroja.

[Flader]

Arten, stačila. Otázka je, či ju je Aero ochotné vyrobiť aj v pár kusovej sérii. Pokiaľ hej tak budem dúfať, že sa pár kusov nakúpi.

[arten]

Arten, stačila. Otázka je, či ju je Aero ochotné vyrobiť aj v pár kusovej sérii. Pokiaľ hej tak budem dúfať, že sa pár kusov nakúpi.

tak evidentne ano, keď ich pre AČR robia tuším tri. A je to len prestavba uložených Aliek, ktorých je ešte dosť, nie?

[Flader]

Možno ma český kolegovia opravia/doplnia, ale na stavbu týchto T2 boli použité tuším posledné uložené L-159A patriace armáde, nie?

[skelet]

Nové dvoumístné letouny typu T2 mají kompletně novou přední i střední část trupu a řadu významných vylepšení, převážně ve výbavě kabiny obou pilotů a v palivových systémech, a jsou plně kompatibilní s použitím brýlí pro noční vidění. Každý z kokpitů je dovybaven dvěma víceúčelovými displeji a novou verzí vystřelovacího sedadla VS-20. Letoun je také uzpůsoben pro tlakové čerpání paliva. Radar Grifo, běžně používaný v jednomístné verzi, je nyní integrován i do dvoumístné L-159T2 stejně tak jako systém vlastní ochrany (výstražný radiolokační přijímač a výmetnice klamných cílů).

http://www.aero.cz/cz/o-nas/media/novin ... prvni-let/

[Skeptik]

Halb und halb. Velká část trupu a jeho vybavení, palivová soustava a další jsou nové. Určité části jsou z uloženek.
Pokud by kdokoli chtěl další kousky, nevidím důvod, proč by mu je nevyrobili.
Tyto AČR převzala 4. června letošního roku.

Drak letounu typu T2 má kompletně novou přední i střední část trupu, zbylé části draku byly použity ze starších jednomístných L-159 z výzbroje Armády ČR.
…………….
L-159T2 mají řadu vylepšení, převážně ve výbavě kabiny obou pilotů a v palivovém systému, a jsou plně kompatibilní s použitím brýlí pro noční vidění. Každý z kokpitů je vybaven novou verzí vystřelovacího sedadla VS-20. Letoun je také uzpůsoben pro tlakové plnění paliva. Radar Grifo, běžně používaný v jednomístné verzi, je nyní integrován i do dvoumístné L-159T2, stejně tak jako systém vlastní ochrany (výstražný radiolokační přijímač a výmetnice klamných cílů).
http://www.aero.cz/cz/o-nas/media/novin ... y-l-159t2/

Zároveň je v článku i odpověď na jednu zde diskutovanou otázku

„Převzetí letounu L-159T2 představuje významný okamžik pro Vzdušné síly Armády ČR. Dvoumístná varianta tohoto letounu bude využívána pro pokročilý výcvik mladých pilotů, který jim umožní rychlejší přechod na nadzvukové Gripeny. Doufám, že nové stroje od našeho dlouholetého partnera, kterým Aero Vodochody bezesporu je, nám s tímto procesem výrazně pomohou,“ řekl velitel 21. základny taktického letectva Čáslav plukovník Petr Tománek.
(Pozn. Když se předtím budou samozřejmě zdokonalovat na L-159A. Taktika boje se v ledačems shoduje.)